拖挂房车顶盖举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了拖挂房车顶盖举升装置，包括固定条一，所述固定条一上端开设有凹槽一，所述凹槽一内的后端固定连接有液压杆，且液压杆顶端延伸至凹槽一内部，所述凹槽一内的前端固定连接转轮一，所述凹槽一上端固定连接有举升装置，所述举升装置由转动轴、举升条和联动条构成，所述举升装置上端固定连接有固定条二，所述固定条二下端开设有凹槽二，所述凹槽二内部的前后两端固定连接有转轮二，所述液压杆顶端固定连接有铰链，且铰链顶端经过转轮一和转轮二延伸至举升装置后端中间位置，所述固定条二右侧开设有矩形槽，所述矩形槽内活动连接有限位装置，所述限位装置由转轴和钢条构成。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，安全防护功能良好。能良好。能良好。

【技术实现步骤摘要】
拖挂房车顶盖举升装置


[0001]本技术涉及拖挂房车
，具体为拖挂房车顶盖举升装置。

技术介绍

[0002]拖挂房车大小、种类很多，体积大宽敞但通过性安全性就降低；体积小又空间有限，为解决这个问题就诞生了升顶式拖挂房车，即顶盖是上下活动的，行车时紧贴箱体顶部，驻车时，顶盖升起，人进入箱体内可以站立，四周一圈软布防风防雨。
[0003]目前市面上房车的升顶结构结构复杂，操作繁琐和容易出现举升装置在断电和装置损坏或者由于车顶放置物品过多的情况下举升装置滑落造成危险，为此，我们提出拖挂房车顶盖举升装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供拖挂房车顶盖举升装置，以解决上述
技术介绍
中提出目前市面上房车的升顶结构结构复杂，操作繁琐和容易出现举升装置在断电轻和装置损坏或者由于车顶放置物品过多的情况下举升装置滑落造成危险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：拖挂房车顶盖举升装置，包括固定条一，所述固定条一上端开设有凹槽一，所述凹槽一内的后端固定连接有液压杆，且液压杆顶端延伸至凹槽一内部，所述凹槽一内的前端固定连接转轮一，所述凹槽一上端固定连接有举升装置，所述举升装置由转动轴、举升条和联动条构成，所述举升装置上端固定连接有固定条二，所述固定条二下端开设有凹槽二，所述凹槽二内部的前后两端固定连接有转轮二，所述液压杆顶端固定连接有铰链，且铰链顶端经过转轮一和转轮二延伸至举升装置后端中间位置，所述固定条二右侧开设有矩形槽，所述矩形槽内活动连接有限位装置，所述限位装置由转轴和钢条构成，且钢条固定连接在转轴上，所述固定条一右侧的前后两端固定连接固定块。
[0006]优选的，所述转动轴上下两侧固定连接有举升条，所述举升条上端固定连接在凹槽二内部，且举升条下端固定连接在凹槽一内部，所述举升条通过转动轴构成折叠升降结构。
[0007]优选的，所述举升装置由两个举升条通过转动轴构成折叠结构，所述联动条固定连接在同一侧的两个转动轴中间位置，且举升装置通过联动条构成联动结构。
[0008]优选的，所述凹槽二内部前端的转轮二与转轮一竖直水平对称，且凹槽二内部前后两端的两个转轮二横向水平对称。
[0009]优选的，所述铰链顶端经过转轮一的轮毂和转轮二的轮毂固定连接在举升装置后端的转动轴上，且液压杆通过铰链与举升装置构成联动结构。
[0010]优选的，所述矩形槽内设有两条限位装置，所述限位装置头尾相对且上下竖直排列活动连接在矩形槽内。
[0011]优选的，所述钢条远离转轴一端的下侧开设若干个限位孔，且限位孔呈“L”字形
状，所述固定块呈“T”字形结构，且限位装置与固定块构成限位固定结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过液压杆与举升装置联动，解决了装置自动举升的问题，有利于方便装置进行自动举升，节约人力和减少传统拖挂房车顶盖举升装置上需要多个液压杆进行顶盖举升操作，简化举升装置结构和降低生产成本，采用铰链和转轮，有利于方便液压杆通过铰链控制举升装置进行工作；
[0014]2、通过限位装置和固定块，解决了传统房车举升装置在断电轻和装置损坏或者由于车顶放置物品过多的情况下举升装置滑落造成危险情况的问题，有利于固定整个装置升降高度，防止车盖突然下降造成的安全事故。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构图；
[0016]图2为本技术的正视示意图；
[0017]图3为本技术的侧视示意图；
[0018]图4为本技术的铰链连接示意图。
[0019]图中：1、固定条一；2、凹槽一；3、液压杆；4、转轮一；5、举升装置；501、转动轴；502、举升条；503、联动条；6、固定条二；7、凹槽二；8、转轮二；9、铰链；10、矩形槽；11、限位装置；1101、转轴；1102、钢条；1103、限位孔；12、固定块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：拖挂房车顶盖举升装置，包括固定条一1，固定条一1上端开设有凹槽一2，凹槽一2内的后端固定连接有液压杆3，且液压杆3顶端延伸至凹槽一2内部，凹槽一2内的前端固定连接转轮一4，凹槽一2上端固定连接有举升装置5，举升装置5由转动轴501、举升条502和联动条503构成，举升装置5上端固定连接有固定条二6，固定条二6下端开设有凹槽二7，凹槽二7内部的前后两端固定连接有转轮二8，液压杆3顶端固定连接有铰链9，且铰链9顶端经过转轮一4和转轮二8延伸至举升装置5后端中间位置，固定条二6右侧开设有矩形槽10，矩形槽10内活动连接有限位装置11，限位装置11由转轴1101和钢条1102构成，且钢条1102固定连接在转轴1101上，固定条一1右侧的前后两端固定连接固定块12。
[0022]本技术中：转动轴501上下两侧固定连接有举升条502，举升条502上端固定连接在凹槽二7内部，且举升条502下端固定连接在凹槽一2内部，举升条502通过转动轴501构成折叠升降结构，有利于方便进行拖挂房车顶盖举升。
[0023]本技术中：举升装置5由两个举升条502通过转动轴501构成折叠结构，联动条503固定连接在同一侧的两个转动轴501中间位置，且举升装置5通过联动条503构成联动结构，有利于方便控制举升装置5进行举升。
[0024]本技术中：凹槽二7内部前端的转轮二8与转轮一4竖直水平对称，且凹槽二7内部前后两端的两个转轮二8横向水平对称，有利于方便铰链9拉动举升装置5进行举升。
[0025]本技术中：铰链9顶端经过转轮一4的轮毂和转轮二8的轮毂固定连接在举升装置5后端的转动轴501上，且液压杆3通过铰链9与举升装置5构成联动结构，有利于方便装置进行操作。
[0026]本技术中：矩形槽10内设有两条限位装置11，限位装置11头尾相对且上下竖直排列活动连接在矩形槽10内，有利于保证拖挂房车顶盖举升固定。
[0027]本技术中：钢条1102远离转轴1101一端的下侧开设若干个限位孔1103，且限位孔1103呈“L”字形状，固定块12呈“T”字形结构，且限位装置11与固定块12构成限位固定结构，有利于保证拖挂房车顶盖举升固定。
[0028]工作原理：在需要将拖挂房车顶盖举升时，通过控制液压杆3收缩运动，当液压杆3收缩时会拉动固定在其前端的铰链9，当铰链9被拉动向后运动时，铰链9的后端拉动举升装置5进行向上展开运动，当拖挂房车顶盖举升到所需要的高度时，通过将限位装置11上端钢条1102向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.拖挂房车顶盖举升装置，包括固定条一(1)，其特征在于：所述固定条一(1)上端开设有凹槽一(2)，所述凹槽一(2)内的后端固定连接有液压杆(3)，且液压杆(3)顶端延伸至凹槽一(2)内部，所述凹槽一(2)内的前端固定连接转轮一(4)，所述凹槽一(2)上端固定连接有举升装置(5)，所述举升装置(5)由转动轴(501)、举升条(502)和联动条(503)构成，所述举升装置(5)上端固定连接有固定条二(6)，所述固定条二(6)下端开设有凹槽二(7)，所述凹槽二(7)内部的前后两端固定连接有转轮二(8)，所述液压杆(3)顶端固定连接有铰链(9)，且铰链(9)顶端经过转轮一(4)和转轮二(8)延伸至举升装置(5)后端中间位置，所述固定条二(6)右侧开设有矩形槽(10)，所述矩形槽(10)内活动连接有限位装置(11)，所述限位装置(11)由转轴(1101)和钢条(1102)构成，且钢条(1102)固定连接在转轴(1101)上，所述固定条一(1)右侧的前后两端固定连接固定块(12)。2.根据权利要求1所述的拖挂房车顶盖举升装置，其特征在于：所述转动轴(501)上下两侧固定连接有举升条(502)，所述举升条(502)上端固定连接在凹槽二(7)内部，且举升条(502)下端固定连接在凹槽一(2)内部，所述举升条(502)通过转动轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彩玲，于欢欢，
申请(专利权)人：威海瑞琦汽车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：