用于边坡支护的桩板联合挡土结构制造技术

本实用新型专利技术属于边坡防治技术领域，具体公开了一种安全可靠性更高的用于边坡支护的桩板联合挡土结构。该用于边坡支护的桩板联合挡土结构，包括至少两根间隔设置在边坡上的抗滑桩以及在任意相邻两根抗滑桩之间设置的桩间板；还包括纵横梁构件，纵横梁构件包括在桩间板的下游侧表面设置的纵梁以及设置在抗滑桩下游侧的横梁，纵梁沿桩间板的高度方向设置，横梁上设有嵌入相邻两根抗滑桩之间并与所对于的桩间板和纵梁相连的凸起部。通过桩间板下游侧表面设置的纵梁与抗滑桩下游侧设置的横梁构成的纵横梁构件，能够有效增加桩板联合挡土结构的整体性，提高桩间板的安全性，从而有效地增强边坡的稳定性，安全可靠性更高。安全可靠性更高。安全可靠性更高。

【技术实现步骤摘要】
用于边坡支护的桩板联合挡土结构


[0001]本技术属于边坡防治
，具体公开了一种用于边坡支护的桩板联合挡土结构。

技术介绍

[0002]随着经济和施工技术的发展，大量的工程建设也促进了工程边坡防治技术的快速发展，更多的技术和措施已在边坡工程领域发挥了重要作用。其中以抗滑桩及桩板结构联合挡土受力的支挡结构在工程边坡中得到了广泛的应用。
[0003]抗滑桩桩间板是指布设在相邻两根抗滑桩之间的钢筋混凝土板结构，起到有效阻挡桩间土的作用，避免桩间土溜滑，确保抗滑桩及桩间板联合受力的效果。采用桩板联合挡土结构，结合抗滑桩能够提供大的阻滑力和桩间板能够支挡桩间土的原理，对工程边坡起到有效的加固作用。
[0004]现有的桩板联合挡土结构，包括至少两根间隔设置在边坡上的抗滑桩以及设置在相邻两根抗滑桩之间的桩间板，桩间板为预制钢筋混凝土板。传统桩板联合挡土结构的施工方法是采用预制拼装的方法，通常在抗滑桩施工完成后，再在桩间土体进行开挖，拼装预制好的桩间板，桩间板从下至上布设。
[0005]实际施工时，待抗滑桩桩身混凝土强度达到设计要求后，开挖相邻抗滑桩的桩间土体，再对预制好的桩间板进行拼装；因而，采用传统的预制拼装法对抗滑桩桩间板进行施工时，需要将桩间土自上而下，一次挖到桩间板布设高程，桩间板一般布设3～5m，有的会达到8m以上。由于安装预制桩间板的需要，需将桩间土挖成直立，这对于3～5m，甚至更高的覆盖层直立边坡自身稳定性问题突出，这对施工安全造成极大的威胁。因此，现有桩板联合挡土结构的安全可靠性一般，且传统的桩间板做法常常将桩间板限制在3～5m高，这在某种程度上制约了桩板联合挡土结构在工程边坡的广泛应用和发展。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是提供一种安全可靠性更高的用于边坡支护的桩板联合挡土结构。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于边坡支护的桩板联合挡土结构，包括至少两根间隔设置在边坡上的抗滑桩以及在任意相邻两根抗滑桩之间设置的桩间板；还包括纵横梁构件，所述纵横梁构件包括在桩间板的下游侧表面设置的纵梁以及设置在抗滑桩下游侧的横梁，所述纵梁沿桩间板的高度方向设置，所述横梁上设有嵌入相邻两根抗滑桩之间并与所对于的桩间板和纵梁相连的凸起部。
[0008]进一步的是，所述抗滑桩的顶部设置将各抗滑桩及各桩间板连接在一起的桩顶联系梁。
[0009]进一步的是，所述纵梁与横梁相互垂直。
[0010]进一步的是，所述横梁至少为两根，并沿抗滑桩的高度方向间隔设置。
[0011]进一步的是，所述横梁包括横梁钢筋，所述纵梁包括纵梁钢筋；在横梁与纵梁相交处，横梁钢筋与纵梁钢筋绑扎在一起。
[0012]进一步的是，所述横梁与纵梁相交处设置有锚固于边坡内的锚索。
[0013]进一步的是，还包括锚筋，所述锚筋的公称直径不小于22mm，锚筋一端伸入抗滑桩内、另一端伸入桩间板内。
[0014]进一步的是，在抗滑桩与桩间板相接处，沿桩间板的高度方向间隔设置有至少两根锚筋，且上下相邻的两根锚筋之间的间距小于等于30cm。
[0015]本技术的有益效果是：该桩板联合挡土结构通过桩间板下游侧表面设置的纵梁与抗滑桩下游侧设置的横梁构成的纵横梁构件，能够有效增加桩板联合挡土结构的整体性，提高桩间板的安全性，从而有效地增强边坡的稳定性，安全可靠性更高。
附图说明
[0016]图1是本技术中桩板联合挡土结构的平面布置图；
[0017]图2是本技术中桩板联合挡土结构的立面布置图；
[0018]图中标记为：抗滑桩10、桩顶联系梁11、桩间板20、纵梁31、横梁32、锚索33、锚筋40。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0020]结合图1和图2所示，用于边坡支护的桩板联合挡土结构，包括至少两根间隔设置在边坡上的抗滑桩10以及在任意相邻两根抗滑桩10之间设置的桩间板20；还包括纵横梁构件，所述纵横梁构件包括在桩间板20的下游侧表面设置的纵梁31以及设置在抗滑桩10下游侧的横梁32，所述纵梁31沿桩间板20的高度方向设置，所述横梁32上设有嵌入相邻两根抗滑桩10之间并与所对于的桩间板20和纵梁31相连的凸起部。
[0021]其中，抗滑桩10是穿过边坡的滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用；抗滑桩10一般为钢筋混凝土结构，各抗滑桩10通常沿着垂直于顺坡向的方向间隔分布一排或多排。桩间板20主要用于与抗滑桩10联合，有效阻挡桩间土，避免桩间土溜滑，进一步稳定边坡；桩间板20通常也为钢筋混凝土结构，可以预制，也可现浇。
[0022]纵横梁构件主要用于增加该桩板联合挡土结构的整体性，进而提高桩间板20的安全性，从而有效地增强边坡的稳定性；纵横梁构件通常也为钢筋混凝土结构，其主要由纵梁31与横梁32构成；纵梁31一般设置在桩间板20的竖向中部，一方面用于加强桩间板20的结构强度，另一方面用于对桩间板20进行支挡；横梁32一般沿垂直于顺坡向布设，主要用于支挡抗滑桩10和桩间板20；上、下游侧以顺坡向作为方向基准；为了有效提高桩板联合挡土结构的整体性，如图2所示，一般设置至少两根横梁32，并将横梁32沿抗滑桩10的高度方向间隔设置。
[0023]为了达到良好的支挡效果，通常使纵梁31与横梁32相互垂直。
[0024]具体的，所述横梁32包括横梁钢筋，所述纵梁31包括纵梁钢筋；在横梁32与纵梁31相交处，横梁钢筋与纵梁钢筋绑扎在一起。
[0025]为了进一步增强边坡的稳定性，通常在横梁32与纵梁31相交处设置有锚固于边坡
内的锚索33。锚索33为预应力锚索可有效加固该桩板联合挡土结构。
[0026]为了进一步增加桩板联合挡土结构的整体性，再如图2所示，所述抗滑桩10的顶部设置将各抗滑桩10及各桩间板20连接在一起的桩顶联系梁11。
[0027]为了提高桩间板20与抗滑桩10连接的稳固性，再如图1所示，该桩板联合挡土结构还包括锚筋40，所述锚筋40的公称直径不小于22mm，锚筋40一端伸入抗滑桩10内、另一端伸入桩间板20内。一般锚筋40伸入抗滑桩10或桩间板20内的长度应满足混凝土锚固设计要求的长度；为了增强混凝土与锚筋40的连接，使两者能共同承担外界荷载，锚固长度不小于40倍锚筋40直径，且锚筋40优选为螺旋钢筋。
[0028]在上述基础上，为了达到良好的连接稳固效果，在抗滑桩10与桩间板20相接处，沿桩间板20的高度方向间隔设置有至少两根锚筋40，且上下相邻的两根锚筋40之间的间距小于等于30cm。
[0029]用于边坡支护的桩板联合挡土结构的施工方法，该方法用于施工上述的用于边坡支护的桩板联合挡土结构，并包括下列步骤：
[0030]步骤一，施工平台加固：在待支护的边坡上，对抗滑桩10的施工平台进行开挖支护，并施工坡面截水结构和施工平台的排水结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于边坡支护的桩板联合挡土结构，包括至少两根间隔设置在边坡上的抗滑桩(10)以及在任意相邻两根抗滑桩(10)之间设置的桩间板(20)；其特征在于：还包括纵横梁构件，所述纵横梁构件包括在桩间板(20)的下游侧表面设置的纵梁(31)以及设置在抗滑桩(10)下游侧的横梁(32)，所述纵梁(31)沿桩间板(20)的高度方向设置，所述横梁(32)上设有嵌入相邻两根抗滑桩(10)之间并与所对于的桩间板(20)和纵梁(31)相连的凸起部。2.如权利要求1所述的用于边坡支护的桩板联合挡土结构，其特征在于：所述抗滑桩(10)的顶部设置将各抗滑桩(10)及各桩间板(20)连接在一起的桩顶联系梁(11)。3.如权利要求1所述的用于边坡支护的桩板联合挡土结构，其特征在于：所述纵梁(31)与横梁(32)相互垂直。4.如权利要求3所述的用于边坡支护的桩板联合挡土结构，其特征在于：所述横梁(32)至少为两根，并沿抗...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青龙，张丹，何顺宾，余挺，张凤财，
申请(专利权)人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：