一种多功能汽车连接器检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车连接器检测设备，包括支撑座、安装板和固定架，所述支撑座的顶部通过螺栓安装有防护壳，所述支撑座的顶部通过螺栓安装有安装板，且安装板位于防护壳的后方，所述安装板的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部通过螺栓安装有固定架，所述固定架的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端安装有旋转轴，且旋转轴贯穿支撑板，所述旋转轴的底端活动安装有丝杆，所述丝杆的底端安装有检测箱，所述检测箱的底部内壁上安装有滑道。本实用新型专利技术通过在检测柱的顶部安装有滑块，使滑盖能够进行移动，调节检测柱之间的距离，使检测器能够使用多种连接器检测，当检测柱调节到合适的位置时，通过固定旋钮将滑块进行固定。进行固定。进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车连接器检测设备


[0001]本实新型涉及连接器设备
，具体为一种多功能汽车连接器检测设备。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，现有汽车连接检测设备需要人工进行逐一进行检测非常麻烦，会对工作人员造成困扰。
[0003]现有的多功能汽车连接器检测设备的缺陷是：
[0004]1、传统的多功能汽车连接器检测设备不具有自动检测功能，需要人工进行逐一进行检测非常麻烦，会对工作人员造成困扰。
[0005]2、传统的多功能汽车连接器检测设备不具有检测柱的调节功能，不能适用于多种连接器的检测。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种多功能汽车连接器检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能汽车连接器检测设备，包括支撑座、安装板和固定架，所述支撑座的顶部通过螺栓安装有防护壳，所述支撑座的顶部通过螺栓安装有安装板，且安装板位于防护壳的后方，所述安装板的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部通过螺栓安装有固定架，所述固定架的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端安装有旋转轴，且旋转轴贯穿支撑板，所述旋转轴的底端活动安装有丝杆，所述丝杆的底端安装有检测箱，所述检测箱的底部内壁上安装有滑道。
[0008]优选的，所述支撑座的底部安装有支撑柱，支撑座的一侧通过螺栓安装有固定盒，固定盒的内部安装有收集盒，收集盒的一侧安装有拉手。
[0009]优选的，所述防护壳的正面安装有第一电机，第一电机的输出端安装有固定轴，固定轴的一端安装有第一转轴，第一转轴外侧套有传送带，传送带的一端内侧安装有第二转轴，第二转轴的两侧通过固定轴活动安装在固定柱的内壁。
[0010]优选的，所述安装板的正面安装有控制面板，安装板的一侧安装有安装杆，安装杆的顶端安装有显示屏。
[0011]优选的，所述检测箱的侧面安装有指示灯，检测箱的正面安装有固定孔，固定孔的内部与固定旋钮相嵌合，检测箱的底部安装有摄像头。
[0012]优选的，所述滑道的底部活动安装有检测柱。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在支撑座的顶部安装有传送装置，通过传送装置中的第一电机，能够将电能转化为动能，可以带动传送装置进行移动，当传送装置在运行时，可以使传送带上的连接器进行移动，当连接器到达检测装置的下方时，第二电机会带动丝杆进行上
下移动，从而使检测柱可以对连接器进行检测，当指示灯亮起时，就表示连接器可以进行使用，从而不需要人工进行检测，为工作人员节省体力。
[0015]2、本技术通过在检测柱的顶部安装有滑块，滑块与滑道相契合，从而使滑盖能够进行移动，当滑块进行滑动时，可以带动检测柱进行移动，进而调节检测柱之间的距离，使检测器能够使用多种连接器检测，当检测柱调节到合适的位置时，通过固定旋钮将滑块进行固定，防止检测柱在进行检测时出现移动，对连接器的检查出现误差。
附图说明
[0016]图1为本技术的检测装置的立体图；
[0017]图2为本技术的主剖视图；
[0018]图3为本技术的侧示意图；
[0019]图4为本技术的检测箱的结构示意图；
[0020]图中：1、支撑座；101、支撑柱；102、固定盒；103、收集盒；104、拉手；2、防护壳；201、第一电机；202、固定轴；203、第一转轴；204、传送带；205、第二转轴；206、固定柱；3、安装板；301、控制面板；302、支撑板；303、安装杆；304、显示屏；4、固定架；401、第二电机；402、旋转轴；403、丝杆；5、检测箱；501、指示灯；502、固定孔；503、固定旋钮；504、摄像头；6、滑道；601、检测柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种多功能汽车连接器检测设备，包括支撑座1、安装板3和固定架4，支撑座1的顶部通过螺栓安装有防护壳2，支撑座1的顶部通过螺栓安装有安装板3，且安装板3位于防护壳2的后方，安装板3的顶部安装有支撑板302，支撑座1为顶部的传送装置提供安装位置，使连接器能够进行移动检测，防护壳2起到防护的作用，通过防护壳2使第一电机201运行时更加安全，不会对工作人员造成伤害，安装板3能够增加支撑板302的高度，同时也为支撑板302提供安装位置，支撑板302为顶部的第二电机401提供安装位置，支撑板302的顶部通过螺栓安装有固定架4，固定架4的内部安装有第二电机401，第二电机401的输出端安装有旋转轴402，且旋转轴402贯穿支撑板302，旋转轴402的底端活动安装有丝杆403，丝杆403的底端安装有检测箱5，检测箱5的底部内壁上安装有滑道6，固定架4起到固定的作用，使第二电机401在运行时更加稳定，不会产生较大幅度的振动，第二电机401在通电之后能够将电能转化为动能，可以带动旋转轴402进行转动，通过旋转轴402的转动，为丝杆403的运行提供动力，丝杆403能够将旋转运动转化为线性运动，使底端的检测箱5能够进行移动，检测箱5对检测结果进行处理，同时也为滑道6提供安装位置。
[0023]进一步，支撑座1的底部安装有支撑柱101，支撑座1的一侧通过螺栓安装有固定盒102，固定盒102的内部安装有收集盒103，收集盒103的一侧安装有拉手104，支撑柱101起到
支撑的作用，同时也用来增加该装置的高度，方便工作人员进行操作，固定盒102为收集盒103提供安装位置，收集盒103用来收集已经被检测过后的连接器，对连接器进行收集，通过拉动拉手104使收集盒103能够被拉出。
[0024]进一步，防护壳2的正面安装有第一电机201，第一电机201的输出端安装有固定轴202，固定轴202的一端安装有第一转轴203，第一转轴203外侧套有传送带204，传送带204的一端内侧安装有第二转轴205，第二转轴205的两侧通过固定轴202活动安装在固定柱206的内壁，第一电机201在通电之后能够将电能转化为动能，可以带动固定轴202进行旋转，为传送装置提供动力，固定轴202起到固定的作用，使第一转轴203安装的更加稳定，传送带204为连接器的传动提供位置，使连接器能够进行移动，第二转轴205为传送带204提供安装位置，固定柱206起到支撑的作用使传送装置安装的更加稳定。
[0025]进一步安装板3的正面安装有控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车连接器检测设备，包括支撑座(1)、安装板(3)和固定架(4)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部通过螺栓安装有防护壳(2)，所述支撑座(1)的顶部通过螺栓安装有安装板(3)，且安装板(3)位于防护壳(2)的后方，所述安装板(3)的顶部安装有支撑板(302)，所述支撑板(302)的顶部通过螺栓安装有固定架(4)，所述固定架(4)的内部安装有第二电机(401)，所述第二电机(401)的输出端安装有旋转轴(402)，且旋转轴(402)贯穿支撑板(302)，所述旋转轴(402)的底端活动安装有丝杆(403)，所述丝杆(403)的底端安装有检测箱(5)，所述检测箱(5)的底部内壁上安装有滑道(6)。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车连接器检测设备，其特征在于：所述支撑座(1)的底部安装有支撑柱(101)，支撑座(1)的一侧通过螺栓安装有固定盒(102)，固定盒(102)的内部安装有收集盒(103)，收集盒(103)的一侧安装有拉手(104)。3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车连接器检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：康祥，
申请(专利权)人：加维斯自动化科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：