一种用于汽车检测的高低温性能环境舱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车检测的高低温性能环境舱，包括舱体，设置在舱体内侧的隔网，设置在隔网内侧的保温夹板层，保温夹板层与舱体内壁之间形成气体流动腔，舱体的外侧设有气源供给机构，气源供给机构的输出端通过供气管道连接气体流动腔，舱体的内壁上设有多个加热组件，加热组件包括固定安装在舱体内壁上的固定板以及安装在固定板上的电热管，固定板的表面设有弧形卡槽，电热管卡合在弧形卡槽内，进行高温温控模拟时，启动空气压缩机，空气压缩机将气体导入到气体流动腔内，同时启动各个电热管的电源，电热管产生的热量顺着体流动腔内的气流并从各个气体输出口导出，从而有效提高舱体内腔中气温上升的幅度。提高舱体内腔中气温上升的幅度。提高舱体内腔中气温上升的幅度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检测的高低温性能环境舱


[0001]本技术涉及汽车检测辅助设备领域，尤其是涉及一种用于汽车检测的高低温性能环境舱。

技术介绍

[0002]目前，在汽车检测领域，通过高低温环境模拟试验室来进行汽车性能检测，其满足的工况如下:1、空调系统性能:
⑴
整车采暖性(
‑
25℃);
⑵
隔热通风性能(35℃);
⑶
除霜(
‑
18℃);
⑷
除雾(
‑
3℃)。2、低温启动(
‑
35℃)。3、 发动机以及各类电器、电子装置、结构功能件等在该实验室环境下的环境适应性测试。
[0003]由于高低温环境模拟试验室的建造成本较高，现在主要采用高低温性能环境舱来等同模拟高低温环境模拟试验室，现有的高低温性能环境舱一般是采用带空气压缩机、冷凝器的箱体结构，空气压缩机、冷凝器类似于空调的外部挂机，通过空气压缩机、冷凝器组成的气体供给装置来控制箱体的内部温度，实际使用过程中，容易出现箱体内部高温上升幅度较低的问题，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检测的高低温性能环境舱，包括舱体，设置在舱体内侧的隔网，设置在隔网内侧的保温夹板层，其特征在于，所述保温夹板层与舱体内壁之间形成气体流动腔，所述舱体的外侧设有气源供给机构，气源供给机构的输出端通过供气管道连接所述气体流动腔；所述保温夹板层上设有多个气体输出口，气体输出口朝向舱体的内腔，气体输出口处设有风机，风机的出风端朝向舱体的内腔，气体输出口与气体流动腔之间通过所述隔网隔开；所述舱体的内壁上设有多个加热组件，加热组件包括固定安装在舱体内壁上的固定板以及安装在固定板上的电热管，固定板的表面设有弧形卡槽，电热管卡合在弧形卡槽内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测的高低温性能环境舱，其特征在于，所述气源供给机构包括设置在所述舱体一侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：江佳栋，
申请(专利权)人：昌谷汽车科技宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：