一种回转减速机卧式安装测试机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种回转减速机卧式安装测试机构，包括测试台架上卧式安装的驱动电机、加载电机和试件，所述试件卧式安装在驱动电机和加载电机之间上，并通过驱动电机的驱动测试；所述试件包括输入端机构总成、回转减速机和输出端机构总成；所述输入端机构总成的驱动端连接至驱动电机上设置，输出端机构总成的加载端连接至加载电机上设置，所述回转减速机卧式装配在输入端机构总成和输出端机构总成之间，并通过驱动电机驱动测试；实现回转减速机卧式安装、花键轴输入与法兰输出，实现使用现有卧式布置测试台架，对回转减速机进行较为精准的卧式安装测试，基本能够满足回转减速机产品卧式测试试验项目要求。产品卧式测试试验项目要求。产品卧式测试试验项目要求。

【技术实现步骤摘要】
一种回转减速机卧式安装测试机构


[0001]本技术涉及回转减速机测试
，具体为一种回转减速机卧式安装测试机构。

技术介绍

[0002]回转减速机是挖掘机上的核心部件，是挖掘机性能好坏的直接判断指标，在回转减速机的制造过程中，对回转减速机进行疲劳耐久和其他的性能试验是必不可少的。
[0003]回转减速机的精准测试一直是一个比较困难的问题，一是由于液压马达无法精准稳定提供转速与扭矩；二是回转减速机整车使用为竖直式，而现有测试台架为卧式布置测试方式。
[0004]但现阶段，对回转减速机进行疲劳耐久测试，主要分路试与型式两种，路试即直接装机进行整车试验，此方法投入大、周期长、效率低；型式试验即台架试验，常规台架测试采用液压动力对回转减速机进行测试，此方法效率低，数据精度低；
[0005]采用电机作为驱动进行卧式布置测试，需要设计专用的卧式安装测试机构，满足回转减速机卧式安装各项测试要求。当今行业中，没有一套合适的机构，可以满足回转减速机卧式安装测试与密封要求。

技术实现思路

[0006]针对现有技术对于回转减速机的精准测试存在无法实现卧式安装的问题，本技术提供一种回转减速机卧式安装测试机构，实现回转减速机卧式安装、花键轴输入与法兰输出，实现使用现有卧式布置测试台架，对回转减速机进行较为精准的卧式安装测试，基本能够满足回转减速机产品卧式测试试验项目要求。
[0007]本技术是通过以下技术方案来实现：
[0008]一种回转减速机卧式安装测试机构，包括测试台架上卧式安装的驱动电机、加载电机和试件，试件卧式安装在驱动电机和加载电机之间上，并通过驱动电机的驱动测试；试件包括输入端机构总成、回转减速机和输出端机构总成；输入端机构总成的驱动端连接至驱动电机上设置，输出端机构总成的加载端连接至加载电机上设置，回转减速机卧式装配在输入端机构总成和输出端机构总成之间，并通过驱动电机驱动测试。
[0009]优选的，输入端机构总成包括输入轴和过渡盘；过渡盘的一端与测试台架的一侧支撑连接，另一端固定连接在回转减速机上设置；输入轴贯穿过渡盘内设置，输入轴的一端连接在驱动电机的驱动端，另一端连接设置在回转减速机上，驱动电机通过输入轴将动力穿入至回转减速机上。
[0010]进一步的，输入端机构总成还包括设置在过渡盘内部的油封、轴承盖和轴承，轴承盖固定在过渡盘的孔槽内壁，并通过密封胶密封设置，轴承装配在孔槽上设置，输入轴在在过渡盘内依次穿入轴承盖和轴承设置，油封套设在输入轴上，并密封嵌入在轴承盖上设置。
[0011]进一步的，过渡盘的一端设有若干个减重孔，另一端设有若干个通孔；若干个减重
孔与通孔的位置分别对应设置，且与回转减速机的吊装孔对应设置。
[0012]进一步的，回转减速机在过渡盘的止口定位设置，并通过螺栓紧固连接。
[0013]进一步的，输入轴插入回转减速机的太阳轮内设置，输入轴上设有卡环槽，通过卡环槽限制回转减速机的太阳轮的轴向窜动。
[0014]优选的，输出端机构总成包括齿圈和法兰，齿圈与回转减速机的输出齿轮啮合设置，法兰与齿圈之间螺栓连接，并与齿圈的止口定位设置。
[0015]进一步的，法兰上设有定位孔，法兰与回转减速机的输出齿轮通过螺栓贯穿定位孔连接设置，动力输出由回转减速机通过法兰传至加载电机上。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0017]本技术提供了一种回转减速机卧式安装测试机构，回转减速机通过输入端机构总成和输出端机构总成卧式安装在测试台架上，输入端机构总成的驱动端连接至驱动电机上设置，便于将驱动力传入至回转减速机上，输出端机构总成的加载端连接至加载电机上设置，便于将动力通过回转减速机传递给加载电机上，实现了回转减速机卧式安装测试密封要求的同时满足试验台架动力输入与输出连接要求，可以对回转减速机进行精确可靠测试。
[0018]进一步的，输入端机构总成包括输入轴和过渡盘，过渡盘有效的对回转减速机在测试台架上提供了支撑力，输入轴有效的将驱动电机的动力传递至回转减速机上，大大提高了动力的传递，提高了对回转减速机测试的精确性。
[0019]更进一步的，输入端机构总成还包括设置在过渡盘内部的油封、轴承盖和轴承，轴承盖和轴承便于输入轴在过渡盘内的动力传递，油封提高了过渡盘内的密封性。
[0020]更进一步的，过渡盘的一端设有若干个减重孔，另一端设有若干个通孔；若干个所述减重孔与通孔的位置分别对应设置，且与回转减速机的吊装孔对应设置，可以将回转减速机卧式吊装，方便回转减速机的测试拆装。
[0021]更进一步的，回转减速机在过渡盘的止口定位设置，并通过螺栓紧固连接，保证了回转减速机在过渡盘上的定位，提高了回转减速机在过渡盘的连接紧固性。
[0022]更进一步的，输入轴插入回转减速机的太阳轮内设置，输入轴上设有卡环槽，通过卡环槽限制回转减速机的太阳轮的轴向窜动，提高了输入轴对回转减速机的定位性，避免输入轴在转动中，回转减速机的晃动而使得掉落。
[0023]进一步的，输出端机构总成包括齿圈和法兰，齿圈与回转减速机的输出齿轮啮合设置，齿圈与法兰由止口定位，螺栓紧固连接；回转减速机输出齿带动输出端总成转动，将动力输出台架进行测量。
[0024]进一步的，法兰上设有定位孔，法兰与回转减速机的输出齿轮通过螺栓贯穿定位孔连接设置，限制输入端总成轴向窜动，动力输出由回转减速机通过法兰传至加载电机上，便于动力的输出。
附图说明
[0025]图1为本技术中测试台架上卧式安装回转减速机的结构示意图；
[0026]图2为本技术中回转减速机卧式安装结构示意图；
[0027]图3为本技术中输入端机构总成结构侧视图；
[0028]图4为本技术中输入端机构总成结构主视图；
[0029]图5为本技术中输出端机构总成结构主视图；
[0030]图6为图5中A
‑
A的剖视图；
[0031]图7为本技术中输入轴结构示意图；
[0032]图8为本技术中过渡盘结构主视图；
[0033]图9为本技术中过渡盘结构侧视图；
[0034]图10为本技术中齿圈结构示意图；
[0035]图11为图10中B
‑
B的剖视图；
[0036]图12为本技术中法兰结构示意图；
[0037]图13为图12中C
‑
C的剖视图。
[0038]图中：1
‑
驱动电机；2
‑
加载电机；3
‑
试件；4
‑
输入轴；5
‑
过渡盘；6
‑
油封；7
‑
轴承盖；8
‑
轴承；9
‑
回转减速机；10
‑
齿圈；11
‑
法兰；1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回转减速机卧式安装测试机构，其特征在于，包括测试台架上卧式安装的驱动电机(1)、加载电机(2)和试件(3)，所述试件(3)卧式安装在驱动电机(1)和加载电机(2)之间上，并通过驱动电机(1)的驱动测试；所述试件(3)包括输入端机构总成、回转减速机(9)和输出端机构总成；所述输入端机构总成的驱动端连接至驱动电机(1)上设置，输出端机构总成的加载端连接至加载电机(2)上设置，所述回转减速机(9)卧式装配在输入端机构总成和输出端机构总成之间，并通过驱动电机(1)驱动测试。2.根据权利要求1所述的一种回转减速机卧式安装测试机构，其特征在于，所述输入端机构总成包括输入轴(4)和过渡盘(5)；所述过渡盘(5)的一端与测试台架的一侧支撑连接，另一端固定连接在回转减速机(9)上设置；所述输入轴(4)贯穿过渡盘(5)内设置，输入轴(4)的一端连接在驱动电机(1)的驱动端，另一端连接设置在回转减速机(9)上，驱动电机(1)通过输入轴(4)将动力穿入至回转减速机(9)上。3.根据权利要求2所述的一种回转减速机卧式安装测试机构，其特征在于，所述输入端机构总成还包括设置在过渡盘(5)内部的油封(6)、轴承盖(7)和轴承(8)，所述轴承盖(7)固定在过渡盘(5)的孔槽内壁，并通过密封胶密封设置，所述轴承(8)装配在孔槽上设置，所述输入轴(4)在过渡盘(5)内依次穿入轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：田珂，许明中，张孟锋，刘诚，盛亚君，高阳，程凯文，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：