一种改进型燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型燃油滤清器，包括外壳、顶盖、槽板和底壳，所述外壳的顶端贴合有顶盖，所述顶盖的外壁固接有槽板，两个所述槽板的外壁均与外壳的内部凹槽间隙配合，所述外壳的底端固接有底壳，所述外壳的外壁固接有连接机构。该改进型燃油滤清器，通过转座、卡板、弧形块、扭力弹簧和连杆等的配合使用，顶盖带动槽板与外壳分离，进而将外壳中的滤芯进行更换，改变传统的螺栓连接方式，方便对滤芯的更换，通过连管、护壳、插销和螺母等的配合使用，防止连管弯折断裂，延长整体机构的使用寿命，大大满足汽车行业中对滤清器的使用需求。大大满足汽车行业中对滤清器的使用需求。大大满足汽车行业中对滤清器的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型燃油滤清器


[0001]本技术涉及滤清器
，具体为一种改进型燃油滤清器。

技术介绍

[0002]燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害，燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，但是现有的改进型燃油滤清器，采用螺栓的连接防止进行外壳与顶盖的连接，不方便拆卸不方便对滤芯的更换，导致整体机构的实用性下降，进油管与顶盖的连接处容易发生断裂，很难满足汽车行业中对滤清器的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种改进型燃油滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的改进型燃油滤清器，采用螺栓的连接防止进行外壳与顶盖的连接，不方便拆卸不方便对滤芯的更换，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型燃油滤清器，包括外壳、顶盖、槽板和底壳，所述外壳的顶端贴合有顶盖，所述顶盖的外壁固接有槽板，两个所述槽板的外壁均与外壳的内部凹槽间隙配合，所述外壳的底端固接有底壳，所述外壳的外壁固接有连接机构；
[0005]所述连接机构包括转座、卡板、弧形块、扭力弹簧和连杆；
[0006]两个所述转座的外壁均与外壳相固接，所述转座的内部活动连接有卡板，所述卡板的一侧加工有弧形块，所述卡板的另一侧贴合有扭力弹簧，所述扭力弹簧的内部间隙配合有连杆，所述连杆的前后两端均与外壳相固接。
[0007]优选的，所述底壳的内部连通有出液管，所述出液管的顶端连通有网板，所述网板的顶端贴合有滤芯。
[0008]优选的，所述顶盖的顶端安装有加强机构；
[0009]所述加强机构包括连管、护壳、插销和螺母；
[0010]所述连管的外壁与顶盖相固接，所述连管的外壁贴合有护壳，两个所述护壳的内部均间隙配合有插销，多个所述插销的底端均与顶盖相固接，所述插销的顶端螺纹连接有螺母。
[0011]优选的，所述护壳关于连管对称分布。
[0012]优选的，所述顶盖的底端固接有固定机构；
[0013]所述固定机构包括圆筒、顶杆、压板、顶板和弹簧；
[0014]两个所述圆筒的顶端均与顶盖相固接，所述圆筒的内部间隙配合有顶杆，所述顶杆的底端固接有压板，所述压板的下表面与滤芯相贴合，所述顶杆的顶端固接有顶板，所述顶板的外壁与圆筒的内部间隙配合，所述圆筒的内部间隙配合有弹簧，所述弹簧的上下两
端分别与圆筒和顶板相贴合。
[0015]优选的，所述顶杆与压板垂直设置。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果：该改进型燃油滤清器，相对于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过转座、卡板、弧形块、扭力弹簧和连杆等的配合使用，在转座的外壁转动卡板，卡板将扭力弹簧在连杆的外壁压缩，卡板带动弧形块与槽板分离，随后在外壳的顶端向上移动顶盖，顶盖带动槽板与外壳分离，进而将外壳中的滤芯进行更换，改变传统的螺栓连接方式，方便对滤芯的更换，提高整体机构的实用性；
[0018]通过连管、护壳、插销和螺母等的配合使用，在连管的外壁设置护壳，两个护壳增加连管与顶盖之间的连接紧密性，同时增加连管外壁的强度，防止连管弯折断裂，延长整体机构的使用寿命，大大满足汽车行业中对滤清器的使用需求。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中连接机构与槽板连接结构示意图；
[0021]图3为图1中加强机构与顶盖连接结构示意图；
[0022]图4为图1中固定机构与顶盖连接结构示意图。
[0023]图中：1、外壳，2、顶盖，3、槽板，4、底壳，5、连接机构，501、转座，502、卡板，503、弧形块，504、扭力弹簧，505、连杆，6、加强机构，601、连管，602、护壳，603、插销，604、螺母，7、固定机构，701、圆筒，702、顶杆，703、压板，704、顶板，705、弹簧，8、出液管，9、网板，10、滤芯。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种改进型燃油滤清器，包括外壳1、顶盖2、槽板3和底壳4，外壳1的顶端贴合有顶盖2，顶盖2的外壁固接有槽板3，槽板3中加工有半圆形卡槽，两个槽板3的外壁均与外壳1的内部凹槽间隙配合，外壳1的底端固接有底壳4，外壳1的外壁固接有连接机构5，连接机构5包括转座501、卡板502、弧形块503、扭力弹簧504和连杆505，两个转座501的外壁均与外壳1相固接，转座501的内部活动连接有卡板502，卡板502通过销轴与转座501活动相连，卡板502的一侧加工有弧形块503，卡板502的另一侧贴合有扭力弹簧504，扭力弹簧504的内部间隙配合有连杆505，连杆505对扭力弹簧504进行位置固定，连杆505的前后两端均与外壳1相固接。
[0026]底壳4的内部连通有出液管8，出液管8的顶端连通有网板9，网板9的顶端贴合有滤芯10，滤芯10为滤清器中的现有技术，不做赘述。
[0027]顶盖2的顶端安装有加强机构6，加强机构6包括连管601、护壳602、插销603和螺母604，连管601的外壁与顶盖2相固接，连管601的外壁贴合有护壳602，护壳602增加连管601
的表面强度，两个护壳602的内部均间隙配合有插销603，六个插销603的底端均与顶盖2相固接，插销603的顶端螺纹连接有螺母604，螺母604对护壳602进行位置固定，护壳602关于连管601对称分布。
[0028]顶盖2的底端固接有固定机构7，固定机构7包括圆筒701、顶杆702、压板703、顶板704和弹簧705，两个圆筒701的顶端均与顶盖2相固接，圆筒701的内部间隙配合有顶杆702，顶杆702的底端固接有压板703，压板703为矩形，压板703的下表面与滤芯10相贴合，顶杆702的顶端固接有顶板704，顶板704的外壁与圆筒701的内部间隙配合，顶杆702带动顶板704在圆筒701中向上移动将弹簧705压缩，圆筒701的内部间隙配合有弹簧705，弹簧705的上下两端分别与圆筒701和顶板704相贴合，顶杆702与压板703垂直设置，压板703带动顶杆702移动。
[0029]本实例中，在使用该改进型燃油滤清器时，燃油通过连管601进入到外壳1的内部，在外壳1中滤芯10的作用下对燃油进行过滤，过滤后的燃油通过网板9和出液管8排出，当需要对滤芯10进行更换时，在转座501的外壁转动卡板502，卡板502将扭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型燃油滤清器，包括外壳（1）、顶盖（2）、槽板（3）和底壳（4），所述外壳（1）的顶端贴合有顶盖（2），所述顶盖（2）的外壁固接有槽板（3），两个所述槽板（3）的外壁均与外壳（1）的内部凹槽间隙配合，所述外壳（1）的底端固接有底壳（4），其特征在于：所述外壳（1）的外壁固接有连接机构（5）；所述连接机构（5）包括转座（501）、卡板（502）、弧形块（503）、扭力弹簧（504）和连杆（505）；两个所述转座（501）的外壁均与外壳（1）相固接，所述转座（501）的内部活动连接有卡板（502），所述卡板（502）的一侧加工有弧形块（503），所述卡板（502）的另一侧贴合有扭力弹簧（504），所述扭力弹簧（504）的内部间隙配合有连杆（505），所述连杆（505）的前后两端均与外壳（1）相固接。2.根据权利要求1所述的一种改进型燃油滤清器，其特征在于：所述底壳（4）的内部连通有出液管（8），所述出液管（8）的顶端连通有网板（9），所述网板（9）的顶端贴合有滤芯（10）。3.根据权利要求1所述的一种改进型燃油滤清器，其特征在于：所述顶盖（2）的顶端安装有加强机构（6）；所述加强机构（6）包括连管（601）、护壳（602）、插销（603）和螺母（604）；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王快弟，
申请(专利权)人：瑞安市安玛滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：