残极冷却小车制造技术

本实用新型专利技术涉及残极冷却小车。该装置包括有待冷却残极、收尘罩、收尘罩翻转机构、翻转驱动机构、横向行走机构，收尘罩关门结构以及收尘罩密封结构，收尘罩盖合在待冷却残极正上方，收尘罩翻转机构与横向行走机构连接，收尘罩关门结构设置在收尘罩正面上，所述收尘罩密封结构设置在收尘罩上表面上，收尘罩上表面与正面均设置有开口，收尘罩密封结构包括有盖合在收尘罩上表面开口上的若干弹性密封板，弹性密封板呈梳齿状设置，各弹性密封板的根部经连接件与收尘罩开口对应边檐连接，齿部相向设置将开口密封，该装置能够在待冷却残极冷却过程中，对收尘罩内进行有效地密封，防止灰尘散发出收尘罩外，适用于工业生产中，具有很强的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
残极冷却小车


[0001]本技术属于电解铝残极冷却装置的
，尤其涉及残极冷却小车。

技术介绍

[0002]现有的中国专利数据库中，公开了名称为残极冷却装置的专利，申请号为CN200920317157.1，申请日为20091211，授权公告号为CN201605333U，授权公告日为20101013，该装置在冷却罩中有托盘、链式输送机，其中托盘放置在链式输送机上，在托盘中放置残阳极；冷却罩与电解烟气净化系统连接。在冷却罩中还有电解质渣箱，电解质渣箱放置在链式输送机上，在电解质渣箱中放置残阳极渣，其不足之处在于：由于待冷却残极上方的冷却罩并没有设置密封机构，导致有毒气体大量散发至空气中，对操作人员产生危害，具有一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是现有冷却小车缺少密封机构，导致有毒气体大量散发至空气中，为了改善其不足之处，本技术提供了残极冷却小车。
[0004]为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]残极冷却小车，包括有待冷却残极、收尘罩、收尘罩翻转机构、翻转驱动机构、横向行走机构，收尘罩关门结构以及收尘罩密封结构，所述收尘罩盖合在待冷却残极正上方，所述收尘罩背面与收尘罩翻转机构一侧连接，收尘罩翻转机构另一侧与翻转驱动机构连接，收尘罩翻转机构与横向行走机构连接，所述收尘罩关门结构设置在收尘罩正面上，所述收尘罩密封结构设置在收尘罩上表面上，其特征在于：所述收尘罩上表面与正面均设置有开口，所述收尘罩密封结构包括有盖合在收尘罩上表面开口上的若干弹性密封板，所述弹性密封板呈梳齿状设置，各弹性密封板的根部经连接件与收尘罩开口对应边檐连接，齿部相向设置将开口密封。
[0006]本技术工作时，操作人员先将弹性密封板安装在收尘罩上方的开口处，通过控制收尘罩翻转机构，使得收尘罩翻转机构将收尘罩盖合在待冷却残极上方，通过控制横向行走机构，调整收尘罩的左右位置，当收尘罩位置控制完成后，将收尘罩关门结构闭合。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：由于收尘罩密封结构的设置，能够在待冷却残极冷却过程中，对收尘罩内进行有效地密封，防止灰尘散发出收尘罩外，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
[0008]所述待冷却残极下方设置有托盘，待冷却残极上方连接有立柱，所述立柱上端穿过收尘罩上的开口设置，所述弹性密封板的自由端抵触在立柱的侧面上。
[0009]所述收尘罩包括有罩体状的骨架，骨架背面设置有支耳，所述支耳与收尘罩翻转机构连接，所述开口设置在骨架的上表面以及正面上。
[0010]所述收尘罩翻转机构包括有两组平行间隔设置的双曲柄机构，双曲柄机构中的主动曲柄与从动曲柄等长设置，两主动曲柄之间设置有第一连接轴，所述第一连接轴两端头
分别穿过对应的主动曲柄底部，两从动曲柄之间设置有第二连接轴，所述第二连接轴两端头分别穿过对应的从动曲柄底部，所述双曲柄机构中的上连杆自由端延伸至从动曲柄外设置，且与收尘罩的支耳连接。
[0011]所述翻转驱动机构包括有安装平台，所述安装平台上方间隔设置有支架，所述第一连接轴与第二连接轴两端头均与对应的支架连接，两支架之间设置有转动轴，所述转动轴端头均套接有主动链轮，位于主动链轮两侧的支架上设置有从动链轮，还包括有链条，主动曲柄侧面设置有链条连接块，支架顶部呈圆弧状，链条连接块滑动连接在支架顶部，链条穿过主动链轮与从动链轮，与链条连接块连接，形成闭合链条节，所述安装平台上设置有减速机，所述减速机的输出轴自由端与转动轴一端轴接。
[0012]所述横向行走机构包括有机架，所述翻转驱动机构位于机架内设置，所述翻转驱动机构与机架滑动连接，所述机架内设置有齿条，所述齿条的长度方向与机架的长度方向一致，还包括有横向电机，所述横向电机与翻转驱动机构连接，竖直向下的横向电机输出轴上套接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。相邻翻转驱动机构之间设置有过渡连接件。
[0013]收尘罩关门结构包括有两水平设置的气缸，两气缸错位相背设置，气缸活塞杆自由端连接有挡板，当各气缸活塞杆伸出时，各挡板盖合在收尘罩正面对应的开口上。
附图说明
[0014]图1为本技术结构事示意图。
[0015]图2为收尘罩、收尘罩密封结构以及收尘罩关门结构示意图。
[0016]图3为收尘罩翻转机构与翻转驱动机构的结构示意图。
[0017]图4为横向行走机构的结构示意图。
[0018]图中：1待冷却残极，11托盘，12立柱，2收尘罩，21开口，22骨架，23支耳，3收尘罩翻转机构，31主动曲柄，32从动曲柄，33第一连接轴，34第二连接轴，35上连杆，4翻转驱动机构，41安装平台，42支架，43转动轴，44主动链轮，45从动链轮，46链条连接块，47链条，48减速机，5横向行走机构，51机架，52齿条，53横向电机，54齿轮，6收尘罩关门结构，61气缸，62挡板，7收尘罩密封结构，71弹性密封板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
[0020]如图1
‑
4所示，为残极冷却小车，包括有待冷却残极1、收尘罩2、收尘罩翻转机构3、翻转驱动机构4、横向行走机构5，收尘罩关门结构6以及收尘罩密封结构7，收尘罩2盖合在待冷却残极1正上方，收尘罩2背面与收尘罩翻转机构3一侧连接，收尘罩翻转机构3另一侧与翻转驱动机构4连接，收尘罩翻转机构3与横向行走机构5连接，收尘罩关门结构6设置在收尘罩2正面上，收尘罩密封结构7设置在收尘罩2上表面上，收尘罩2上表面与正面均设置有开口21，收尘罩密封结构7包括有盖合在收尘罩2上表面开口上的若干弹性密封板71，弹性密封板71呈梳齿状设置，各弹性密封板71的根部经连接件与收尘罩2开口21对应边檐连接，齿部相向设置将开口21密封。待冷却残极1下方设置有托盘11，待冷却残极1上方连接有立柱12，立柱12上端穿过收尘罩2上的开口21设置，弹性密封板75的自由端抵触在立柱12的侧面上。收尘罩2包括有罩体状的骨架22，骨架22背面设置有支耳23，支耳23与收尘罩翻转
机构3连接，开口21设置在骨架22的上表面以及正面上。收尘罩翻转机构3包括有两组平行间隔设置的双曲柄机构，双曲柄机构中的主动曲柄31与从动曲柄32等长设置，两主动曲柄31之间设置有第一连接轴33，第一连接轴33两端头分别穿过对应的主动曲柄31底部，两从动曲柄32之间设置有第二连接轴34，第二连接轴34两端头分别穿过对应的从动曲柄32底部，双曲柄机构中的上连杆35自由端延伸至从动曲柄32外设置，且与收尘罩2的支耳23连接。翻转驱动机构4包括有安装平台41，安装平台41上方间隔设置有支架42，第一连接轴33与第二连接轴34两端头均与对应的支架42连接，两支架42之间设置有转动轴43，转动轴43端头均套接有主动链轮44，位于主动链轮44两侧的支架42上设置有从动链轮45，还包括有链条47，主动曲柄31侧面设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.残极冷却小车，包括有待冷却残极、收尘罩、收尘罩翻转机构、翻转驱动机构、横向行走机构，收尘罩关门结构以及收尘罩密封结构，所述收尘罩盖合在待冷却残极正上方，所述收尘罩背面与收尘罩翻转机构一侧连接，收尘罩翻转机构另一侧与翻转驱动机构连接，收尘罩翻转机构与横向行走机构连接，所述收尘罩关门结构设置在收尘罩正面上，所述收尘罩密封结构设置在收尘罩上表面上，其特征在于：所述收尘罩上表面与正面均设置有开口，所述收尘罩密封结构包括有盖合在收尘罩上表面开口上的若干弹性密封板，所述弹性密封板呈梳齿状设置，各弹性密封板的根部经连接件与收尘罩开口对应边檐连接，齿部相向设置将开口密封。2.根据权利要求1所述的残极冷却小车，其特征在于：所述待冷却残极下方设置有托盘，待冷却残极上方连接有立柱，所述立柱上端穿过收尘罩上的开口设置，所述弹性密封板的自由端抵触在立柱的侧面上。3.根据权利要求2所述的残极冷却小车，其特征在于：所述收尘罩包括有罩体状的骨架，骨架背面设置有支耳，所述支耳与收尘罩翻转机构连接，所述开口设置在骨架的上表面以及正面上。4.根据权利要求3所述的残极冷却小车，其特征在于：所述收尘罩翻转机构包括有两组平行间隔设置的双曲柄机构，双曲柄机构中的主动曲柄与从动曲柄等长设置，两主动曲柄之间设置有第一连接轴，所述第一连接轴两端头分别穿过对应的主动曲柄底部，两从动曲柄之间设置有第二连接轴，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨惠，张正阳，
申请(专利权)人：扬州八方机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：