一种用于残极冷却小车的位置控制机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于残极冷却小车的位置控制机构。该装置包括有水平设置的机架，机架内滑动连接有两小车，位于两小车之间的机架上设置有控制部件，控制部件包括有与机架连接的移动箱，移动箱上铰接有菱形状的转动板，所述转动板的中心与移动箱上表面铰接，转动板上顶部与一小车之间设置有连杆，连杆一端与转动板上顶部铰接，另一端与一小车铰接，转动板下顶部与另一小车经连杆连接，一小车下端连接有水平的气缸，气缸活塞杆自由端与机架侧边连接，由于气缸、转动板以及连杆的配合设置，通过控制气缸的伸缩，对小车在机架上的位置进行操控，提高了工作效率，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。具有很强的实用性。具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于残极冷却小车的位置控制机构


[0001]本技术属于电解铝的
，尤其涉及一种用于残极冷却小车的位置控制机构。

技术介绍

[0002]现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种残极冷却小车装置的专利，申请号为CN201921497279.3，申请日为20190910，授权公告号为CN210826387U，授权公告日为20200623，该装置包括前后行走小车，所述的前后行走小车包括小车主体、前后行走机构、前罩门回转机构、前罩门伸缩机构、顶罩门翻盖机构，所述的前后行走小车可行走至物料托盘处，将物料托盘围在前后行走小车内侧，其不足之处在于：现有的残极冷却小车中缺少对小车的位置控制装置，同时多个小车单独控制，效率低，具有一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是现有的残极冷却小车中缺少对小车的位置控制装置，同时多个小车单独控制，效率低，为了改善其不足之处，本技术提供了一种用于残极冷却小车的位置控制机构。
[0004]为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种用于残极冷却小车的位置控制机构，包括有水平设置的机架，机架内滑动连接有两小车，位于两小车之间的机架上设置有控制部件，控制部件包括有与机架连接的移动箱，移动箱上铰接有菱形状的转动板，所述转动板的中心与移动箱上表面铰接，转动板上顶部与一小车之间设置有连杆，连杆一端与转动板上顶部铰接，另一端与一小车铰接，转动板下顶部与另一小车经连杆连接，一小车下端连接有水平的气缸，气缸活塞杆自由端与机架侧边连接。
[0006]本技术工作时，操作人员通过向气缸接入气源，使得气缸带动一小车移动，小车在移动的过程中拉动菱形状的转动板转动，使转动板由竖直状态变为水平状态，同时带动另一小车移动，同时对两小车进行位置控制。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：由于气缸、转动板以及连杆的配合设置，通过控制气缸的伸缩，对小车在机架上的位置进行操控，提高了工作效率，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
[0008]所述移动箱内设置有竖直的铰接轴，位于移动箱内的铰接轴上套接有齿轮，移动箱侧面设置有腔体，腔体内插接有限位板，所述限位板抵触在齿轮的齿槽内，还包括有插销，所述插销穿过限位板，位于腔体内设置，所述机架外侧均间隔开设有通孔，各通孔沿机架长度方向间隔设置，还包括有限位杆，所述限位杆穿过任一通孔，与移动箱连接。当限位杆插接在通孔内与移动箱连接时，使得限位板未处于齿轮的齿槽内，此时，气缸伸缩时，转动板转动，能够调节相邻小车之间的距离，当限位杆未与移动箱连接时，使得限位板处于齿轮的齿槽内，此时气缸伸缩时，转动板不转动，但会带动两小车在机架内滑动，调整整个小
车在机架内的位置。
[0009]所述转动板的上顶部、转动板的下顶部以及各小车上表面均设置有凸轴，各连杆端头均设置有耳环，各耳环套接在对应的凸轴上。
[0010]所述机架下端设置有若干加强板，气缸活塞杆正对的加强板内表面上设置有U型架，所述U型架的中间段与加强板侧面连接，U型架的两耳板段之间设置有连接轴，所述气缸的活塞杆端头连接有套环，所述套环套接在连接轴上。
[0011]位于机架两侧均设置有限位头，各限位头朝向对应的小车侧面设置。限位头的设置能够有效地防止小车移动出机架外。
[0012]所述限位头外表面设置有橡胶套。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图。
[0014]图2为图1中A处的局部放大图。
[0015]图中：1机架，2小车，3移动箱，4转动板，5连杆，6气缸，7齿轮，8腔体，9限位板，10插销，11限位杆，12耳环，13凸轴，14加强板，15U型架，16连接轴，17套环，18限位头。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
[0017]如图1
‑
2所示，为一种用于残极冷却小车的位置控制机构，包括有水平设置的机架1，机架1内滑动连接有两小车2，位于两小车2之间的机架1上设置有控制部件，控制部件包括有与机架1连接的移动箱3，移动箱3上铰接有菱形状的转动板4，转动板4的中心与移动箱3上表面铰接，转动板4上顶部与一小车2之间设置有连杆5，连杆5一端与转动板4上顶部铰接，另一端与一小车2铰接，转动板4下顶部与另一小车2经连杆5连接，一小车2下端连接有水平的气缸6，气缸6活塞杆自由端与机架1侧边连接。移动箱3内设置有竖直的铰接轴，位于移动箱3内的铰接轴上套接有齿轮7，移动箱3侧面设置有腔体8，腔体8内插接有限位板9，限位板9抵触在齿轮7的齿槽内，还包括有插销10，插销10穿过限位板9，位于腔体8内设置，机架1外侧均间隔开设有通孔，各通孔沿机架1长度方向间隔设置，还包括有限位杆11，限位杆11穿过任一通孔，与移动箱3连接。当限位杆11插接在通孔内与移动箱3连接时，使得限位板9未处于齿轮7的齿槽内，此时，气缸6伸缩时，转动板4转动，能够调节相邻小车2之间的距离，当限位杆11未与移动箱3连接时，使得限位板9处于齿轮7的齿槽内，此时气缸6伸缩时，转动板4不转动，但会带动两小车2在机架1内滑动，调整整个小车2在机架1内的位置。转动板4的上顶部、转动板4的下顶部以及各小车2上表面均设置有凸轴13，各连杆5端头均设置有耳环12，各耳环12套接在对应的凸轴13上。机架1下端设置有若干加强板14，气缸6活塞杆正对的加强板14内表面上设置有U型架15，U型架15的中间段与加强板14侧面连接，U型架15的两耳板段之间设置有连接轴16，气缸6的活塞杆端头连接有套环17，套环17套接在连接轴16上。位于机架1两侧均设置有限位头18，各限位头18朝向对应的小车2侧面设置。限位头18的设置能够有效地防止小车2移动出机架1外。限位头18外表面设置有橡胶套。
[0018]工作时，操作人员通过向气缸6接入气源，使得气缸6带动一小车2移动，小车2在移动的过程中拉动菱形状的转动板4转动，使转动板4由竖直状态变为水平状态，同时带动另
一小车2移动，同时对两小车2进行位置控制。
[0019]本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于残极冷却小车的位置控制机构，其特征在于：包括有水平设置的机架，机架内滑动连接有两小车，位于两小车之间的机架上设置有控制部件，控制部件包括有与机架连接的移动箱，移动箱上铰接有菱形状的转动板，所述转动板的中心与移动箱上表面铰接，转动板上顶部与一小车之间设置有连杆，连杆一端与转动板上顶部铰接，另一端与一小车铰接，转动板下顶部与另一小车经连杆连接，一小车下端连接有水平的气缸，气缸活塞杆自由端与机架侧边连接。2.根据权利要求1所述的一种用于残极冷却小车的位置控制机构，其特征在于：所述移动箱内设置有竖直的铰接轴，位于移动箱内的铰接轴上套接有齿轮，移动箱侧面设置有腔体，腔体内插接有限位板，所述限位板自由端抵触在齿轮的齿槽内，还包括有插销，所述插销穿过限位板，位于腔体内设置，所述机架外侧均间隔开设有通孔，各通孔沿机架长度方向间隔设置，还包括有限位杆，所述限位杆穿过任...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢泽方，张正阳，闵健，
申请(专利权)人：扬州八方机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：