本实用新型专利技术涉及一种用于残极冷却小车的快装板。该装置包括有平板，所述平板边缘上设置有插接杆，所述小车两边缘均设置有连接环，各插接杆穿过对应的连接环设置，各插接杆下部开设有水平的贯穿孔，贯穿孔两端头均设置有环形限位板，位于两环形限位板之间的贯穿孔内设置有伸缩部件，所述伸缩部件包括与贯穿孔同轴设置的伸缩杆，所述伸缩杆两端头均连接有挡板，位于两挡板之间的伸缩杆上套接有压缩弹簧，各所述挡板外端面上均设置有抵触部，各抵触部的自由端均位于贯穿孔外设置，通过伸缩部件的设置，实现相邻小车之间的快速连接，还能够大规模地进行小车的组装，以提供不同规模下的使用，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。实用性。实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于残极冷却小车的快装板
[0001]本技术属于残极冷却小车的
，尤其涉及一种用于残极冷却小车的快装板。
技术介绍
[0002]现有的中国专利数据库中，公开了名称为多功能快装板的专利，申请号为CN201220449825.8，申请日为20120906，授权公告号为CN202870448U，授权公告日为20130410，该装置包括一主体板，所述主体板的底部固定安装相互啮合的一联动齿轮及一调节齿轮，所述调节齿轮连接一突出于所述主体板边缘的调节部件，所述联动齿轮连接一穿透所述主体板的螺丝，所述螺丝的长度大于所述主体板的厚度，使得通过调节所述调节齿轮带动所述联动齿轮转动时，目前残极冷却小车中相邻工作单元之间连接通过若干紧固件将板件固定，连接速度慢，极大地降低了工作效率，具有一定的局限性。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是现有的残极冷却小车中相邻工作单元之间连接通过若干紧固件将板件固定，工作效率低，为了改善其不足之处，本技术提供了一种用于残极冷却小车的快装板。
[0004]为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种用于残极冷却小车的快装板，残极冷却小车包括有机架，机架内滑动连接有若干小车，包括有平板，所述平板边缘上设置有插接杆，所述小车两边缘均设置有连接环，各插接杆穿过对应的连接环设置，各插接杆下部开设有水平的贯穿孔，贯穿孔两端头均设置有环形限位板，位于两环形限位板之间的贯穿孔内设置有伸缩部件，所述伸缩部件包括与贯穿孔同轴设置的伸缩杆，所述伸缩杆两端头均连接有挡板，位于两挡板之间的伸缩杆上套接有压缩弹簧，压缩弹簧一端抵触在一挡板内端面上，另一端抵触在另一挡板内端面上，各所述挡板外端面上均设置有抵触部，各抵触部的自由端均位于贯穿孔外设置。
[0006]本技术工作时，操作人员将伸缩部件中的抵触部与连接环内壁抵触，带动伸缩杆缩短，从而使插接杆穿过连接环，使得平板与对应的小车连接，当需要拆开两小车时，通过将两端抵触部挤压，使插接杆从连接环内抽出，即可将两相邻小车分离。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过伸缩部件的设置，实现相邻小车之间的快速连接，还能够大规模地进行小车的组装，以提供不同规模下的使用，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
[0008]所述抵触部为万向滚珠，万向滚珠包括有支承底座以及活动嵌接在支承底座内的滚珠，各所述万向滚珠的支承底座与对应的挡板外端面连接。
[0009]所述伸缩杆包括有与一挡板内端面连接的空心管以及与另一挡板内端面连接的细杆，所述细杆活动插接在空心管内。
[0010]所述平板下表面间隔设置有若干加强筋。
[0011]所述连接环上表面附着有弹性橡胶垫。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为图1中A处的局部放大图。
[0014]图3为本技术在残极冷却小车中的位置示意图。
[0015]图中：1机架，2小车，3平板，4插接杆，5连接环，6贯穿孔，7环形限位板，8伸缩杆，9挡板，10压缩弹簧，11抵触部，12加强筋。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
[0017]如图1
‑
3所示，为一种用于残极冷却小车的快装板，残极冷却小车2包括有机架1，机架1内滑动连接有若干小车2，包括有平板3，平板3边缘上设置有插接杆4，小车2两边缘均设置有连接环5，各插接杆4穿过对应的连接环5设置，各插接杆4下部开设有水平的贯穿孔6，贯穿孔6两端头均设置有环形限位板7，位于两环形限位板7之间的贯穿孔6内设置有伸缩部件，伸缩部件包括与贯穿孔6同轴设置的伸缩杆8，伸缩杆8两端头均连接有挡板9，位于两挡板9之间的伸缩杆8上套接有压缩弹簧10，压缩弹簧10一端抵触在一挡板9内端面上，另一端抵触在另一挡板9内端面上，各挡板9外端面上均设置有抵触部11，各抵触部11的自由端均位于贯穿孔6外设置。抵触部11为万向滚珠，万向滚珠包括有支承底座以及活动嵌接在支承底座内的滚珠，各万向滚珠的支承底座与对应的挡板9外端面连接。伸缩杆8包括有与一挡板9内端面连接的空心管以及与另一挡板9内端面连接的细杆，细杆活动插接在空心管内。平板3下表面间隔设置有若干加强筋12。连接环5上表面附着有弹性橡胶垫。
[0018]工作时，操作人员将伸缩部件中的抵触部11与连接环5内壁抵触，带动伸缩杆8缩短，从而使插接杆4穿过连接环5，使得平板3与对应的小车2连接，当需要拆开两小车2时，通过将两端抵触部11挤压，使插接杆4从连接环5内抽出，即可将两相邻小车2分离。
[0019]本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于残极冷却小车的快装板，其中，残极冷却小车包括有机架，机架内滑动连接有若干小车，其特征在于：包括有平板，所述平板边缘上设置有插接杆，所述小车两边缘均设置有连接环，各插接杆穿过对应的连接环设置，各插接杆下部开设有水平的贯穿孔，贯穿孔两端头均设置有环形限位板，位于两环形限位板之间的贯穿孔内设置有伸缩部件，所述伸缩部件包括与贯穿孔同轴设置的伸缩杆，所述伸缩杆两端头均连接有挡板，位于两挡板之间的伸缩杆上套接有压缩弹簧，压缩弹簧一端抵触在一挡板内端面上，另一端抵触在另一挡板内端面上，各所述挡板外端面上均设置有抵触部，各抵触部的自由端均位于贯穿孔外设置。2.根据权利要求1所述的一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正阳，李纯富，
申请(专利权)人：扬州八方机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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