本实用新型专利技术涉及汽车零配件加工技术领域，且公开了一种汽车零配件加工用的排料装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有加工台，所述加工台的顶部固定安装有横梁架，所述底座的内部固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴上固定安装有贯穿底座并延伸至加工台上方的转轴。该汽车零配件加工用的排料装置，通过设置牵引盘，并在牵引盘的顶部开设四个安装孔，使牵引盘能同时固定四个冲压模具，同时通过设置减速电机以及转轴与牵引盘固定连接，使牵引盘能够沿着转轴旋转，并使四个冲压模具实现换位连续冲压，通过设置横梁架，使冲压气缸和牵引气缸便于从上至下与冲压模具相对应，通过设置冲压块与冲压模具相对应。过设置冲压块与冲压模具相对应。过设置冲压块与冲压模具相对应。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件加工用的排料装置
[0001]本技术涉及汽车零配件加工
，具体为一种汽车零配件加工用的排料装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]汽车零配件加工会用到冲压的加工方法，而在加工中由于模具在收到冲压后会使加工零件难以及时从模具中卸下或导出，从而影响连续冲压加工的效率，大大降低了自动线生产效率，因此提出一种汽车零配件加工用的排料装置，来解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零配件加工用的排料装置，具备便于自动化导出加工零件，使冲压模具与加工件及时分离等优点，解决了现有的汽车零配件加工时，由于受到冲压作用，导致其模具和零部件不能及时分离，影响汽车零配件自动化加工效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于自动化导出加工零件，使冲压模具与加工件及时分离的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件加工用的排料装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有加工台，所述加工台的顶部固定安装有横梁架，所述底座的内部固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴上固定安装有贯穿底座并延伸至加工台上方的转轴，所述转轴的外部固定安装有位于横梁架下方的牵引盘，所述牵引盘的内部固定安装有冲压模具，所述横梁架的内顶部固定安装有冲压气缸，所述冲压气缸的顶杆上固定安装有与冲压模具相对应的冲压块，所述横梁架的内顶部固定安装有位于冲压气缸右侧的牵引气缸，所述牵引气缸的顶杆处固定安装有牵引杆，所述牵引杆的外部活动安装有导向板，所述导向板和牵引气缸之间固定安装有固定杆，所述牵引杆的底部固定安装有移动板，所述导向板与移动板之间固定安装有位于牵引杆外部的弹簧，所述移动板的底部固定安装有上连接件，所述加工台的顶部固定安装有与上连接件相对应的下连接件，所述横梁架的右侧固定安装有与冲压气缸、牵引气缸和减速电机电性连接的控制模块。
[0008]优选的，所述牵引盘的圆心处与所述转轴固定连接，牵引盘的顶部贯穿开设有四个安装孔，所述冲压模具固定安装在安装孔内，且四个安装孔呈十字排布。
[0009]优选的，所述冲压模具由上型模具和下型模具组成，上型模具与下型模具卡接，且上型模具卡接于下型模具的内部，下型模具与所述牵引盘固定连接。
[0010]优选的，所述导向板的顶部贯穿开设有导向孔，导向孔与所述牵引杆相对应，且导向块与牵引杆滑动连接。
[0011]优选的，所述上连接件为L型卡件，且数量为两个，两个上连接件的卡合间距与所
述冲压模具的上型模具的直径相同，且所述下连接件与上连接件结构相同并对称设置。
[0012]优选的，所述控制模块电性连接所述冲压气缸、所述牵引气缸和所述减速电机，控制模块在冲压气缸完成冲压后控制减速电机启动，减速电机每次仅旋转九十度，在减速电机旋转后，控制模块控制牵引气缸向上牵引，在牵引气缸完成后重复以上循环。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零配件加工用的排料装置，具备以下有益效果：
[0015]该汽车零配件加工用的排料装置，通过设置牵引盘，并在牵引盘的顶部开设四个安装孔，使牵引盘能同时固定四个冲压模具，同时通过设置减速电机以及转轴与牵引盘固定连接，使牵引盘能够沿着转轴旋转，并使四个冲压模具实现换位连续冲压，通过设置横梁架，使冲压气缸和牵引气缸便于从上至下与冲压模具相对应，通过设置冲压块与冲压模具相对应，使汽车零配件便于冲压，同时设置移动板与冲压模具的上型模具等高并设置上连接件的宽度与冲压模具的直径长度相等，使冲压模具在牵引盘的旋转下转动至两个上连接件之间，通过设置导向板与牵引杆滑动连接并通过设置两个固定杆对其进行固定，使牵引杆活动轨迹更精准，通过设置移动板和导向板之间的弹簧，使牵引杆活动更稳定，通过设置下连接件与冲压模具位置相对应，使冲压模具便于在上连接件和下连接件的配合下实现快速导出，通过设置控制模块，使整个排料装置循环进行，提高了连续冲压加工效率，实现了便于自动化导出加工零件，使冲压模具与加工件及时分离的目的，解决了现有的汽车零配件加工时，由于受到冲压作用，导致其模具和零部件不能及时分离，影响汽车零配件自动化加工效率的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术牵引盘的俯视图；
[0018]图3为本技术牵引气缸牵引后的外观图。
[0019]图中：1底座、2加工台、3横梁架、4减速电机、5转轴、6牵引盘、7冲压模具、8冲压气缸、9冲压块、10牵引气缸、11牵引杆、12导向板、13固定杆、14移动板、15弹簧、16上连接件、17下连接件、18控制模块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种汽车零配件加工用的排料装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有加工台2，加工台2的顶部固定安装有横梁架3，底座1的内部固定安装有减速电机4，减速电机4的输出轴上固定安装有贯穿底座1并延伸至加工台2上方的转轴5，转轴5的外部固定安装有位于横梁架3下方的牵引盘6，牵引盘6的圆心处与转轴5固定连接，牵引盘6的顶部贯穿开设有四个安装孔，冲压模具7固定安装在安装孔内，且四个安装孔呈十字排布，牵
引盘6的内部固定安装有冲压模具7，冲压模具7由上型模具和下型模具组成，上型模具与下型模具卡接，且上型模具卡接于下型模具的内部，下型模具与牵引盘6固定连接，横梁架3的内顶部固定安装有冲压气缸8，冲压气缸8的顶杆上固定安装有与冲压模具7相对应的冲压块9，横梁架3的内顶部固定安装有位于冲压气缸8右侧的牵引气缸10，牵引气缸10的顶杆处固定安装有牵引杆11，牵引杆11的外部活动安装有导向板12，导向板12的顶部贯穿开设有导向孔，导向孔与牵引杆11相对应，且导向块与牵引杆11滑动连接，导向板12和牵引气缸10之间固定安装有固定杆13，牵引杆11的底部固定安装有移动板14，导向板12与移动板14之间固定安装有位于牵引杆11外部的弹簧15，移动板14的底部固定安装有上连接件16，上连接件16为L型卡件，且数量为两个，两个上连接件16的卡合间距与冲压模具7的上型模具的直径相同，且下连接件17与上连接件16结构相同并对称设置，加工台2的顶部固定安装有与上连接件16相对应的下连接件17，横梁架3的右侧固定安装有与冲压气缸8、牵引气缸10和减速电机4电性连接的控制模块18，控制模块18电性连接冲压气缸8、牵引气缸10和减速电机4，控制模块18本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件加工用的排料装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有加工台(2)，所述加工台(2)的顶部固定安装有横梁架(3)，所述底座(1)的内部固定安装有减速电机(4)，所述减速电机(4)的输出轴上固定安装有贯穿底座(1)并延伸至加工台(2)上方的转轴(5)，所述转轴(5)的外部固定安装有位于横梁架(3)下方的牵引盘(6)，所述牵引盘(6)的内部固定安装有冲压模具(7)，所述横梁架(3)的内顶部固定安装有冲压气缸(8)，所述冲压气缸(8)的顶杆上固定安装有与冲压模具(7)相对应的冲压块(9)，所述横梁架(3)的内顶部固定安装有位于冲压气缸(8)右侧的牵引气缸(10)，所述牵引气缸(10)的顶杆处固定安装有牵引杆(11)，所述牵引杆(11)的外部活动安装有导向板(12)，所述导向板(12)和牵引气缸(10)之间固定安装有固定杆(13)，所述牵引杆(11)的底部固定安装有移动板(14)，所述导向板(12)与移动板(14)之间固定安装有位于牵引杆(11)外部的弹簧(15)，所述移动板(14)的底部固定安装有上连接件(16)，所述加工台(2)的顶部固定安装有与上连接件(16)相对应的下连接件(17)，所述横梁架(3)的右侧固定安装有与冲压气缸(8)、牵引气缸(10)和减速电机(4)电性连接的控制模块(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建峰，胡方杰，
申请(专利权)人：重庆胡氏机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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