本实用新型专利技术涉及汽车配件生产技术领域，具体涉及一种汽车紧固件生产冷却装置，包括冷却箱、放置机构、冷却机构、风干机构和回收机构，回收机构包括吸入管、固定组件、过滤网、输送泵和输送管，放置机构用于放置待冷却的紧固件，冷却机构用于将冷却液喷洒在放置机构上的紧固件表面，对紧固件进行降温，多余冷却液流至冷却箱底部，风干机构用于将残留在紧固件表面的冷却液风干，冷却箱底部的冷却液经过滤网过滤后流进吸入管内，输送泵将冷却液经输送管输送回冷却机构进行循环利用，避免冷却箱内残留对于的冷却液增加冷却箱内的湿度，解决了多余的冷却液残留冷却箱内会降低风干机构对紧固件的风干速度的问题。件的风干速度的问题。件的风干速度的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件生产冷却装置
[0001]本技术涉及汽车配件生产
，尤其涉及一种汽车紧固件生产冷却装置。
技术介绍
[0002]在汽车紧固件生产过程中，生产得到的紧固件最后都需要进行相应的冷却处理。目前，很多汽车紧固件生产企业的冷却方式比较传统，大部分依靠人工操作，劳动强度高，效率低。
[0003]目前，现有技术(CN215523918U)公开了一种汽车紧固件生产冷却装置，包括冷却箱，冷却箱内安装有升降组件，冷却箱左端连接有冷却装置，顶端连接有电机，底端连接有排液管，且排液管上安装有阀门；电机输出端向下伸入并转动连接冷却箱，电机输出端上安装有主齿轮，主齿轮左右两端配合有风干机构；通过打开可视化箱门并将紧固件放置在置物板上，再利用升降组件调整紧固件与喷头的位置，便于启动电泵抽取冷却液从喷头喷洒至紧固件上，对紧固件进行冷却降温工作，再通过启动电机，风干机构开始工作，扇叶开始转动并对紧固件表面的冷却液进行吹干，同时扇叶吹出的风可以对紧固件进行二次冷却降温，提高装置对紧固件的冷却效果
[0004]采用上述方式，冷却液对紧固件进行冷却后多余的冷却液残留冷却箱内，会降低风干机构对紧固件的风干速度。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车紧固件生产冷却装置，旨在解决多余的冷却液残留冷却箱内会降低风干机构对紧固件的风干速度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车紧固件生产冷却装置，包括冷却箱、放置机构、冷却机构、风干机构和回收机构，所述回收机构包括吸入管、固定组件、过滤网、输送泵和输送管；
[0007]所述放置机构设置于所述冷却箱的一侧，所述冷却机构设置于所述冷却箱外侧壁，所述风干机构设置于所述冷却箱顶部，所述吸入管与所述冷却箱固定连接，并贯穿所述冷却箱，所述固定组件设置于所述冷却箱底部，所述过滤网设置于所述吸入管与所述固定组件之间，所述输送泵与所述吸入管固定连接，并位于所述吸入管底部，所述输送管与所述输送泵固定连接，并与所述冷却机构连接。
[0008]其中，所述固定组件包括立杆、螺杆和抵板，所述立杆与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱底部，所述螺杆与所述立杆螺纹连接，并贯穿所述立杆，所述抵板与所述螺杆固定连接，并位于靠近所述过滤网的一侧。
[0009]其中，所述固定组件还包括伸缩筒和复位弹簧，所述伸缩筒与所述抵板固定连接，并位于所述抵板与所述过滤网之间，所述复位弹簧与所述伸缩筒固定连接，并位于所述伸缩筒内。
[0010]其中，所述回收机构还包括固定夹和固定槽，所述固定槽与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱外侧壁，所述固定夹与所述固定槽滑动连接，并位于所述输送管外侧壁。
[0011]其中，所述回收机构还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述固定夹固定连接，并位于所述固定夹与所述输送管之间。
[0012]本技术的一种汽车紧固件生产冷却装置，通过所述冷却箱为所述放置机构、所述冷却机构和所述风干机构提供安装条件，所述放置机构用于放置待冷却的紧固件，所述冷却机构用于将冷却液喷洒在所述放置机构上的紧固件表面，对紧固件进行降温，多余冷却液流至所述冷却箱底部，所述风干机构用于将残留在紧固件表面的冷却液风干，所述冷却箱底部的冷却液经所述过滤网过滤后流进所述吸入管内，所述输送泵将所述吸入管内的冷却液经所述输送管输送回所述冷却机构进行循环利用，避免所述冷却箱内残留对于的冷却液增加所述冷却箱内的湿度，从而降低对紧固件的风干速度，所述固定组件用于将所述过滤网过滤在所述吸入管上，解决了多余的冷却液残留冷却箱内会降低风干机构对紧固件的风干速度的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术第一实施例的一种汽车紧固件生产冷却装置的结构示意图。
[0015]图2是本技术第一实施例的一种汽车紧固件生产冷却装置的剖视图。
[0016]图3是本技术第二实施例的一种汽车紧固件生产冷却装置的结构示意图。
[0017]101
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冷却箱、102
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放置机构、103
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冷却机构、104
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风干机构、105
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回收机构、106
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吸入管、107
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固定组件、108
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过滤网、109
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输送泵、110
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输送管、111
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立杆、112
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螺杆、113
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抵板、114
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伸缩筒、115
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复位弹簧、116
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固定夹、117
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固定槽、201
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缓冲垫。
具体实施方式
[0018]本申请第一实施例为：
[0019]请参阅图1
‑
图2，图1是一种汽车紧固件生产冷却装置的结构示意图。图2是一种汽车紧固件生产冷却装置的剖视图。
[0020]本技术提供一种汽车紧固件生产冷却装置，包括冷却箱101、放置机构102、冷却机构103、风干机构104、回收机构105、固定夹116和固定槽117，所述回收机构105包括吸入管106、固定组件107、过滤网108、输送泵109和输送管110，所述固定组件107包括立杆111、螺杆112、抵板113、伸缩筒114和复位弹簧115。通过前述方案多余的冷却液残留冷却箱101内会降低风干机构104对紧固件的风干速度的问题，可以理解的是，前述方案可以用在对紧固件降温时的场景，还可以用于输送管110输送冷却液时容易发生甩动问题的解决上。
[0021]针对本具体实施方式，所述放置机构102设置于所述冷却箱101的一侧，所述冷却机构103设置于所述冷却箱101外侧壁，所述风干机构104设置于所述冷却箱101顶部，所述吸入管106与所述冷却箱101固定连接，并贯穿所述冷却箱101，所述固定组件107设置于所述冷却箱101底部，所述过滤网108设置于所述吸入管106与所述固定组件107之间，所述输送泵109与所述吸入管106固定连接，并位于所述吸入管106底部，所述输送管110与所述输
送泵109固定连接，并与所述冷却机构103连接。所述冷却箱101为所述放置机构102、所述冷却机构103和所述风干机构104提供安装条件，所述放置机构102用于放置待冷却的紧固件，所述冷却机构103用于将冷却液喷洒在所述放置机构102上的紧固件表面，对紧固件进行降温，多余冷却液流至所述冷却箱101底部，所述风干机构104用于将残留在紧固件表面的冷却液风干，所述冷却箱101底部的冷却液经所述过滤网108过滤后流进所述吸入管106内，所述输送泵109将所述吸入管106内的冷却液经所述输送管110输送回所述冷却机构103进行训练利本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件生产冷却装置，包括冷却箱、放置机构、冷却机构和风干机构，所述放置机构设置于所述冷却箱的一侧，所述冷却机构设置于所述冷却箱外侧壁，所述风干机构设置于所述冷却箱顶部，其特征在于，还包括回收机构，所述回收机构包括吸入管、固定组件、过滤网、输送泵和输送管；所述吸入管与所述冷却箱固定连接，并贯穿所述冷却箱，所述固定组件设置于所述冷却箱底部，所述过滤网设置于所述吸入管与所述固定组件之间，所述输送泵与所述吸入管固定连接，并位于所述吸入管底部，所述输送管与所述输送泵固定连接，并与所述冷却机构连接。2.如权利要求1所述的汽车紧固件生产冷却装置，其特征在于，所述固定组件包括立杆、螺杆和抵板，所述立杆与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱底部，所述螺杆与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡方杰，邓艳军，
申请(专利权)人：重庆胡氏机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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