本发明专利技术公开了一种突缘叉的疲劳度检测装置，包括竖板，竖板的左右面均设置有弹性块，两个弹性块的上表面均设置有连接板，两个连接板的左右面上端均开设有螺纹槽一，螺纹槽一内设置有螺杆一，竖板的前后面的中间部分开设有杆槽，杆槽的槽面的左右端均设置有卡块，杆槽内设置有测试杆，测试杆的杆面左右端均开设有卡槽，测试杆的前表面铰接有圆块，转动螺杆一使两个连接板靠拢，提高固定效果，固定好竖板的位置后，将测试杆向后推进，通过测试杆是否顺利通过两个耳孔来测试两个耳孔是否位置匹配，圆块起到阻挡测试杆脱离竖板的效果，当需要更换测试杆时，转动螺杆二使其脱离螺纹槽二即可使圆块可转动，此时使两个挡杆错开卡槽即可取出测试杆。出测试杆。出测试杆。
【技术实现步骤摘要】
一种突缘叉的疲劳度检测装置
[0001]本专利技术涉及突缘叉检测
，具体为一种突缘叉的疲劳度检测装置。
技术介绍
[0002]突缘叉是汽车传动轴的重要组成部分，突缘叉耳孔与万向节配合，保证在角度变化的前提下，平稳传递扭矩，而突缘叉耳孔对称度要求较高，其精度的好坏直接影响传动轴绕传动轴旋转中心的偏移，在汽车高速行驶，传动轴高速旋转下，该项指标直接影响传动轴各项性能指标，突缘叉的端面啮合齿具有中心点，加工过程中，要求两耳孔轴心的连线和中心点上垂直于啮合面的直线相交，且第一卡簧槽和第二卡簧槽到两直线的交点的距离相等，即卡簧槽的对称度，以保障传动的平稳性，提高传动效率，延长传动轴的寿命，降低磨损和操音。目前工厂对端齿法兰盘的首件加工、加工中心调整参数以及抽检，都需要采用仪器测量端齿法兰盘卡簧槽的对称度，突缘叉的疲劳度体现在两个耳孔在使用中是否出现偏移，肉眼观察无法区分较小的偏差，因此提出一种突缘叉的疲劳度检测装置，螺杆一使两个连接板靠拢，进一步夹紧，提高固定效果，固定好竖板的位置后，将测试杆向后推进，通过测试杆是否顺利通过两个耳孔来测试两个耳孔是否位置匹配，且当需要更换测试杆时，转动螺杆二使其脱离螺纹槽二即可使圆块可转动，此时使两个挡杆错开卡槽即可取出测试杆。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种突缘叉的疲劳度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种突缘叉的疲劳度检测装置，包括竖板，竖板的左右面均设置有弹性块，两个所述弹性块的上表面均设置有连接板，两个所述连接板的左右面上端均开设有螺纹槽一，所述螺纹槽一内设置有螺杆一，所述竖板的前后面的中间部分开设有杆槽，所述杆槽的槽面的左右端均设置有卡块，所述杆槽内设置有测试杆，所述测试杆的杆面左右端均开设有卡槽，所述测试杆的前表面铰接有圆块，所述圆块的前后面中间部分开设有螺纹槽二，所述螺纹槽二内设置有螺杆二，所述圆块的上下端均设置有挡杆，所述螺纹槽二贯穿测试杆的前表面中间部分。
[0005]优选的，所述螺杆二的后端与螺纹槽二通过螺纹连接，两个所述挡杆分别固定设置在圆块的环面的上下两端。
[0006]优选的，两个所述卡块分别活动设置在两个卡槽内。
[0007]优选的，两个所述弹性块的上表面后端分别与两个连接板下表面固定连接。
[0008]优选的，两个所述弹性块的相对面之间设置有突缘叉。
[0009]优选的，所述测试杆的杆径与突缘叉上的耳孔孔径匹配。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0011]（1）、该一种突缘叉的疲劳度检测装置，测试时拉开两个弹性块，使两个弹性块后端夹住待检测的突缘叉的前端耳孔处，此时转动螺杆一使两个连接板靠拢，进一步夹紧，提
高固定效果，固定好竖板的位置后，将测试杆向后推进，通过测试杆是否顺利通过两个耳孔来测试两个耳孔是否位置匹配。
[0012]（2）、该一种突缘叉的疲劳度检测装置，圆块起到阻挡测试杆脱离竖板的效果，当需要更换测试杆时，转动螺杆二使其脱离螺纹槽二即可使圆块可转动，此时使两个挡杆错开卡槽即可取出测试杆。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本专利技术图1中测试杆的结构示意图；
[0015]图3为本专利技术图1中竖板的结构示意图；
[0016]图4为本专利技术图2中A处的放大结构示意图。
[0017]图中：1、竖板；2、测试杆；3、突缘叉；4、卡槽；5、螺纹槽二；6、圆块；7、螺杆二；8、挡杆；9、弹性块；10、杆槽；11、卡块；12、连接板；13、螺杆一；14、螺纹槽一。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图4，本专利技术提供一种技术方案：一种突缘叉的疲劳度检测装置，包括竖板1，竖板1的左右面均设置有弹性块9，两个弹性块9的上表面均设置有连接板12，两个连接板12的左右面上端均开设有螺纹槽一14，两个所述螺纹槽一14内的螺纹方向相反，螺纹槽一14内设置有螺杆一13，竖板1的前后面的中间部分开设有杆槽10，杆槽10的槽面的左右端均设置有卡块11，杆槽10内设置有测试杆2，测试杆2的杆面左右端均开设有卡槽4，测试杆2的前表面铰接有圆块6，圆块6的前后面中间部分开设有螺纹槽二5，螺纹槽二5内设置有螺杆二7，圆块6的上下端均设置有挡杆8，螺纹槽二5贯穿测试杆2的前表面中间部分，螺杆二7的后端与螺纹槽二5通过螺纹连接，两个挡杆8分别固定设置在圆块6的环面的上下两端，测试时拉开两个弹性块9，使两个弹性块9后端夹住待检测的突缘叉3的前端耳孔处，此时转动螺杆一13使两个连接板12靠拢，进一步夹紧，提高固定效果，固定好竖板1的位置后，将测试杆2向后推进，通过测试杆2是否顺利通过两个耳孔来测试两个耳孔是否位置匹配，圆块6起到阻挡测试杆2脱离竖板1的效果，突缘叉3的疲劳度体现在两个耳孔在使用中是否出现偏移，肉眼观察无法区分较小的偏差，要求两耳孔轴心的连线和中心点上垂直于啮合面的直线相交，且第一卡簧槽和第二卡簧槽到两直线的交点的距离相等，即卡簧槽的对称度，以保障传动的平稳性，提高传动效率，延长传动轴的寿命，降低磨损和操音，当需要更换测试杆2时，转动螺杆二7使其脱离螺纹槽二5即可使圆块6可转动，此时使两个挡杆8错开卡槽4即可取出测试杆2，两个卡块11分别活动设置在两个卡槽4内，两个弹性块9的上表面后端分别与两个连接板12下表面固定连接，两个弹性块9的相对面之间设置有突缘叉3，测试杆2的杆径与突缘叉3上的耳孔孔径匹配。
[0020]具体的，本专利技术使用时：测试时拉开两个弹性块9，使两个弹性块9后端夹住待检测
的突缘叉3的前端耳孔处，此时转动螺杆一13使两个连接板12靠拢，进一步夹紧，提高固定效果，固定好竖板1的位置后，将测试杆2向后推进，通过测试杆2是否顺利通过两个耳孔来测试两个耳孔是否位置匹配，圆块6起到阻挡测试杆2脱离竖板1的效果，当需要更换测试杆2时，转动螺杆二7使其脱离螺纹槽二5即可使圆块6可转动，此时使两个挡杆8错开卡槽4即可取出测试杆2。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种突缘叉的疲劳度检测装置，包括竖板（1），其特征在于：所述竖板（1）的左右面均设置有弹性块（9），两个所述弹性块（9）的上表面均设置有连接板（12），两个所述连接板（12）的左右面上端均开设有螺纹槽一（14），所述螺纹槽一（14）内设置有螺杆一（13），所述竖板（1）的前后面的中间部分开设有杆槽（10），所述杆槽（10）的槽面的左右端均设置有卡块（11），所述杆槽（10）内设置有测试杆（2），所述测试杆（2）的杆面左右端均开设有卡槽（4），所述测试杆（2）的前表面铰接有圆块（6），所述圆块（6）的前后面中间部分开设有螺纹槽二（5），所述螺纹槽二（5）内设置有螺杆二（7），所述圆块（6）的上下端均设置有挡杆（8），所述螺纹槽二（5）贯穿测试杆（2）的前表面中间部分。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李孙典，
申请(专利权)人：泉州联成机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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