一种轮胎胎侧胶料组合物及其混炼方法和全钢子午线轮胎技术

本发明专利技术涉及轮胎制造新材料技术领域，具体涉及一种低滚阻高疲劳全钢子午线轮胎胎侧胶料组合物及其混炼方法和全钢子午线轮胎。一种轮胎胎侧胶料组合物，该组合物由包括以下组分的原料混炼制得：生胶100phr，炭黑30

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胎侧胶料组合物及其混炼方法和全钢子午线轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎制造新材料
，具体涉及一种低滚阻高疲劳全钢子午线轮胎胎侧胶料组合物及其混炼方法和全钢子午线轮胎。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展迅猛，汽车尾气排放日益严峻，与绿色经济发展背道而驰。相关研究认为轮胎滚动阻力油耗达整车油耗的15％左右。降低轮胎滚动阻力减少油量消耗减少尾气排放意义重大。米其林公司于1992年首次研发出低滚动阻力轮胎，欧盟、美国等已对乘用车排放(或燃油限)设定了部分标准，我国也在2020年开始对汽车要求实施国六标准。
[0003]橡胶对轮胎滚动阻力的影响胎冠部位占70％，胎侧部位15％，子口部位15％，除胎冠占主导因素外，降低胎侧胶的滞后损失也至关重要。轮胎配方中生胶体系、补强体系是影响胶料损耗因子tanδ的两大主要因素(tanδ用以表征滚动阻力)。专利(公开号CN111518321 A公开日：20200811)通过橡胶种类研究降低滚阻，在胎侧中加入一种改性的末端为锂离子的聚丁二烯橡胶降低胎侧胶的滞后损失。填料体系降低滚阻通常是考本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎侧胶料组合物，其特征在于，该组合物由包括以下组分的原料混炼制得：生胶
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100phr，炭黑
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30
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40phr，硅格粉
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15phr，酰肼
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0.2
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0.5phr。2.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧胶料组合物，其特征在于，所述生胶用天然橡胶与顺丁橡胶并用，优选，天然橡胶与顺丁橡胶的比例为40
‑
60:60
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40。3.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧胶料组合物，其特征在于，所述炭黑用N330或N375。4.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧胶料组合物，其特征在于，所述硅格粉以天然硅矿石和/或硅藻土经纯化、复合而成，具有丰富的微孔结构，比表面积在72
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120m2/g，孔体积0.20
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0.40cm3/g，孔隙数量约为2
‑
2.5 亿个/g，D50在4.0
‑
6.0um。5.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧胶料组合物，其特征在于，所述酰肼助剂使用十二烷二羧酸二酰肼 、癸二酸二酰肼、己二酸二酰肼等烃基酰肼类。6.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧胶料组合物，其特征在于，该组合物还包括以下成分：软化剂
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3.0
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11.0phr，防护蜡
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1.0
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4.5phr，防老剂4020
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2.0
‑
4.0phr...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄仙红，吕志文，苏忠铁，张春生，周琪，胡善军，粟本龙，陆一鸣，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：