【技术实现步骤摘要】
一种改扩建新旧路面拼接方法
[0001]本专利技术涉及道路施工领域，特别是涉及一种改扩建新旧路面拼接方法。
技术介绍
[0002]截至2020年底，中国大陆地区高速公路里程超过15万公里。已运营高速公路以双向四车道为主，随着国民经济的迅速发展，交通量超过预测交通量，交通拥挤和事故频繁发生，严重影响高速公路服务水平。与改扩建工程相比，新建高速公路投入大、工期长、占用更多的土地资源。在既有高速公路基础上进行搭接拼宽，可以充分利用既有路网结构和部分既有路基路面结构，缩短工期、减少建设用地面积和资金投入。广东地处南部沿海地区，经济发达，人口众多，土地资源日趋紧张，通过对既有高速公路实施改扩建工程来改善道路的通行能力具有明显的优势。改扩建路面涉及新旧路面结构的拼接，新、旧路面结构的拼接区域，存在明显的接缝，且接缝两侧的材料性能可能相差较大，易造成通车后改扩建新旧路面纵向拼接缝位置产生纵向开裂。老路面结构与新路面的结构性质差异很大，结构性质差异将导致结合部产生非协调变形，路基差异沉降致使路面结构产生纵向裂缝。
[0003]目前改...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改扩建新旧路面拼接方法，其特征在于，包括以下步骤：对旧路面进行开挖并形成若干级台阶；在所述开挖面底部铺设防拉裂部件并顺延至第一级台阶的顶面，在开挖面底部的防拉裂部件上向下打设锚固孔至开挖面底部以下并用锚固钉贯穿所述锚固孔进行固定，在开挖面底部上的防拉裂部件表面浇筑第一新路面层并与所述第一级台阶对接；在第一台阶顶面继续铺设防裂部件并顺延至第二级台阶的顶面，第一台阶顶面的防拉裂部件与开挖面底部顺延上来的防拉裂部件形成搭接区域，在第一新路面层的顶面铺设防拉裂部件并顺延至搭接区域完成对搭接区域的覆盖，在第一级台阶顶面的防裂部件上和搭接区域内打设锚固孔至第一级台阶顶面以下并用锚固钉贯穿所述锚固孔进行固定，在第一新路面层顶面的防拉裂部件和第一级台阶顶面的防拉裂部件上浇筑第二新路面层并与第二级台阶对接；重复上述施工，直至第N级台阶与第N新路面层对接，完成新旧路面的拼接施工。2.根据权利要求1所述的一种改扩建新旧路面拼接方法，其特征在于，若干所述旧路面台阶为三层，从下向上依次为路基顶面、底基层、基层和沥青面层；在所述路基顶面铺设底基层底部防拉裂部件并沿台阶顺延至所述底基层顶面，在所述底基层底部防拉裂部件上向下打设路基顶面锚固孔并用路基顶面锚固钉贯穿所述路基顶面锚固孔进行固定，在所述底基层底部防拉裂部件上施工新路面底基层并与旧路面底基层台阶对接；在所述底基层顶面铺设基层底部防拉裂部件并沿台阶顺延至所述基层顶面，所述基层底部防拉裂部件与所述路基顶面顺延上来的底基层底部防拉裂部件形成搭接区域，在新路面底基层顶面铺设底基层顶面防拉裂部件并顺延至搭接区域完成对搭接区域的覆盖，在基层底部防拉裂部件和所述搭接区域上打设底基层顶面锚固孔并用底基层顶面锚固钉贯穿所述底基层顶面锚固孔进行固定，在所述基层底部防拉裂部件和所述底基层顶部防拉裂部件上施工新路面基层并与所述旧路面基层台阶对接；在所述基层顶面铺设沥青面层底部防拉裂部件并沿台阶顺延至所述沥青面层顶面，所述沥青面层底部防拉裂部件与所述底基层顶面顺延上来的基层底面防拉裂部件形成搭接区域，在新路面基层顶面铺设基层顶部防拉裂部件并顺延至搭接区域完成对搭接区域的覆盖，在所述沥青面层底部防拉裂部件和所述搭接区域上打设基层顶面锚固孔并用基层顶面锚固钉贯穿所述基层顶面锚固孔进行固定，在所述沥青面层底部防拉裂部件和所述基层顶部防拉裂部件上施工新路面沥青面层并与所述旧路面沥青面层台阶对接；在所述沥青面层顶面铺设加铺层底部防拉裂部件，并与基层底面顺延上来的沥青面层底部防拉裂部件形成搭接区域，在新路面沥青面层顶面铺设沥青面层顶部防拉裂部件并顺延至搭接区域完成对搭接区域的覆盖，在所述加铺层底部防拉裂部件和搭接区域上打设沥青面层顶面锚固孔并用沥青面层顶面锚固钉贯穿所述沥青面层顶面锚固孔进行固定，在所述加铺层底部防拉裂部件和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，苏敏，邱志雄，李卫民，李伟雄，熊春龙，王端宜，李善强，吴传海，陈楚鹏，许新权，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司华南理工大学广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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