一种船舶用照明灯具减震灯架制造技术

本发明专利技术涉及一种船舶用照明灯具减震灯架，包括底座，所述底座的上方设有两个用于照明灯具减震的减震机构，所述减震机构的上方设有用于照明灯具角度调节的角度调节机构；该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的减震机构，使得照明灯受到的震动较小，对照明灯起到了保护作用，可以有效的延长照明灯的使用寿命；该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的角度调节机构；改变了传统的船舶用照明灯易因船体颠簸而难以保持投射角度状况，同时其通过机械驱动对照明灯的投射角度进行调节；该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的快速拆装机构，便于对照明灯具进行拆装，便于对照明灯具进行日常的清理和维护。维护。维护。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用照明灯具减震灯架


[0001]本专利技术涉及船舶照明
，具体为一种船舶用照明灯具减震灯架。

技术介绍

[0002]船舶照明是船舶航行、作业以及船舶管理工作人员生活的必要条件；船舶照明通常包括确保航行安全和人员安全照明(如航行灯、信号灯、登放艇区域照明)、船舶工作场所照明(如驾驶台、机舱和甲板装卸照明)以及生活区域照明等；船舶照明系统与陆地照明系统不同，一般分为主照明、应急照明、临时照明和航行灯信号灯照明几种类型；船舶正常照明系统又称为主照明系统，分布在船舶内外各个生活和工作场所，提供各舱室和工作场所以足够的照度；
[0003]目前，船舶上在工作场所和舱室内外均需要布置各种照明灯；在现有技术中，照明灯具一般通过支架和螺栓固定在船体上，受到安装方式等的影响，船舶用的照明灯具在实际使用时存在以下问题：一、船舶在水面航行的过程中，经常会遇见大风大浪的状况，其会造成船体剧烈的震动，而固定安装的照明灯具不能起到减震的效果，船体的震动会带动照明灯具的震动，在长期的震动下，照明灯具极易出现损坏的状况，甚至照明灯具在剧烈震动时出现掉落伤人的状况；二、现有照明灯具与支架虽然是通过铰接的方式进行固定，在对支架固定后仍然便于对照明灯具的投射角度进行调节，但是当船舶剧烈震动时，照明灯具受到震动并与支架之间出现活动的状况，不仅难以保持固定的投射角度，而且需要工作人员频繁的调节照明灯具以保持其投射角度；三、船舶用的照明灯具在使用时，多处于较为恶劣的环境中，而照明灯具又对船舶工作场所的照明起到重要的作用，因此，为了保证照明灯具的性能，需要定期对照明灯具进行清理和维护，但是照明灯具通过支架和螺栓与船体固定连接，且不同的照明灯具安装在船体的不同位置(如安装在船体顶部的照明灯)，在对照明灯具进行拆装时较为耗时且十分的不便，鉴于此，我们提出一种船舶用照明灯具减震灯架。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种船舶用照明灯具减震灯架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶用照明灯具减震灯架，包括底座，所述底座的上方设有两个用于照明灯具减震的减震机构，所述减震机构的上方设有用于照明灯具角度调节的角度调节机构，所述角度调节机构的上方设有用于固定照明灯具的快速拆装机构，所述快速拆装机构的前侧设有两个相对称的照明灯。
[0007]作为本专利技术优选的技术方案，所述减震机构包括固定座，所述固定座内开设有滑腔，所述滑腔的下方开设有连接孔，所述滑腔内滑动连接有滑块，所述滑块的底端同轴固定有抵杆，所述抵杆穿过连接孔并突出至外界，所述抵杆上套设有减震弹簧。
[0008]作为本专利技术优选的技术方案，所述固定座的一侧壁上设有连接座，所述连接座的
底面开设有缓冲腔，所述缓冲腔内嵌设有阻尼套，所述阻尼套内滑动连接有阻尼杆，所述阻尼杆的顶端嵌设有阻尼块；所述抵杆的底端和所述阻尼杆的底端均与底座的顶面固定；所述固定座的顶端固定有连接板，所述连接板的四角处均开设有螺栓孔。
[0009]作为本专利技术优选的技术方案，所述角度调节机构包括承载板，所述承载板位于两个连接板之间的上方处，且所述螺栓孔通过螺栓与承载板固定连接，所述承载板上固定有两个相对称的固定板，所述承载板的顶面位于一端处固定有安装板，所述安装板上通过螺栓固定连接有电机，所述固定板和安装板之间设有两个皮带轮，两个所述皮带轮之间设有皮带，所述电机的输出轴与位于下方的皮带轮同轴固定。
[0010]作为本专利技术优选的技术方案，所述快速拆装机构包括活动座，所述活动座上开设有两个相对称的固定槽，所述活动座的顶面开设有两个相对称的通孔，所述通孔与固定槽相连通，所述活动座的两端均同轴固定有连接轴，所述连接轴穿过固定板并与固定板转动连接，且其中一个所述连接轴与位于上方的皮带轮同轴固定，所述活动座的顶面固定有支架。
[0011]作为本专利技术优选的技术方案，所述通孔内滑动连接有插杆，所述插杆的底端延伸至固定槽内，所述插杆上同轴固定有限位环，所述插杆上位于限位环上方处套设有复位弹簧，所述插杆的顶端穿过支架且固定有拉环。
[0012]作为本专利技术优选的技术方案，所述照明灯上通过螺栓固定连接有固定柱，所述固定柱与相对应的固定槽插接配合，所述固定柱上开设有插孔，所述插杆的底端与插孔插接配合。
[0013]作为本专利技术优选的技术方案，所述阻尼套和所述阻尼块均采用橡胶材质制成。
[0014]作为本专利技术优选的技术方案，所述底座的四角处均开设有安装孔。
[0015]作为本专利技术优选的技术方案，所述固定座和连接座为一体成型结构。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0017]1.该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的减震机构：当船体震动时，震动传递至减震机构上，位于抵杆上的减震弹簧进行吸震，减震弹簧在吸震后带动自身和固定座往复运动，而随着固定座的往复运动，即可使得阻尼块与阻尼套之间往复滑动，在阻尼块与阻尼套之间滑动产生的阻尼的作用下，对减震弹簧产生的往复弹跳产生抑制作用，进而抵消了来自于船体传递的震动，从而使得照明灯受到的震动较小，对照明灯起到了保护作用，可以有效的延长照明灯的使用寿命；
[0018]2.该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的角度调节机构：即电机的输出轴转动带动皮带轮转动，皮带轮带动连接轴和活动座转动，固定在活动座上的照明灯即同步跟随活动座旋转，随着照明灯的转动，即可对光线的投射角度进行改变，同时，因照明灯受到的震动较轻且固定在活动座上，当船体颠簸时，不会造成照明灯的晃动，从而不会改变照明灯的投射角度；该设计改变了传统的船舶用照明灯易因船体颠簸而难以保持投射角度状况，同时其通过机械驱动对照明灯的投射角度进行调节，无需人工进行调节，操作较为方便，提高了船用照明灯的实用性；
[0019]3.该船舶用照明灯具减震灯架通过设有的快速拆装机构：即照明灯上固定的固定柱插入至活动座上的固定槽内，而插杆在复位弹簧的作用下，始终与固定柱上的插孔插接配合，从而可以将固定柱稳定的固定在固定槽内，对照明灯起到有效的固定作用，同时，通
过插杆与插孔的插拔配合，可以实现固定柱与固定槽之间的固定和脱离，进而通过拉拔拉环即可对照明灯进行拆装；该设计改变了传统的船舶用照明灯具的固定方式，该设计便于对照明灯具进行拆装，便于对照明灯具进行日常的清理和维护。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术中减震机构的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术中减震机构的结构剖视图；
[0023]图4为本专利技术中减震机构的部分结构剖视图；
[0024]图5为本专利技术中减震机构的部分爆炸结构示意图；
[0025]图6为本专利技术中的部分结构示意图；
[0026]图7为本专利技术中角度调节机构的结构示意图；
[0027]图8为本专利技术中快速拆装机构的结构示意图；
[0028]图9为本专利技术中快速拆装机构的结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用照明灯具减震灯架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设有两个用于照明灯具减震的减震机构(2)，所述减震机构(2)的上方设有用于照明灯具角度调节的角度调节机构(3)，所述角度调节机构(3)的上方设有用于固定照明灯具的快速拆装机构(4)，所述快速拆装机构(4)的前侧设有两个相对称的照明灯(5)。2.根据权利要求1所述的船舶用照明灯具减震灯架，其特征在于：所述减震机构(2)包括固定座(21)，所述固定座(21)内开设有滑腔(211)，所述滑腔(211)的下方开设有连接孔(212)，所述滑腔(211)内滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)的底端同轴固定有抵杆(24)，所述抵杆(24)穿过连接孔(212)并突出至外界，所述抵杆(24)上套设有减震弹簧(25)。3.根据权利要求2所述的船舶用照明灯具减震灯架，其特征在于：所述固定座(21)的一侧壁上设有连接座(22)，所述连接座(22)的底面开设有缓冲腔(221)，所述缓冲腔(221)内嵌设有阻尼套(26)，所述阻尼套(26)内滑动连接有阻尼杆(27)，所述阻尼杆(27)的顶端嵌设有阻尼块(28)；所述抵杆(24)的底端和所述阻尼杆(27)的底端均与底座(1)的顶面固定；所述固定座(21)的顶端固定有连接板(29)，所述连接板(29)的四角处均开设有螺栓孔(291)。4.根据权利要求1
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3所述的船舶用照明灯具减震灯架，其特征在于：所述角度调节机构(3)包括承载板(31)，所述承载板(31)位于两个连接板(29)之间的上方处，且所述螺栓孔(291)通过螺栓与承载板(31)固定连接，所述承载板(31)上固定有两个相对称的固定板(32)，所述承载板(31)的顶面位于一端处固定有安装板(33)，所述安装板(33)上通过螺栓固定连接有电机(34)，所述固定板(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：王盼，
申请(专利权)人：安徽艳阳电气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：