本发明专利技术的目的是为了解决路面的保护问题，公开了一种道路施工用路面保护装置，包括对称设置的两组底板和插杆，所述底板上表面焊接有导向架，所述导向架上套有滑板，所述滑板与导向架末端之间固定连接有螺旋弹簧，所述滑板上表面固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端固定安装有支撑环，所述支撑环内部套有转轴，所述转轴表面固定套装有转筒，所述转筒之间均匀连接有缠绕管，所述支撑环内侧面固定连接有连接杆，所述连接杆内端固定安装有套管，所述套管内部套有螺杆，所述螺杆下端固定安装有罩环。本发明专利技术利用缠绕管的铺设对地面保护，再通过隔离杆的隔离，从而方便对缠绕管进行复位，有效使用缠绕管取代钢板，提高对地面的保护效果。护效果。护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路面保护装置
[0001]本专利技术涉及道路施工领域，特别涉及一种道路施工用路面保护装置。
技术介绍
[0002]建筑工地每天都会有很多的车辆进入，这些大型的车辆，尤其是工程车居多，像哪些后八轮的装载车更是常见，这些大型的重型车辆，每天通过门口的时候，受限于大门的宽度和环境因素，到这里之后，无一例外都会以最慢的速度前行，这些装载了很重货物的车辆，速度降下来之后，承重力是相当巨大的，尤其是车辆起步的时候，轮胎抓地造成的压力和摩擦力，更是大的惊人，像满载的后八轮，在普通的水泥路上起步，只听见喀嚓喀嚓的声音，就会将路面给轧坏，有的时候车辆驶过之后。路面甚至会出现很深很深的一道沟。所以在门口铺设很厚的钢板，能够起到很好的保护路面的作用，让路面的承重力得到扩散，轮胎的压力能够分散到整块的钢板之上，从而减轻了路面的承重力，让道路不会遭受破坏，建造工地的门口道路，每天都有承接很多车辆来往，如果道路出现了破损，会直接影响到建设工期，所以采取这样的方式就能够避免路面破损，而且钢板的铺设，也能够给司机有效的提醒，提醒司机到了该减速慢行的路段。
[0003]虽然铺设钢板可以对路面进行保护，但是随着车辆的碾压，会使得钢板之间进行滑动错位，需要施工人员反复对钢板进行矫正，但是钢板比较重，也不方便移动，而且钢板长时间的碾压会出现翘边的现象，如果车辆经过的时候使钢板翘起，可能会对车辆底盘造成影响，因此，急需设计一种道路施工用路面保护装置来解决路面保护的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种道路施工用路面保护装置。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种道路施工用路面保护装置，包括对称设置的两组底板和插杆，所述底板上表面焊接有导向架，所述导向架上套有滑板，所述滑板与导向架末端之间固定连接有螺旋弹簧，所述滑板上表面固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端固定安装有支撑环，所述支撑环内部套有转轴，所述转轴表面固定套装有转筒，所述转筒之间均匀连接有缠绕管，所述支撑环内侧面固定连接有连接杆，所述连接杆内端固定安装有套管，所述套管内部套有螺杆，所述螺杆下端固定安装有罩环，所述插杆顶端安装有连接板，所述连接板下表面均匀装有隔离杆，所述导向架上表面外侧固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆顶端固定安装有电机，所述电机中部安装有转盘，所述转盘与第一支撑杆之间连接有拉绳。
[0007]作为优选，所述导向架为长方形框体，导向架与滑板滑动配合，滑板为空心板体。
[0008]作为优选，所述转盘上开有与拉绳对应的槽，拉绳为钢丝绳制成。
[0009]作为优选，所述转轴外端装有驱动电机且使得驱动电机与支撑环固定连接。
[0010]作为优选，所述缠绕管为丁晴橡胶材料制成且开设有进出料口。
[0011]作为优选，所述插杆下端为锥形结构。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术通过缠绕管的设置，在缠绕管内填装沙子，从而起到了对缠绕管加固的作用，而利用缠绕管取代钢板的设置，方便对车辆进行减速，并且车辆碾压之后也方便快速复位，通过设置隔离杆，再通过转轴上驱动电机的作用，可以对缠绕管进行反复拉动，从而便于对缠绕管进行快速复位，以便重复多次使用，通过电机的设置，从而可以对滑板的位置进行控制，同样也便于带动缠绕管进行滑动，加强对缠绕管的复位，通过缠绕管的铺设，取代了钢板，更好的对地面进行保护。本专利技术利用缠绕管的铺设对地面保护，再通过隔离杆的隔离，从而方便对缠绕管进行复位，有效使用缠绕管取代钢板，提高对地面的保护效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的结构示意图。
[0015]图2为本专利技术缠绕管的俯视图。
[0016]标号说明：1、螺旋弹簧，2、滑板，3、第一支撑杆，4、底板，5、导向架，6、第二支撑杆，7、电机，8、转盘，9、拉绳，10、转筒，11、支撑环，12、转轴，13、连接杆，14、螺杆，15、套管，16、罩环，17、插杆，18、连接板，19、隔离杆，20、缠绕管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：
[0019]一种道路施工用路面保护装置，包括对称设置的两组底板和插杆，所述底板上表面焊接有导向架，所述导向架上套有滑板，所述滑板与导向架末端之间固定连接有螺旋弹簧，所述滑板上表面固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端固定安装有支撑环，所述支撑环内部套有转轴，所述转轴表面固定套装有转筒，所述转筒之间均匀连接有缠绕管，所述支撑环内侧面固定连接有连接杆，所述连接杆内端固定安装有套管，所述套管内部套有螺杆，所述螺杆下端固定安装有罩环，所述插杆顶端安装有连接板，所述连接板下表面均匀装有隔离杆，所述导向架上表面外侧固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆顶端固定安装有电机，所述电机中部安装有转盘，所述转盘与第一支撑杆之间连接有拉绳。
[0020]操作步骤：需要对路面保护的时候，首先将两侧的底板4分别固定在道路两侧，并且也将插杆17插在道路两侧，将隔离杆19插入缠绕管20之间的空隙内，事先在缠绕管20内填充沙子，将缠绕管20铺设在地面上，使用缠绕管20对地面进行保护，就取代了钢板对地面的保护，经过车辆的碾压，会使得缠绕管20上出现凹陷，然后操作人员将电机7的开关打开，使电机7进行正反转控制，从而对缠绕管20进行反复拉动，使用隔离杆19对缠绕管20进行复位，当缠绕管20上凹陷较多的时候，再对转轴12上的驱动电机进行控制，使转筒10转动，更换一段新的缠绕管20即可，通过缠绕管20取代钢板的保护，避免出现钢板偏移错位的现象，更好的对地面进行保护。
[0021]本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路面保护装置，包括对称设置的两组底板(4)和插杆(17)，其特征在于：所述底板(4)上表面焊接有导向架(5)，所述导向架(5)上套有滑板(2)，所述滑板(2)与导向架(5)末端之间固定连接有螺旋弹簧(1)，所述滑板(2)上表面固定安装有第一支撑杆(3)，所述第一支撑杆(3)顶端固定安装有支撑环(11)，所述支撑环(11)内部套有转轴(12)，所述转轴(12)表面固定套装有转筒(10)，所述转筒(10)之间均匀连接有缠绕管(20)，所述支撑环(11)内侧面固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)内端固定安装有套管(15)，所述套管(15)内部套有螺杆(14)，所述螺杆(14)下端固定安装有罩环(16)，所述插杆(17)顶端安装有连接板(18)，所述连接板(18)下表面均匀装有隔离杆(19)，所述导向架(5)上表面外侧固定安装有第二支撑杆(6)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：文兴，
申请(专利权)人：文兴，
类型：发明
国别省市：
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