一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统，其中装置包括：用于对数据进行接收、处理和保存的工控主机；与所述工控主机的第一通讯端口连接、用于实现与车上CMD系统通讯的WLAN单元；与所述工控主机的第二通讯端口连接、用于实现与数据中心服务器通讯的4G/5G单元；与所述工控主机的环境数据接收端口连接的环境采集单元，所述环境采集单元用于采集试验时的环境数据；与所述工控主机的机车信息接收端口连接的机车信息采集单元，所述机车信息采集单元用于采集机车响应于调试动作产生的调试反馈数据。本发明专利技术利用CMD采集机车数据信息，实现人、机、料、法、环集中管理。环集中管理。环集中管理。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统


[0001]本专利技术涉及轨道列车调试
，具体而言，尤其涉及一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统。

技术介绍

[0002]机车调试是机车生产制造过程的重要环节，是验证机车功能、保证机车质量的核心管控环节。目前铁路机车上应用了多种各自独立的控制系统和监控系统，包括TCMS系统(列车控制和管理系统)、LKJ(列车运行监控装置)、6A系统(机车车载安全防护系统)、CMD系统(中国机车远程监测与诊断系统)等。其中CMD系统是由中国铁路总公司组织开发和管理的系统，其作用是采集其他系统的机车安全信息、状态信息、监测信息，按照规定的通讯协议通过WLAN天线及北斗卫星天线定向发送到中国铁路总公司所属的地面系统，用于对在运行机车的远程监测与诊断。
[0003]机车在组装完成后，要通过整车的调试试验来检验机车各部分的功能，调试试验的基本逻辑是先给各个电气部件送电，查看各部件的得电情况；再按试验工艺进行相关指令操作，通过观察机车部件动作和机车显示屏、LKJ显示屏、6A显示屏上的显示显示，判断各部件功能是否正常，并由操作者将显示结果手工填入试验报告，最终完成试验。
[0004]目前大多机车调试工作基本都是依靠手动操作以及人工判断的方式进行主要存在以下弊端：
[0005]1、工艺流程不可控，存在安全隐患。比如高低压电气试验、空气制动试验具有严格的顺序，如果跳跃式试验，容易引发人员及设备安全隐患。仅凭调试人员自身识别试验先后顺序，安全风险较高。一旦发生事故，事故分析追溯的难度和成本较高。
[0006]2、手动执行测试，人工判断结果，效率低下，且容易出现误判。比如大量的控制信号都需要通过在显示屏目测查找，费时费力，容易产生视觉疲劳，严重影响了工作效率。若出现设备信号交互异常，部分关键过程数据存在于车辆总线数据流中，无法被直接提取，调试工人无法快速查找问题原因。
[0007]3、当前试验数据和结果均由操作人员记录于作业记录本，不利于数据的收集、分析利用和统一管理。
[0008]4、手动填写试验报告由于填写的数据量很大，容易产生人为填写错误，影响数据可靠性。

技术实现思路

[0009]鉴于现有技术存在的不足，提供一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统，用于采集和传输调试过程数据，实现机车调试的智能化。
[0010]本专利技术采用的技术手段如下：
[0011]一种基于CMD的机车试验装置，包括：
[0012]用于对数据进行接收、处理和保存的工控主机；
[0013]与所述工控主机的第一通讯端口连接、用于实现与车上CMD系统通讯的WLAN单元，所述WLAN网络单元向所述机车试验装置传输所述CMD系统收集的机车运行数据；
[0014]与所述工控主机的第二通讯端口连接、用于实现与数据中心服务器通讯的4G/5G单元，所述4G/5G单元一方面向所述数据中心服务器传输机车调试数据，另一方面向所述机车试验装置传输数据中心服务器生成的控制数据；
[0015]与所述工控主机的环境数据接收端口连接的环境采集单元，所述环境采集单元用于采集试验时的环境数据；
[0016]与所述工控主机的机车信息接收端口连接的机车信息采集单元，所述机车信息采集单元用于采集机车响应于调试动作产生的调试反馈数据。
[0017]进一步地，装置还包括：
[0018]与所述工控主机的交互端口连接的人机交互单元，所述人机交互单元用于完成操作人员与设备之间的信息交互。
[0019]进一步地，装置还包括：
[0020]与所述工控主机的视频数据接收端口连接的视频采集单元，所述视频采集单元用于采集试验过程中操作人员的行为以及试验结果的视频数据；
[0021]进一步地，所述工控主机包括中央逻辑单元和数据存储单元；
[0022]所述数据存储单元一方面用于存储中央逻辑单元的操作系统和运用软件，另一方面用于存储所述机车运行数据、机车调试数据、视频数据、环境数据以及调试反馈数据。
[0023]进一步地，装置还包括：为装置各单元供电的蓄电池。
[0024]本专利技术还提供了一种基于CMD的机车智能调试系统，包括调试试验台、调试工装、视频/图像采集设备、移动作业终端以及数据中心服务器，还包括如上述任意一项所述的基于CMD的机车试验装置。
[0025]进一步地，所述调试试验台包括称重试验台、淋雨试验台、耐压试验台。
[0026]进一步地，所述调试工装用于实现机车调试过程状态信息的采集及传输，包括数字电压电流表、绝缘耐压测试仪、相序测试仪、风量计以及风压表。
[0027]进一步地，所述数据中心服务器用于实现工艺文件编制、调试人员及调试设备管理、调试任务发布、调试过程管控、调试结果管理和分析。
[0028]较现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0029]1、本专利技术依据调试工艺文件，实现调试任务管理、调试资源管理、调试数据采集、过程质量管理、数据挖掘分析等功能。以促进调试作业的规范化、调试过程的透明化、调试设备的自动化、调试数据的结构化为目标，旨在实现机车调试精细化管理，提高机车调试质量和效率，达到机车质量可查看，可跟踪，可追溯的目的。
[0030]2、本专利技术支持机车调试工艺规程电子化，根据工艺过程设置管空节点，规范调试过程执行，加强工艺过程管控。
[0031]3、本专利技术系统支持通过移动终端获取调试任务，调试人员按照任务规定调试步骤依次执行调试，终端实时获取并显示调试数据，自动判断调试结果。
[0032]4、本专利技术系统通过调试试验工装自动触发调试动作，并实时读取调试结果，读取的调试数据包括机车网络数据、继电器状态、电平信号、压力信号数据等。
[0033]5、本专利技术支持调试结果自动判断，调试数据通过无线方式传输至调试服务器，调
试服务器根据调试步骤升程结构化调试数据，并将数据及其变量写入电子化工艺规程相应位置，与预设值进行比对，得出试验结论。
[0034]6、本专利技术通过软件判断调试控制指令和动作信号是否与工艺要求一致，判断调试结果，自动形成试验报告，降低人为填写错误对调试过程的影响，提升数据可靠性。
[0035]7、本专利技术通过对机车调试过程数据、调试结果数据、质量数据进行数据挖掘分析，结合专业管理人员经验，为机车设计、制造质量的改进和效能提升提供有效数据支撑。
[0036]8、本专利技术最大限度利用机车现有设备，完成调试结果的采集，同时对不同系统数据进行集中采集，节约开发和使用成本，另外还提高了试验作业效率。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1为CM本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CMD的机车试验装置，其特征在于，包括：用于对数据进行接收、处理和保存的工控主机；与所述工控主机的第一通讯端口连接、用于实现与车上CMD系统通讯的WLAN单元，所述WLAN网络单元向所述机车试验装置传输所述CMD系统收集的机车运行数据；与所述工控主机的第二通讯端口连接、用于实现与数据中心服务器通讯的4G/5G单元，所述4G/5G单元一方面向所述数据中心服务器传输机车调试数据，另一方面向所述机车试验装置传输数据中心服务器生成的控制数据；与所述工控主机的环境数据接收端口连接的环境采集单元，所述环境采集单元用于采集试验时的环境数据；与所述工控主机的机车信息接收端口连接的机车信息采集单元，所述机车信息采集单元用于采集机车响应于调试动作产生的调试反馈数据。2.根据权利要求1所述的基于CMD的机车试验装置，其特征在于，装置还包括：与所述工控主机的交互端口连接的人机交互单元，所述人机交互单元用于完成操作人员与设备之间的信息交互。3.根据权利要求1所述的基于CMD的机车试验装置，其特征在于，装置还包括：与所述工控主机的视频数据接收端口连接的视频采集单元，所述视频采集单元用于采集试验过程中操作人员的行为以及试验结果的视频数据。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石菁，刘强，南景宏，班兴钰，吴凯强，胡雪婷，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：