本申请提供了一种轨道车辆制动系统的测试方法以及测试装置，该方法包括：接收测试信息，测试信息包括模拟载重数据范围以及表征制动控制组件的测试位置的位置信息；根据测试信息，控制目标模拟组件输出位于模拟载重数据范围内的载重数据，目标模拟组件为多个模拟组件中的一个；获取目标制动控制组件输出的制动压力，并将制动压力发给终端，以使得终端确定制动压力是否在预定范围内，在制动压力在预定范围内的情况下，确定制动控制组件合格，在制动压力不在预定范围内的情况下，确定制动控制组件不合格，目标制动控制组件为与调整后的目标模拟组件对应的制动控制组件。该方法保证了制动系统的测试效率较高。动系统的测试效率较高。动系统的测试效率较高。
【技术实现步骤摘要】
轨道车辆制动系统的测试方法以及测试装置
[0001]本申请涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种轨道车辆制动系统的测试方法、测试装置、计算机可读存储介质、处理器以及轨道车辆系统。
技术介绍
[0002]随着城市轨道交通行业快速发展，我国轨道交通领域的制造水平与科技能力也得到显著的提升，城轨地铁车辆经车体、转向架和总组装生产后，经落车、限界、称重试验后，进入静态调试和动态调试工序。
[0003]根据GB/T 14894
‑
2005《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》的相关要求，列车经静态调试后，动态调试过程以及整车运行过程中，整车需满足制动距离和制动减速率的相关要求，根据各新造、检修项目《制动系统静调技术条件》的相关要求，需在列车静止状态下模拟空气弹簧压力，即模拟轨道车辆空载状态和超载状态相应的空气弹簧压力，检测制动系统的制动压力是否符合要求。
[0004]现有技术中，由于轨道车辆制动系统的供应商不同，导致待试验车辆部分制动方式为架控，部分制动方式为车控，需要人工逐个调节模拟工装中的减压阀，来模拟需要的空气弹簧压力，造成测试效率较低，车辆通高压后，存在安全隐患。
[0005]因此，亟需一种方法，来解决现有技术中列车制动系统的制动压力测试效率较低的问题。
[0006]在
技术介绍
部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的
技术介绍
的理解，因此，
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中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。
技术实现思路
[0007]本申请的主要目的在于提供一种轨道车辆制动系统的测试方法、测试装置、计算机可读存储介质、处理器以及轨道车辆系统，以解决现有技术中列车制动系统的制动压力测试效率较低的问题。
[0008]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种轨道车辆制动系统的测试方法，所述轨道车辆制动系统包括多个模拟组件以及多个制动控制组件，所述模拟组件用于输出载重数据，所述制动控制组件用于接收所述载重数据，并根据所述载重数据以及所述轨道车辆的制动状态输出对应的制动压力，所述方法包括：接收测试信息，所述测试信息包括模拟载重数据范围以及表征所述制动控制组件的测试位置的位置信息；根据所述测试信息，控制目标模拟组件输出位于所述模拟载重数据范围内的所述载重数据，所述目标模拟组件为多个所述模拟组件中的一个；获取目标制动控制组件输出的所述制动压力，并将所述制动压力发给终端，以使得所述终端确定所述制动压力是否在预定范围内，在所述制动压力在所述预定范围内的情况下，确定所述制动控制组件合格，在所述制动压力不在所述预定范围内的情况下，确定所述制动控制组件不合格，所述目标制动控制组件为与调整后的所述目
标模拟组件对应的所述制动控制组件。
[0009]可选地，所述目标模拟组件包括储气装置以及电气比例阀，所述储气装置通过所述电气比例阀与所述目标制动控制组件连通，所述载重数据包括空气压力，所述模拟载重数据范围包括模拟压力范围，根据所述测试信息，控制目标模拟组件输出位于所述模拟载重数据范围内的所述载重数据，包括：根据所述位置信息，确定所述测试位置对应的所述电气比例阀；根据所述模拟压力范围，控制所述电气比例阀打开至达到预定开度，以使得所述电气比例阀的输出端的所述空气压力位于所述模拟压力范围内。
[0010]可选地，根据所述模拟压力范围，控制所述电气比例阀打开至达到预定开度，包括：确定步骤，根据所述模拟压力范围，确定所述电气比例阀的初始开度值；控制步骤，控制所述电气比例阀打开至达到所述初始开度值；获取步骤，获取所述电气比例阀的输出端的所述空气压力；调整步骤，在所述空气压力不位于所述模拟压力范围内的情况下，根据所述模拟压力范围以及所述空气压力，调整所述初始开度值；重复步骤，依次重复所述获取步骤以及所述调整步骤至少一次，直到所述电气比例阀的输出端的所述空气压力位于所述模拟压力范围内，此时所述电气比例阀的开度为所述预定开度。
[0011]可选地，所述位置信息由4位二进制编码构成，根据所述位置信息，确定所述测试位置对应的所述电气比例阀，包括：获取编码规则；根据所述4位二进制编码以及所述编码规则，确定所述测试位置；根据所述测试位置，确定对应的所述电气比例阀。
[0012]可选地，在根据所述测试信息，控制目标模拟组件输出位于所述模拟载重数据范围内的所述载重数据之后，在获取目标制动控制组件输出的所述制动压力之前，所述方法还包括：获取所述制动状态；将所述制动状态发送给所述终端，以使得所述终端根据所述制动状态确定所述预定范围。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种轨道车辆制动系统的测试装置，所述轨道车辆制动系统包括多个模拟组件以及多个制动控制组件，所述模拟组件用于输出载重数据，所述制动控制组件用于接收所述载重数据，并根据所述载重数据以及所述轨道车辆的制动状态输出对应的制动压力，所述装置包括接收单元、控制单元以及第一获取单元，其中，所述接收单元用于接收测试信息，所述测试信息包括模拟载重数据范围以及表征所述制动控制组件的测试位置的位置信息；所述控制单元用于根据所述测试信息，控制目标模拟组件输出位于所述模拟载重数据范围内的所述载重数据，所述目标模拟组件为多个所述模拟组件中的一个；所述第一获取单元用于获取目标制动控制组件输出的所述制动压力，并将所述制动压力发给终端，以使得所述终端确定所述制动压力是否在预定范围内，在所述制动压力在所述预定范围内的情况下，确定所述制动控制组件合格，在所述制动压力不在所述预定范围内的情况下，确定所述制动控制组件不合格，所述目标制动控制组件为与调整后的所述目标模拟组件对应的所述制动控制组件。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行任意一种所述的方法。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行任意一种所述的方法。
[0016]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种轨道车辆系统，包括：轨道车辆制动系统、测试系统以及终端，其中，所述制动系统包括多个模拟组件以及多个制动控制组件，
所述模拟组件用于输出载重数据，所述制动控制组件用于接收所述载重数据，并根据所述载重数据以及所述轨道车辆的制动状态输出对应的制动压力；所述测试系统包括测试装置，所述测试装置用于执行任一种所述的方法；所述终端与所述测试系统通信连接，所述终端用于接收所述制动压力，并确定所述制动压力是否在预定范围内，在所述制动压力在所述预定范围内的情况下，确定所述制动控制组件合格，在所述制动压力不在所述预定范围内的情况下，确定所述制动控制组件不合格。
[0017]可选地，所述终端还用于响应于预定操作，生成测试信息并发送给所述测试系统。
[0018]可选地，所述轨道车辆还包括多个压力检测组件，所述压力检测组件用于检测对应的所述制动压力。
[0019]在本专利技术实施例中，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆制动系统的测试方法，其特征在于，所述轨道车辆制动系统包括多个模拟组件以及多个制动控制组件，所述模拟组件用于输出载重数据，所述制动控制组件用于接收所述载重数据，并根据所述载重数据以及所述轨道车辆的制动状态输出对应的制动压力，所述方法包括：接收测试信息，所述测试信息包括模拟载重数据范围以及表征所述制动控制组件的测试位置的位置信息；根据所述测试信息，控制目标模拟组件输出位于所述模拟载重数据范围内的所述载重数据，所述目标模拟组件为多个所述模拟组件中的一个；获取目标制动控制组件输出的所述制动压力，并将所述制动压力发给终端，以使得所述终端确定所述制动压力是否在预定范围内，在所述制动压力在所述预定范围内的情况下，确定所述制动控制组件合格，在所述制动压力不在所述预定范围内的情况下，确定所述制动控制组件不合格，所述目标制动控制组件为与调整后的所述目标模拟组件对应的所述制动控制组件。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标模拟组件包括储气装置以及电气比例阀，所述储气装置通过所述电气比例阀与所述目标制动控制组件连通，所述载重数据包括空气压力，所述模拟载重数据范围包括模拟压力范围，根据所述测试信息，控制目标模拟组件输出位于所述模拟载重数据范围内的所述载重数据，包括：根据所述位置信息，确定所述测试位置对应的所述电气比例阀；根据所述模拟压力范围，控制所述电气比例阀打开至达到预定开度，以使得所述电气比例阀的输出端的所述空气压力位于所述模拟压力范围内。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述模拟压力范围，控制所述电气比例阀打开至达到预定开度，包括：确定步骤，根据所述模拟压力范围，确定所述电气比例阀的初始开度值；控制步骤，控制所述电气比例阀打开至达到所述初始开度值；获取步骤，获取所述电气比例阀的输出端的所述空气压力；调整步骤，在所述空气压力不位于所述模拟压力范围内的情况下，根据所述模拟压力范围以及所述空气压力，调整所述初始开度值；重复步骤，依次重复所述获取步骤以及所述调整步骤至少一次，直到所述电气比例阀的输出端的所述空气压力位于所述模拟压力范围内，此时所述电气比例阀的开度为所述预定开度。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述位置信息由4位二进制编码构成，根据所述位置信息，确定所述测试位置对应的所述电气比例阀，包括：获取编码规则；根据所述4位二进制编码以及所述编码规则，确定所述测试位置；根据所述测试位置，确定对应的所述电气比例阀。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在根据所述测试信息，控制目标...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙成慧，徐广增，陈洪满，傅奎明，康海涛，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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