窄宽齿盘制造技术

用于与驱动链条啮合的链轮包括：从链轮周边沿径向延伸的多个齿；多个齿包括第一组齿和第二组齿，第一组齿和第二组齿交替布置，使得第一组齿的每个齿后面跟着第二组齿的齿，反之亦然；第一组齿中的每个齿具有第一最大宽度；第二组齿的每个齿具有与第一组的每个齿的侧面平行的两个侧面；第二组齿的每个齿具有大于第一最大宽度的第二最大宽度，第二组齿的每个齿具有在齿的至少一个侧面上的凸起；凸起的外侧面在第二组齿的每个齿的侧面的第一部分上延伸，其中第一部分的长度为相应的齿的长度的50％或更小。第二组齿的每个齿在齿的两个侧面的每个上具有凸起，其中第二组齿的每个齿的第一侧面上的凸起与相应齿的第二侧面上的凸起位于不同的位置。位于不同的位置。位于不同的位置。

【技术实现步骤摘要】
窄宽齿盘
[0001]本申请为申请日为2017年05月12日、申请号为201780090663.9、专利技术名称为窄宽齿盘的中国申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及一种用于与驱动链条啮合的链轮，更特别地涉及一种用于自行车的齿盘。
[0003]所述链轮包括：
[0004]·
从所述链轮的外周径向延伸的多个齿；
[0005]·
每个齿在链轮的给定圆周长度上延伸；
[0006]·
每个齿具有在常规驱动操作中与驱动链条的滚子接触的齿前面和齿后面；
[0007]·
所述多个齿包括第一组齿和第二组齿，其中第一组的齿和第二组的齿交替排列，使得第一组齿的每个齿后跟着第二组齿的齿，反之亦然；
[0008]·
第一组齿的每个齿具有第一最大宽度；
[0009]·
第二组齿的每个齿具有两个平面侧面，平行于第一组的每个齿的侧面；
[0010]·
第二组齿的每个齿具有第二最大宽度，所述第二最大宽度大于第一最大宽度，其中，第二组齿的每个齿在该齿的至少一个侧面上具有凸起；
[0011]其中凸起的外侧面在第二组齿的每个齿的侧面的第一部分上延伸，其中第一部分的长度为相应齿的长度的50％或更小，且其中第二组齿的每个齿在齿的两个侧面中的每个上分别具有凸起。
[0012]为了改善链条在链轮的齿上的引导，提出了链轮，尤其是具有交替的窄齿和宽齿的齿盘。诸如自行车之类的车辆的驱动链条包括通过链节连接的一系列滚子。每个链节由固定至滚子的轴端的一对链板组成。两个链板的端部通过销固定到滚子的每个轴端。一对内链板接触滚子，一对外链板接触内链板。因此，由于内链板和外链板的交替顺序，链条的链板之间的侧向距离以交替的方式变化。内链板之间的间隙空间的部分是矩形的，前端和后端由链板所连接的滚子限定。外链板之间的间隙空间的部分为十字形或+，其中较小部分与由内链板的端部限定的滚子相邻，较宽部分在中间。较宽部分的宽度对应于外链板之间的距离。
[0013]已经发现，在齿盘上使用交替的窄齿和宽齿可更好地引导和啮合链条。当由自行车曲柄驱动的单个齿盘与固定至自行车后轮的多个链轮结合在一起以提供不同的齿轮时，这尤其重要。此外，在困难的地形上骑行时发生的冲击和振动可能会使链条从链轮的齿上脱开。事实证明，宽度与链节之间的空间的宽度紧密匹配的齿由于冲击或振动而脱开的可能性较小。

技术介绍

[0014]近来，已经提出了许多具有交替的窄齿和宽齿的齿盘，以改善自行车的链传动。
[0015]US 2002/0098934 A1和WO 03/0095867 A1描述了这种齿盘的早期版本。基于欧洲
专利申请EP 2 602 176 A1的一系列专利申请，即分案申请EP 3 075 644 A1、EP 3 072 799 A1、EP 3 072 800 A1、EP 3 072 801 A1、EP 3 072 802 A1、EP 3 072 803 A1，定义了此类齿盘的具体特征。这些专利申请的具有凸起的宽齿基本上具有与要容纳它们的各个链节空间的横截面形状相匹配的横截面形状。
[0016]具有交替的窄齿和宽齿的其它齿盘从文件US 2015/362057 A1、US 2015/285362 A1、EP 2810 864 A1、US 2015/226305 A1和US 2015/198231 A1已知。这些文件公开了每隔一个齿的在其外侧面的整个长度上或中央部分上具有延伸的宽度的链轮。

技术实现思路

[0017]本专利技术的目的是提供一种链轮，其具有交替的窄齿和宽齿，所述链轮具有低的重量并且在泥泞环境中以污染的链条保持功能。
[0018]该目的得以实现是由于第二组齿的每个齿的第一侧面上的凸起位于与相应齿的第二侧面上的凸起的不同位置处。
[0019]第二组齿的每个齿在齿的两个侧面中的每个侧面上具有凸起。宽齿的凸起的外侧面仅在相应齿的侧面的第一部分上延伸，所述第一部分等于或小于齿长的一半。相应齿的侧面的其余部分没有任何凸起。结果，宽齿在外链板之间以很小的间隙被引导，但是仅在相应齿的整个长度的有限部分上被引导。在齿的其余部分中不存在凸起减小了齿的重量和齿的表面积。因此，即使链节空间被灰尘或污垢弄脏或堵塞，齿也可以更容易地进入外链板之间的链节空间。具有短凸起的宽齿将由于其仅填充链节空间的一部分而承受较低的抵抗进入链节空间的阻力。灰尘和污垢可被压缩到链节空间中未被宽齿的材料所占据的区域中。因此，宽齿提供了与已知的具有在整个侧面上延伸的凸起的齿相同的有利的侧向引导，同时增加了在污染环境中链传动的功能性。同时，相对于包括具有较长凸起的规则的宽齿的链条，降低了与链条啮合的宽齿的噪音。
[0020]宽齿的每个齿的第一侧面上的凸起位于与相应齿的第二侧面上的凸起的不同位置处。该齿的总宽度保持大致相同，并在外链节板之间提供所需的良好引导。
[0021]在实践中，对第二组齿的每个齿的至少前边缘倒圆。倒圆避免了与内链板的延伸进入外链节板之间的链节空间中的部分接触。
[0022]在实践中，也可以对每个齿的后边缘倒圆。在实践中，在后边缘上的倒圆可以相对于链轮的圆周方向成45
°
角，并且长度和宽度为0.5mm。前边缘上的倒圆可以相对于链轮的圆周方向成大约37
°
角，且长度为1mm，宽度为0.75mm。倒圆应选择为使得当链条的滚子容纳在两个连续的齿之间的半径内时，齿与链条的元件之间没有物理接触。倒圆可限于齿边缘的下部区域，即，两个齿之间的圆形区域。
[0023]在实践中，每个凸起都朝着齿尖倒角或倒圆。窄齿的齿尖可以倒角或倒圆，以使其在齿的径向端具有较小宽度。这使齿能够牢固地啮合在链节空间中，即使根据选择的齿轮，链条可能未与链轮的中心平面完美对齐。在这些倒角或倒圆的齿尖的区域中，可以省略在齿的前边缘和后边缘上的边缘倒圆。
[0024]在实践中，每个凸起可以从相应齿的尖端延伸到两个齿之间的圆形区域的水平。要注意的是，两个齿之间的区域不是精确地遵循圆形，而是可以具有不同半径的圆形区域，以便在两个连续齿之间的空间或圆形区域中实现链条滚子的最佳接合。在本分案申请的母
案中所涵盖的T形齿的实施例中，凸起在两个侧面上从齿侧面的尖端的中心向下延伸到与两个齿之间的圆形区域的切线，切线以与齿的中心线成105
°
角延伸。这样，凸起在避免过度的重量和占用外链板之间的链节空间的同时，使齿的前部产生所需的侧向引导和稳定性。
附图说明
[0025]结合附图，通过以下对一个或多个实施例的描述，可以更全面地理解本专利技术的特征和优点，其中：
[0026]图1示出了自行车驱动链的示意图；
[0027]图2至图4示出了链轮的顶部，其中图3和图4示出了链轮的相同侧视图，且图2示出了图3的链轮的齿沿线BB截取的截面图，沿着所述线连接啮合所述链轮的链条的滚子的轴线；图2至图4和图5所示的实施例为母案所涵盖，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于与驱动链条(15)啮合的链轮(11)，包括：
·
从链轮(11)的周边沿径向延伸的多个齿(12；16')；
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每个齿(12；16')在链轮的给定圆周长度上延伸；
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每个齿(12；16')具有在常规驱动操作中与驱动链条(15)的滚子(7)接触的齿前面和齿后面；
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多个齿(12；16')包括第一组齿(12)和第二组齿(16')，其中第一组齿和第二组齿交替地布置，使得第一组齿的每个齿(12)后面跟着第二组齿的齿(16')，反之亦然；
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第一组齿中的每个齿(12)具有第一最大宽度；
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第二组齿的每个齿(16')具有与第一组的每个齿(12)的侧面平行的两个侧面(19，20)；
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第二组齿的每个齿(16')具有大于第一最大宽度的第二最大宽度，其中第二组齿的每个齿(16')具有在齿的至少一个侧面上的凸起(17，18)；其中，凸起(17，18)的外侧面在第二组齿的每个齿(16')的侧面(19，20)的第一部分上延伸，其中第一部分的长度为相应齿(16')的长度的50％...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：米兰达兄弟有限公司，
类型：发明
国别省市：