一种A2B三轴振动传感器总成制造技术

本发明专利技术公开了一种A2B三轴振动传感器总成，包括三轴加速度传感器和A2B数字处理芯片，所述三轴加速度传感器设置有多个，多个所述三轴加速度传感器均与A2B数字处理芯片通讯连接，每个所述三轴加速度传感器至少包括有拾取振动信号的振动信号拾取模块、将拾取到的振动信号转化为电信号的振动信号转化模块以及将转化后的电信号发射给A2B数字处理芯片的信号发射模块。本发明专利技术获取的振动信号频率响应范围宽，成本低，且三轴加速度传感器的I2S数字接口可以直接与A2B数字处理芯片匹配，减少了中间振动信号模数转换环节，在振动信号传输回路中可以有效的抗干扰，减少振动信号的衰减，可以有效的提高振动信号测量准确性。有效的提高振动信号测量准确性。有效的提高振动信号测量准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种A2B三轴振动传感器总成


[0001]本专利技术涉及A2B三轴振动传感器
，具体为一种A2B三轴振动传感器总成。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，人们对家用汽车的依赖，对汽车使用环境的要求越来越高，有一个安静的驾乘空间越来越迫切。主动降噪ANC&RNC降噪技术算法的成熟，被广泛的推广运用在降噪产品中。汽车麦克风拾取空间音噪声做ANC降噪，一般采用A2B盒子来拾取轮胎与路面产生的震动噪音的振动信号，并将该振动信号反馈给A2B盒子内的A2B总线芯片，A2B总线芯片对振动信号处理进行降噪。
[0003]目前市面上的A2B盒子采用ADI公司的A2B总线芯片搭载ADI的数字加速度计ADXL317来拾取音频信号，该种方式获得的有效频响范围小，成本高，且A2B总线芯片与数字加速度计ADXL317之间传递振动信号过程中需要对振动信号进行模块转换，在振动信号传输回路中容易受到干扰，而导致振动信号衰减，影响了振动信号测量的准确性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种A2B三轴振动传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种A2B三轴振动传感器总成，其特征在于：包括三轴加速度传感器(1)和A2B数字处理芯片(2)，所述三轴加速度传感器(1)设置有多个，多个所述三轴加速度传感器(1)均与A2B数字处理芯片(2)通讯连接，且多个所述三轴加速度传感器(1)均用于拾取汽车三个轴向的振动信号，每个所述三轴加速度传感器(1)至少包括有拾取振动信号的振动信号拾取模块(11)、将拾取到的振动信号转化为电信号的振动信号转化模块(12)以及将转化后的电信号发射给A2B数字处理芯片(2)的信号发射模块(13)，所述A2B数字处理芯片(2)用于接收三轴加速度传感器(1)发送的电信号，并将该电信号编码成A2B信号协议，所述A2B数字处理芯片(2)上还连接有接收A2B信号协议的A2B信号接收电路(21)以及用于将A2B信号协议发射给上一级A2B信号接收器(3)的A2B信号发射电路(22)。2.根据权利要求1所述的一种A2B三轴振动传感器总成，其特征在于：所述三轴加速度传感器(1)的型号为AIS25BATR，且三轴加速度传感器(1)的量程为
±
3.85g或
±
7.7g，拾取的加速度频率量和为1HZ
‑
2.4Khz。3.根据权利要求1所述的一种A2B三轴振动传感器总成，其特征在于：所述A2B数字处理芯片(2)的型号为AD2428WCCSZ，且A2B数字处理芯片(2)上还电连接有外围电路(23)和电源供给电路(24)。4.根据权利要求3所述的一种A2B三轴振动传感器总成，其特征在于：所述外围电路(23)由电容C8、电容C9、电容C19、电容C20、电容C21、电感L8、电感L10以及肖特基二极管构成，其中电容C8和电容C9一端与接线端子CN200连接，另一端与A2B信号接收电路(21)连接，且电容C8和电容C9将A2B信号接收电路(21)上的直流电与A2B信号进行隔离，电容C19、电容C20将A2B信号发射电路(22)上的直流电流与A2B信号进行隔离，电感L8和电感L10用于分离电源供给电路(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈生猛，张平，唐远华，
申请(专利权)人：东莞市华泽电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：