中部横梁及具有其的运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种中部横梁及具有其的运输车。中部横梁与中梁连接，中梁包括上平板、立板和下平板，中部横梁包括：上盖板，与上平板连接；下盖板，与上盖板对应设置并与下平板连接；至少四个腹板，间隔设置在上盖板和下盖板之间，各个腹板与上平板、立板和下平板均连接地设置。应用本实用新型专利技术的技术方案，由于设置了至少四个腹板，且各个腹板与中梁的上平板、立板和下平板均连接地设置，从大大增加了腹板与中梁之间的连接面积，进而增加了腹板与中梁之间的连接强度和刚度，使中部横梁能够承载较大的扭转载荷，避免疲劳失效，提高了中部横梁的整体力学性能，可以解决现有技术中中部横梁的结构刚度小的问题。横梁的结构刚度小的问题。横梁的结构刚度小的问题。

【技术实现步骤摘要】
中部横梁及具有其的运输车


[0001]本技术涉及运输车辆
，具体而言，涉及一种中部横梁及具有其的运输车。

技术介绍

[0002]集装箱运输是一种先进的运输方式，它具有运输效率高、运输成本低、联运方便、货损少、门对门等优点，是现代物流和多式联运的主要方式，已被世界各国广泛采用。
[0003]集装箱车一般为40英尺、50英尺或60英尺集装箱车，中部横梁设置在集装箱车中部，可用于装载20英尺或10英尺集装箱。
[0004]相关技术中的中部横梁为双腹板结构，结构刚度较小，不能承受较大的扭转载荷。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种中部横梁及具有其的运输车，以解决现有技术中中部横梁的结构刚度小的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种中部横梁，与中梁连接，中梁包括上平板、立板和下平板，中部横梁包括：上盖板，与上平板连接；下盖板，与上盖板对应设置并与下平板连接；至少四个腹板，间隔设置在上盖板和下盖板之间，各个腹板与上平板、立板和下平板均连接地设置。
[0007]进一步地，上盖板包括：第一板段；第二板段，与第一板段连接，第一板段和第二板段呈夹角地设置；第一工艺孔，设置在第一板段和/或第二板段上。
[0008]进一步地，上盖板上还设有锁座安装孔，其中，锁座安装孔为多个，多个锁座安装孔间隔设置在第二板段上。
[0009]进一步地，下盖板包括：平板段；弧形板段，与平板段连接；第二工艺孔，贯穿弧形板段并向平板段方向延伸。r/>[0010]进一步地，腹板上设有第三工艺孔。
[0011]进一步地，中部横梁还包括遮挡板，遮挡板盖设在第一工艺孔处。
[0012]进一步地，中部横梁还包括锁座，锁座对应设置在锁座安装孔上。
[0013]进一步地，中部横梁还包括轮渡钩，轮渡钩设置在下盖板上。
[0014]进一步地，中部横梁还包括：隔板，设置在上盖板和下盖板之间，隔板与腹板的外侧端部连接；封板，与上盖板和下盖板均连接地设置，上盖板、隔板、下盖板及封板围成箱型结构。
[0015]根据本技术的另一方面，提供了一种运输车，包括中梁以及与中梁连接的中部横梁，中部横梁为上述的中部横梁。
[0016]应用本技术的技术方案，由于设置了至少四个腹板，且各个腹板与中梁的上平板、立板和下平板均连接地设置，从大大增加了腹板与中梁之间的连接面积，进而增加了腹板与中梁之间的连接强度和刚度，使中部横梁能够承载较大的扭转载荷，避免疲劳失效，
提高了中部横梁的整体力学性能。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的运输车的实施例的结构示意图；
[0019]图2示出了图1的中部横梁的结构示意图；
[0020]图3示出了图2的中部横梁的俯视图；
[0021]图4示出了图2的中部横梁的主视图；
[0022]图5示出了图2的上盖板的结构示意图；以及
[0023]图6示出了图2的下盖板的结构示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0025]1、中梁；101、上平板；102、立板；103、下平板；10、上盖板；11、第一板段；12、第二板段；13、第一工艺孔；14、锁座安装孔；20、下盖板；21、平板段；22、弧形板段；23、第二工艺孔；30、腹板；31、第三工艺孔；40、遮挡板；50、锁座；60、轮渡钩；70、隔板；80、封板。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0029]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0030]如图1和图2所示，本实施例提供了一种中部横梁，与中梁1连接，中梁1包括上平板101、立板102和下平板103，中部横梁包括上盖板10、下盖板20和至少四个腹板30，其中，上
盖板10与上平板101连接；下盖板20与上盖板10对应设置并与下平板103连接；至少四个腹板30间隔设置在上盖板10和下盖板20之间，各个腹板30与上平板101、立板102和下平板103均连接地设置。
[0031]在本实施例中，由于设置了至少四个腹板30，且各个腹板30与中梁1的上平板101、立板102和下平板103均连接地设置，从大大增加了腹板30与中梁1之间的连接面积，进而增加了腹板30与中梁1之间的连接强度和刚度，使中部横梁能够承载较大的扭转载荷，避免疲劳失效，提高了中部横梁的整体力学性能。
[0032]优选地，本实施例中的腹板30为四个，四个腹板30之间的间隔可以相等也可以不相等。
[0033]如图5所述，在本实施例中，上盖板10包括第一板段11、第二板段12和第一工艺孔13，其中，第二板段12与第一板段11连接，第一板段11和第二板段12呈夹角地设置；第一工艺孔13设置在第一板段11和第二板段12上。
[0034]为了满足上盖板10与中梁1的上平板101之间的连接高度差，将上盖板10折板设置，第一板段11与第二板段12之间的夹角为钝角，第一板段11与上平板101之间焊接连接。
[0035]进一步地，由于在上盖板10上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中部横梁，与中梁(1)连接，所述中梁(1)包括上平板(101)、立板(102)和下平板(103)，其特征在于，所述中部横梁包括：上盖板(10)，与所述上平板(101)连接；下盖板(20)，与所述上盖板(10)对应设置并与所述下平板(103)连接；至少四个腹板(30)，间隔设置在所述上盖板(10)和所述下盖板(20)之间，各个所述腹板(30)与所述上平板(101)、所述立板(102)和所述下平板(103)均连接地设置。2.根据权利要求1所述的中部横梁，其特征在于，所述上盖板(10)包括：第一板段(11)；第二板段(12)，与所述第一板段(11)连接，所述第一板段(11)和所述第二板段(12)呈夹角地设置；第一工艺孔(13)，设置在所述第一板段(11)和/或所述第二板段(12)上。3.根据权利要求2所述的中部横梁，其特征在于，所述上盖板(10)上还设有锁座安装孔(14)，其中，所述锁座安装孔(14)为多个，多个所述锁座安装孔(14)间隔设置在所述第二板段(12)上。4.根据权利要求1所述的中部横梁，其特征在于，所述下盖板(20)包括：平板段(21)；弧形板段(22)，与所述平板段(21)连接；第二工艺孔(23)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈彩瑜，李小冬，臧宏波，吴荣坤，付勇，李华，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：