一种全自动电机锁芯制造技术

一种全自动电机锁芯，包括减速电机、转动轴、锁芯、锁芯芯子、箱盖等，涉及电机锁芯技术领域。将电机转动轴固定套延长，减靠近转动轴一端的箱盖也延长并设有箱盖延长后的固定孔，锁芯包括锁芯孔和锁芯下端伸出固定座，伸出固定座设有与之对应的固定电机螺丝孔，电机转动轴插入锁芯芯子，并用螺丝通过延长部固定孔与锁芯固定座螺丝孔固定连接。该装置具有以下优点：将电机转动轴固定套延长部件插入锁芯芯子中，并用螺丝通过延长部固定孔与锁芯座螺丝孔固定在锁芯座上，使电机和锁芯成为一体，保证了电机减速箱与锁芯的同心度，确保电机正常开锁或锁门。锁或锁门。锁或锁门。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动电机锁芯


[0001]本技术涉及电机锁芯
，尤其涉及全自动电机锁芯。

技术介绍

[0002]目前全自动锁是将电机直接插入锁芯成为电机和锁芯一体化的电机锁芯，电机减速箱和锁芯之间没有固定，所以会因电机转动受力时会使电机和电机轴一起转动，存在无法带动锁芯转动开锁的隐患。

技术实现思路

[0003]为了解决电机和锁芯之间没有固定会导致电机无法带动锁芯转动开锁问题，本技术提供了一种全自动电机与锁芯的固定，其技术方案如下所述。
[0004]一种全自动电机锁芯，包括、锁芯，还包括减速电机、箱盖、转动轴套延长部件，所述减速电机包括电机和减速箱，所述电机转动轴插入锁芯芯子，所述电机转动轴套延长部插入锁芯孔，所述箱盖底部设有箱盖延长部，所述箱盖延长部上设有固定孔，所述减速电机通过固定孔用螺丝固定在与之对应的锁芯底座螺丝孔上。
[0005]具体的，转动轴套延长部件凸出于所述箱盖固定端。
[0006]特别地，减速箱底板上相对于所述电机的外壳设有形状相匹配的凹槽。
[0007]通过凹槽的设置，使得电机能够插入凹槽内固定，能够将电机和减速箱相对固定避免减速箱和电机发生相对转动，从而保证了开锁的稳定性。
[0008]从上述描述中可以得出该方法的优点：全自动电机锁芯将转动轴插入锁芯芯子，转动轴套延长部插入锁芯孔，减速电机和锁芯之间通过螺丝固定，使减速电机与锁芯完全成为一体，确保电机减速箱与锁芯在同一轴线上，保证电机正常开锁或锁门。
附图说明
[0009]图1为一种全自动电机锁芯的结构示意图；
[0010]图2为一种全自动电机锁芯中箱盖的俯视图。
[0011]附图标记：1锁芯芯子；2电机转动轴；3转动轴套延长部件；4减速箱；5电机；6螺丝；7箱盖延长部固定孔；8锁芯底座螺丝孔；9锁芯座；10箱盖延长部；11凹槽。
具体实施方式
[0012]为实现以上技术目的，本技术的技术方案提供了一种全自动电机锁芯电机的固定，其技术方案如下：
[0013]一种全自动电机锁芯，包括、锁芯，还包括减速电机5、箱盖、转动轴套延长部件3，所述减速电机包括电机和减速箱4，所述电机转动轴2插入锁芯芯子1，所述电机转动轴套延长部3插入锁芯孔，所述箱盖底部设有箱盖延长部10，所述箱盖延长部上设有固定孔7，所述减速电机通过固定孔7用螺丝固定在与之对应的锁芯底座螺丝孔8上。
[0014]具体的，转动轴套延长部件3凸出于所述箱盖固定端。
[0015]特别地，减速箱4底板上相对于所述电机的外壳设有形状相匹配的凹槽11。
[0016]通过凹槽的设置，使得电机能够插入凹槽内固定，能够将电机和减速箱4相对固定避免减速箱4和电机发生相对转动，从而保证了开锁的稳定性。
[0017]可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动电机锁芯，包括锁芯，其特征在于，还包括减速电机、箱盖、转动轴套延长部件，所述减速电机包括电机和减速箱，所述电机转动轴插入锁芯芯子，所述电机转动轴套延长部插入锁芯孔，所述箱盖底部设有箱盖延长部，所述箱盖延长部上设有固定孔，所述减速电机通过固定孔用螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海善，
申请(专利权)人：万嘉集团有限公司，
类型：新型
国别省市：