本实用新型专利技术公开了一种汽车轴承的内圈加工装置，包括工作台，所述工作台顶部的中央活动连接有轴承台，所述轴承台底部的左侧与工作台的顶部之间设置有连接机构，所述轴承台的内部设置有夹紧机构，本实用新型专利技术涉及轴承加工技术领域。该汽车轴承的内圈加工装置，通过按压把手，使得把手带动第一滑杆滑动，同时第一滑杆挤压第二滑杆并带动第二滑杆向右滑动，同时第二滑杆带动竖板拉动弹簧，使得弹簧处于拉伸状态，最终第二滑杆与卡槽卡接，通过向上拉动把手，即可使得弹簧复位，并使得第二滑杆与卡槽分离，通过连接机构的设置，使得轴承台拆装变得简单快捷，拆除轴承台后，可倒出第二凹槽内的金属碎屑，提升了工作效率。提升了工作效率。提升了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承的内圈加工装置
[0001]本技术涉及轴承加工
，具体为一种汽车轴承的内圈加工装置。
技术介绍
[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
[0003]在汽车轴承加工过程中，需要对轴承的内圈进行冲压打磨，加工时先将轴承放置在一个与轴承大小相适配的轴承台里，再进行冲压打磨，但一个轴承台只能对一种尺寸的轴承进行适配，当需要加工不同尺寸的轴承时，需要频繁更换轴承台，比较麻烦，另外在打磨时，一些金属碎屑掉入轴承台的凹槽里后，由于轴承台拆卸麻烦，只能手动慢慢粘取里面的碎屑，降低了工作效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轴承的内圈加工装置，解决了现有轴承台只能对一种尺寸的轴承进行适配，以及轴承台拆卸麻烦，造成清理内部的碎屑不方便的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轴承的内圈加工装置，包括工作台，所述工作台顶部的中央活动连接有轴承台，所述轴承台底部的左侧与工作台的顶部之间设置有连接机构，所述轴承台的内部设置有夹紧机构；所述连接机构中包括开设在工作台顶部中央的第一凹槽，所述轴承台底部的左侧固定连接有固定块，所述固定块的左侧开设有卡槽，所述工作台的顶部且位于第一凹槽的左侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶端贯穿第一滑槽并延伸至工作台的顶部，所述第一滑杆的顶端固定连接有把手，所述第一滑槽内表面的左侧横向开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第一凹槽之间连通，所述第二滑槽的内表面滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的右端贯穿第二滑槽并延伸第一凹槽的内部，所述第二滑杆的顶部和底部均固定连接有竖板，两个所述竖板的左侧均与第一凹槽的内表面之间固定连接有弹簧，所述第二滑杆的右端与卡槽的内表面卡接。
[0006]优选的，所述夹紧机构中包括开设在轴承台顶部的第二凹槽，所述第二凹槽内壁的底部设置有轴承。
[0007]优选的，所述轴承台左右两侧均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的相对端均贯穿轴承台并延伸至第二凹槽的内部。
[0008]优选的，两个所述螺纹杆相远离的一端均固定连接有转动块，两个所述螺纹杆的相对端均转动连接有管套，两个所述管套的相对端均固定连接有挤压板。
[0009]优选的，两个所述挤压板的相对侧均与轴承的外表面接触并挤压，所述工作台的上方设置有连接板，所述连接板底部的左右两侧均设置有液压组件。
[0010]优选的，两个所述液压组件的底端之间固定连接有横板，所述横板的底部固定连
接有连接杆，所述连接杆的底端设置有锥形砂轮，所述连接机构在轴承台底部的左右两侧与工作台的顶部之间对称设置。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车轴承的内圈加工装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该汽车轴承的内圈加工装置，通过在连接机构中包括开设在工作台顶部中央的第一凹槽，轴承台底部的左侧固定连接有固定块，固定块的左侧开设有卡槽，工作台的顶部且位于第一凹槽的左侧开设有第一滑槽，第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑杆，第一滑杆的顶端贯穿第一滑槽并延伸至工作台的顶部，第一滑杆的顶端固定连接有把手，第一滑槽内表面的左侧横向开设有第二滑槽，第二滑槽与第一凹槽之间连通，第二滑槽的内表面滑动连接有第二滑杆，第二滑杆的右端贯穿第二滑槽并延伸第一凹槽的内部，第二滑杆的顶部和底部均固定连接有竖板，两个竖板的左侧均与第一凹槽的内表面之间固定连接有弹簧，第二滑杆的右端与卡槽的内表面卡接，通过按压把手，使得把手带动第一滑杆滑动，同时第一滑杆挤压第二滑杆并带动第二滑杆向右滑动，同时第二滑杆带动竖板拉动弹簧，使得弹簧处于拉伸状态，最终第二滑杆与卡槽卡接，通过向上拉动把手，即可使得弹簧复位，并使得第二滑杆与卡槽分离，通过连接机构的设置，使得轴承台拆装变得简单快捷，拆除轴承台后，可倒出第二凹槽内的金属碎屑，提升了工作效率。
[0014](2)、该汽车轴承的内圈加工装置，通过在夹紧机构中包括开设在轴承台顶部的第二凹槽，第二凹槽内壁的底部设置有轴承，轴承台左右两侧均螺纹连接有螺纹杆，两个螺纹杆的相对端均贯穿轴承台并延伸至第二凹槽的内部，两个螺纹杆相远离的一端均固定连接有转动块，两个螺纹杆的相对端均转动连接有管套，两个管套的相对端均固定连接有挤压板，两个挤压板的相对侧均与轴承的外表面接触并挤压，通过转动两个转动块，使得转动块带动螺纹杆转动并向第二凹槽内部移动，同时螺纹杆带动管套和挤压板挤压并固定住轴承，通过夹紧机构的设置，实现了对不同尺寸轴承的固定，避免了频繁更换轴承台，实用性很强。
附图说明
[0015]图1为本技术的内部结构主视图；
[0016]图2为本技术的连接机构剖视图；
[0017]图3为本技术的夹紧机构剖视图；
[0018]图4为本技术的夹紧机构俯剖图。
[0019]图中：1
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工作台、2
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轴承台、3
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连接机构、4
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夹紧机构、31
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第一凹槽、32
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固定块、33
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卡槽、34
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第一滑槽、35
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第一滑杆、36
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把手、37
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第二滑槽、38
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第二滑杆、39
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竖板、310
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弹簧、41
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第二凹槽、42
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轴承、43
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螺纹杆、44
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转动块、45
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管套、46
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挤压板、5
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连接板、6
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液压组件、7
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横板、8
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连接杆、9
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锥形砂轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车轴承的内圈加工装置，包括工作台1，工作台1顶部的中央活动连接有轴承台2，轴承台2用于固定轴承42，方便进一步加工，轴承台2底部的左侧与工作台1的顶部之间设置有连接机构3，轴承台2的内部设置有夹紧机构4；连接机构3中包括开设在工作台1顶部中央的第一凹槽31，轴承台2底部的左侧固定连接有固定块32，固定块32的左侧开设有卡槽33，工作台1的顶部且位于第一凹槽31的左侧开设有第一滑槽34，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承的内圈加工装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)顶部的中央活动连接有轴承台(2)，其特征在于：所述轴承台(2)底部的左侧与工作台(1)的顶部之间设置有连接机构(3)，所述轴承台(2)的内部设置有夹紧机构(4)；所述连接机构(3)中包括开设在工作台(1)顶部中央的第一凹槽(31)，所述轴承台(2)底部的左侧固定连接有固定块(32)，所述固定块(32)的左侧开设有卡槽(33)，所述工作台(1)的顶部且位于第一凹槽(31)的左侧开设有第一滑槽(34)，所述第一滑槽(34)的内表面滑动连接有第一滑杆(35)，所述第一滑杆(35)的顶端贯穿第一滑槽(34)并延伸至工作台(1)的顶部，所述第一滑杆(35)的顶端固定连接有把手(36)，所述第一滑槽(34)内表面的左侧横向开设有第二滑槽(37)，所述第二滑槽(37)与第一凹槽(31)之间连通，所述第二滑槽(37)的内表面滑动连接有第二滑杆(38)，所述第二滑杆(38)的右端贯穿第二滑槽(37)并延伸第一凹槽(31)的内部，所述第二滑杆(38)的顶部和底部均固定连接有竖板(39)，两个所述竖板(39)的左侧均与第一凹槽(31)的内表面之间固定连接有弹簧(310)，所述第二滑杆(38)的右端与卡槽(33)的内表面卡接。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵辉，李光甫，
申请(专利权)人：襄阳环能机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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