【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮加工用装夹工装
[0001]本技术属于齿轮加工
，具体涉及一种汽车齿轮加工用装夹工装。
技术介绍
[0002]齿轮时汽车的主要传动构件之一，图2的齿轮结构为汽车变速箱内的中间齿轮。其作为传动构件，自身的精度最终会反映到整体装配精度以及传动精度上，因此对中间齿轮的加工精度要求高。
[0003]中间齿轮的加工制造工艺中包括剃齿加工的步骤，在对中间齿轮进行剃齿加工时，通常需要将其装夹定位在相应的夹具工装，再完成剃齿加工。通常情况下，装夹精度会影响到齿轮最终的精度，对于加工精度要求高的齿轮，首先需要解决的是其装夹的精度。现有的装夹工装对中间齿轮进行装夹时，通常将其套设配合在定位芯轴上，然后再夹紧。这种装夹定位不方便调整定位芯轴与齿轮之间的同轴度，定位芯轴与齿轮之间的同轴度低，这会造成齿轮加工精度降低；并且现有结构的工装不方便完成装夹操作。
[0004]因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够更加方便完成装夹，能够方便调整芯轴与齿轮同轴度，能够提高装夹精度的汽车齿轮加工用装夹工装，成为本领域技术人员有待
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮加工用装夹工装，包括芯轴，芯轴上具有安装段并用于插接在中间齿轮内孔内部；在安装段左侧套设有定位套，定位套右端为定位面并用于抵接支撑在中间齿轮左侧端面上；在所述安装段右侧套设有压套，压套右端为承力端并用于承受外部装置的压紧力以使得压套具有朝向中间齿轮移动的趋势，并使得压套左端面抵接支撑在中间齿轮右侧端面上；其特征在于，在安装段外端面上设有安置孔，安置孔内周壁上且与中间齿轮对应的位置呈圆形阵列的分布有若干安装孔，在安装孔内设置有钢珠，并且安装段与中间齿轮之间设有安装筒，安装筒上各自对应所述钢珠设有让位孔；并且在安置孔内设有钢珠驱动结构，钢珠驱动结构能够推动钢珠在安装孔和让位孔内向外移动并抵接在中间齿轮内周壁上。2.如权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用装夹工装，其特征在于：所述钢珠驱动结构包括可滑动的设置在安置孔内的推杆；推杆包括前端的驱动段，所述驱动段整体呈前端直径小后端直径大设置的锥形结构，推杆还包括外端的抵接段，抵接段的外端抵接设置在压套内侧，且压套能够推动推杆向内运动，且使得钢珠在驱动段外周面上从内端至外端滑动，并推动钢珠在安装孔和让位孔内向外移...
【专利技术属性】
技术研发人员：马群，
申请(专利权)人：重庆乾晋汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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