一种多功能新能源汽车充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能新能源汽车充电桩，其结构包括机体、线路存放盒、操作面板、警报器、防撞机构、传感器、散热孔、底座，机体还包括门框、第一转轴、齿轮，停靠汽车时，当汽车倒车到达一定的距离时，会被传感器检测到，同时传感器会发出信号使警报器开始报警，并且启动防撞机构，伸出防护杆，防止司机因分心注意力不集中直接撞到充电桩上，导致充电桩损坏，充电完成后，通过线路存放盒可以将电线和充电头收起来，防止因长时间将电线和充电头随意放置导致的磨损或损坏。导致的磨损或损坏。导致的磨损或损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能新能源汽车充电桩


[0001]本专利技术涉及汽车充电桩领域，尤其是涉及到一种多功能新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电目前技术考虑不全面，具有以下弊端：现有充电桩大多数直接安装在停车位后方，司机停车时不注意容易撞到，导致充电桩损坏；大多数人充完电都是直接将充电线随手放置，长时间下来，容易电线和充电头导致的损坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种多功能新能源汽车充电桩，其结构包括机体、线路存放盒、操作面板、警报器、防撞机构、传感器、散热孔、底座，所述机体顶端表面设有线路存放盒，所述机体和线路存放盒活动连接，所述机体前端表面由上到下依次设有操作面板、警报器和传感器，所述操作面板和警报器均与机体相连接，所述机体和传感器活动连接，所述机体内部设有防撞机构，所述机体和防撞机构相配合，所述机体左右两端均设有两个以上的散热孔，所述机体底端表面设有底座，所述机体和底座固定连接，所述机体还包括门框、第一转轴、齿轮，所述机体前端表面设有门框，所述机体和门框活动连接，所述第一转轴贯穿于门框一侧，所述第一转轴和门框相连接，所述第一转轴顶端设有齿轮，所述第一转轴和齿轮固定连接，所述防撞机构由防护杆、传动组组成，所述防护杆后端设有传动组，所述防护杆和传动组活动连接。
[0004]作为本技术方案的进一步优化，所述防护杆由杆体、垫板、齿轮条、滑动槽、伸缩杆、内螺纹套、螺纹杆、第一皮带轮组成，所述杆体前端表面设有垫板，所述杆体和垫板相连接，所述齿轮条焊接在杆体顶端，所述杆体内部设有三个滑动槽，所述滑动槽内壁设有伸缩杆，所述伸缩杆和滑动槽滑动配合，所述杆体内部设有内螺纹套，所述杆体和内螺纹套相配合，所述内螺纹套内壁设有螺纹杆，所述内螺纹套和螺纹杆相啮合，所述螺纹杆后端设有第一皮带轮，所述螺纹杆和第一皮带轮活动连接。
[0005]作为本技术方案的进一步优化，所述传动组由电机架、电机、电机轴、第二皮带轮、皮带组成，所述电机架前端表面设有电机，所述电机架和电机活动连接，所述电机后端设有电机轴，所述电机和电机轴机械连接，所述电机轴一端设有第二皮带轮，所述电机轴和第二皮带轮活动连接，所述第二皮带轮表面设有皮带，所述第二皮带轮和皮带相配合。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，所述线路存放盒由盒体、滑盖、收线机构组成，所述盒体顶端设有滑盖，所述盒体和滑盖滑动配合，所述盒体内部底端中间位置设有收线机构，所述盒体和收线机构活动连接。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，所述收线机构由线管、线圈轮、轴承、凹槽、置物槽、固定夹具、把手组成，所述线管顶端设有线圈轮，所述线管和线圈轮通过轴承活动连接，
所述线圈轮顶端由左到右依次设有凹槽、置物槽和把手，所述线圈轮和把手活动连接，所述置物槽顶端设有固定夹具，所述线圈轮和固定夹具相配合。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，所述固定夹具由夹板、第二转轴、压力板、连接杆、底板、弹簧组成，所述第二转轴贯穿于夹板底端表面，所述第二转轴和夹板活动连接，所述夹板和夹板之间设有底板，所述夹板和底板滑动配合，所述底板顶端设有压力板，所述底板和压力板通过连接杆相连接，所述底板底端表面设有弹簧，所述底板和弹簧活动连接。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，所述齿轮和齿轮条相啮合。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，所述弹簧位于线圈轮内部底端，所述弹簧和线圈轮相连接。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，所述警报器和电机均与传感器通过电连接。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：停靠汽车时，当汽车倒车到达一定的距离时，会被传感器检测到，同时传感器会发出信号使警报器开始报警，并且启动防撞机构，伸出防护杆，防止司机因分心注意力不集中直接撞到充电桩上，导致充电桩损坏，充电完成后，通过线路存放盒可以将电线和充电头收起来，防止因长时间将电线和充电头随意放置导致的磨损或损坏。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本专利技术一种多功能新能源汽车充电桩的结构示意图。
[0017]图2为本专利技术一种多功能新能源汽车充电桩的侧视结构示意图。
[0018]图3为本专利技术一种多功能新能源汽车充电桩的侧视剖面结构示意图。
[0019]图4为图3中A的放大图。
[0020]图5为本专利技术防护杆的侧视剖面结构示意图。
[0021]图6为本专利技术防护杆的俯视剖面结构示意图。
[0022]图7为本专利技术线路存放盒的剖面结构示意图。
[0023]图8为本专利技术收线机构的俯视结构示意图。
[0024]图9为本专利技术固定夹具的静止状态结构示意图。
[0025]图10为本专利技术固定夹具的工作状态结构示意图。
[0026]图中：机体
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1、线路存放盒
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2、操作面板
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3、警报器
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4、防撞机构
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5、传感器
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6、散热孔
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7、底座
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8、门框
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11、第一转轴
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12、齿轮
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133、防护杆
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51、传动组
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52、杆体
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51a、垫板
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51b、齿轮条
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51c、滑动槽
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51d、伸缩杆
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51e、内螺纹套
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51f、螺纹杆
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51g、第一皮带轮
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51h、电机架
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52a、电机
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52b、电机轴
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52c、第二皮带轮
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52d、皮带
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52e、盒体
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21、滑盖
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22、收线机构
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23、线管
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23a、线圈轮
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23b、轴承
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23c、凹槽
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23d、置物槽
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23e、固定夹具
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23f、把手
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23g、夹板
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23f1、第二转轴
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23f2、压力板
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23f3、连接杆
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23f4、底板
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23f5、弹簧
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能新能源汽车充电桩，其结构包括机体(1)、线路存放盒(2)、操作面板(3)、警报器(4)、防撞机构(5)、传感器(6)、散热孔(7)、底座(8)，所述机体(1)顶端表面设有线路存放盒(2)，所述机体(1)和线路存放盒(2)活动连接，所述机体(1)前端表面由上到下依次设有操作面板(3)、警报器(4)和传感器(6)，所述操作面板(3)和警报器(4)均与机体(1)相连接，所述机体(1)和传感器(6)活动连接，所述机体(1)内部设有防撞机构(5)，所述机体(1)和防撞机构(5)相配合，所述机体(1)左右两端均设有两个以上的散热孔(7)，所述机体(1)底端表面设有底座(8)，所述机体(1)和底座(8)固定连接，其特征在于：所述机体(1)还包括门框(11)、第一转轴(12)、齿轮(133)，所述机体(1)前端表面设有门框(11)，所述机体(1)和门框(11)活动连接，所述第一转轴(12)贯穿于门框(11)一侧，所述第一转轴(12)和门框(11)相连接，所述第一转轴(12)顶端设有齿轮(133)，所述第一转轴(12)和齿轮(133)固定连接，所述防撞机构(5)由防护杆(51)、传动组(52)组成，所述防护杆(51)后端设有传动组(52)，所述防护杆(51)和传动组(52)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防护杆(51)由杆体(51a)、垫板(51b)、齿轮条(51c)、滑动槽(51d)、伸缩杆(51e)、内螺纹套(51f)、螺纹杆(51g)、第一皮带轮(51h)组成，所述杆体(51a)前端表面设有垫板(51b)，所述杆体(51a)和垫板(51b)相连接，所述齿轮条(51c)焊接在杆体(51a)顶端，所述杆体(51a)内部设有三个滑动槽(51d)，所述滑动槽(51d)内壁设有伸缩杆(51e)，所述伸缩杆(51e)和滑动槽(51d)滑动配合，所述杆体(51a)内部设有内螺纹套(51f)，所述杆体(51a)和内螺纹套(51f)相配合，所述内螺纹套(51f)内壁设有螺纹杆(51g)，所述内螺纹套(51f)和螺纹杆(51g)相啮合，所述螺纹杆(51g)后端设有第一皮带轮(51h)，所述螺纹杆(51g)和第一皮带轮(51h)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车充电桩，其特征在于：所述传动组(52)由电机架(52a...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鸿，
申请(专利权)人：林鸿，
类型：发明
国别省市：