一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，涉及智慧城市技术领域，包括底支撑筒，所述底支撑筒固定安装于路口的边角，所述底支撑筒顶端转动连接有一级伸长臂，所述一级伸长臂顶端设置有二级伸长臂，所述二级伸长臂顶端设置有三级伸长臂；本发明专利技术的红绿灯设有两种供电方式，一种是采用太阳能电池板供电，另一种是与市政电网连接进行供电，二种供电方式为红绿灯提供电力支撑，从而有效保证红绿灯的正常工作，当城市电网瘫痪或损坏时，可通过太阳能电池板为红绿灯进行供电，也可设置在白天日光充足的时候采用太阳能电池板为红绿灯供电，晚上采用城市电网供电，从而有效减少对城市电网电能的损耗，实现节约。实现节约。实现节约。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统


[0001]本专利技术涉及智慧城市
，具体为一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统。

技术介绍

[0002]智慧城市起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量，智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新(创新2.0)的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。
[0003]交通管理是智慧城市为解决市民生活质量的重要因素之一，
[0004]现有的，专利号CN201620624073.2公开了一种带红绿灯控制器且具有疏堵功能的红绿灯，包括人行横道，所述人行横道安装在四岔口的四周，且人行横道的两侧均设有信号灯，且信号灯的一侧均设有车辆感应系统，所述四岔口的四周均安装有红绿灯，且红绿灯安装在红绿灯控制器上，所述红绿灯控制器安装在支撑座上，且支撑座上设有影像控制器和信息汇总分类处理器，且影像控制器上设有监控摄像机。本技术通过车辆感应系统可准确感应四个方向的车流量，并将信息反馈到红绿灯控制器进行分析，以便于及时调整红绿灯的颜色变化，具有疏堵的功能，节约人们时间和降低环境污染的功能，方便了人们的出行，缓解了交通部门压力。
[0005]但上述专利公开的红绿灯管理在实际使用时还存在一些不足之处，具体不足之处在于：
[0006]一、现有的红绿灯供电方式全是依赖城市供电网，而导致红绿灯在使用时大量依靠城市电网供电，在城市停电时，红绿灯也无法使用，易造成智慧城市交通瘫痪。
[0007]二、现有的，红绿灯在城市道路中发挥着至关重要的地步，红绿灯一旦损坏，比如某个灯泡损坏不亮会造成交通瘫痪，现有的，对红绿灯损坏进行更换时，主要通过人工利用人字梯爬上高空对红绿灯进行手动更换，这样的更换方式一是人工需要爬高、危险性大，二是损坏的灯泡无法及时得到更换，影响道路交通出行。

技术实现思路

[0008]针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，解决现有的红绿灯供电方式全是依赖城市供电网，而导致红绿灯在使用时大量依靠城市电网供电，在城市停电时，红绿灯也无法使用，易造成智慧城市交通瘫痪，以及现有的，红绿灯在城市道路中发挥着至关重要的地步，红绿灯一旦损坏，比如某个灯泡损坏不亮会造成交通瘫痪，现有的，对红绿灯损坏进行更换时，主要通过人工利用人字梯爬上高空对红绿灯进行手动更换，这样的更换方式一是人工需要爬高、危险性大，二是损坏的灯泡无法及时得到更换，影响道路交通出行的技术问题。
[0009]本专利技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
[0010]一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，包括底支撑筒，所述底支撑筒固定安装于路口的边角，所述底支撑筒顶端转动连接有一级伸长臂，所述一级伸长臂顶端设置有二级伸长臂，所述二级伸长臂顶端设置有三级伸长臂，所述三级伸长臂顶端设置有四级伸长臂，所述四级伸长臂顶端转动连接有支撑臂，所述支撑臂顶端中部固定安装有电池板支架，所述电池板支架顶端固定安装有太阳能电池板，所述支撑臂顶端设置有灯壳，所述灯壳朝向于路口方向设置有红绿灯；
[0011]所述红绿灯设有两种供电方式，一种是采用太阳能电池板供电，另一种是与市政电网连接进行供电。
[0012]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述底支撑筒顶端开设有转动腔，所述转动腔底面转动连接有转动底座，所述一级伸长臂底端通过转动连接于转动腔内，连接于转动腔的所述一级伸长臂底端固定安装于转动底座上，所述一级伸长臂外圆面固设有转塔台阶，所述转塔台阶与底支撑筒顶面滑动连接；
[0013]伸入于转动腔内的所述级伸长臂外圆面固定安装有从动齿轮，所述所述转动腔的内壁固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机向上伸出有输出轴，所述第一伺服电机(104)的输出轴顶端固定安装有电机齿轮。
[0014]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述四级伸长臂内部开设有驱动腔，所述活动转轴通过转动连接于四级伸长臂的驱动腔内，转动连接于驱动腔内的所述活动转轴顶端固定安装有蜗轮，所述驱动腔内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机向上伸出有输出轴，所述第二伺服电机的输出轴顶端固定安装有蜗杆。
[0015]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述灯壳包括滑槽、滑块、电动推杆，所述灯壳设置为方形壳结构，所述灯壳内部开设有储存腔，所述储存腔内壁左右两侧对称开设有滑槽，每一侧的所述滑槽中部滑动连接有滑块，每一侧的所述滑块在滑槽内设置有电动推杆推动，所述电动推杆固定于对应一侧的滑槽内；
[0016]所述灯壳的前侧壁开设有三个连通于储存腔的灯罩口，每一个所述灯罩口内固定安装有不同颜色的透明灯壳；
[0017]其中，每一个所述灯罩口内固定安装有四棱锥形的散光底板，每一个所述散光底板中部开设有灯孔。
[0018]两侧的所述滑块之间固定安装有旋转轴杆，所述旋转轴杆设置为圆杆结构，所述旋转轴杆的外圆面安装有若干个发光灯泡，若干个所述发光灯泡安装于对应散光底板的灯孔上。
[0019]做为本专利技术的一种优选技术方案，两侧的所述滑块之间固定安装有电机支架，所述旋转轴杆外圆面等间距转动连接有三个转动套筒，每一个所述转动套筒的外圆面等间距固定有多个发光灯泡；
[0020]其中，每一个所述转动套筒的其中一端固设有第三齿轮，所述电机支架顶端固定安装有三个第三伺服电机，每一个所述第三伺服电机的输出轴顶端固定安装有第四齿轮，所述第四齿轮与第三齿轮啮合连接；
[0021]所述旋转轴杆外圆面固设有若干个第一接电端，其中，每两个所述第一接电端为一组且成组使用，所述旋转轴杆外圆面共设有三组第一接电端，所述第一接电端在旋转轴
杆外圆面朝向于散光底板；
[0022]其中，每一个所述转动套筒的内壁等间距设置有若干个第二接电端，其中，每两个所述第二接电端为一组且成组使用，所述转动套筒的第二接电端组数与转动套筒外圆面的发光灯泡数量相同；
[0023]每一个所述转动套筒内壁上的第二接电端与所述第一接电端滑动接触。
[0024]与现有技术相比，本专利技术至少包括以下有益效果：
[0025]一、本专利技术的红绿灯设有两种供电方式，一种是采用太阳能电池板供电，另一种是与市政电网连接进行供电，二种供电方式为红绿灯提供电力支撑，从而有效保证红绿灯的正常工作，当城市电网瘫痪或损坏时，可通过太阳能电池板为红绿灯进行供电，也可设置在白天日光充足的时候采用太阳能电池板为红绿灯供电，晚上采用城市电网供电，从而有效减少对城市电网电能的损耗，实现节约。
[0026]二、本专利技术通过一级伸长臂、二级伸长臂、三级伸长臂、四级伸长臂，实现对红绿灯高度的自动升降，便于红绿灯在智慧城市道路上工作时，可以自由调节红绿灯的高度，以便于与城市环境更加配合协调，通过自动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，其特征在于，包括底支撑筒，所述底支撑筒固定安装于路口的边角，所述底支撑筒顶端转动连接有一级伸长臂，所述一级伸长臂顶端设置有二级伸长臂，所述二级伸长臂顶端设置有三级伸长臂，所述三级伸长臂顶端设置有四级伸长臂，所述四级伸长臂顶端转动连接有支撑臂，所述支撑臂顶端中部固定安装有电池板支架，所述电池板支架顶端固定安装有太阳能电池板，所述支撑臂顶端设置有灯壳，所述灯壳朝向于路口方向设置有红绿灯；所述红绿灯设有两种供电方式，一种是采用太阳能电池板供电，另一种是与市政电网连接进行供电。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，其特征在于：所述底支撑筒顶端开设有转动腔，所述转动腔底面转动连接有转动底座，所述一级伸长臂底端通过转动连接于转动腔内，连接于转动腔的所述一级伸长臂底端固定安装于转动底座上，所述一级伸长臂外圆面固设有转塔台阶，所述转塔台阶与底支撑筒顶面滑动连接；伸入于转动腔内的所述级伸长臂外圆面固定安装有从动齿轮，所述所述转动腔的内壁固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机向上伸出有输出轴，所述第一伺服电机(104)的输出轴顶端固定安装有电机齿轮。3.根据权利要求1所述的一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，其特征在于：所述四级伸长臂内部开设有驱动腔，所述活动转轴通过转动连接于四级伸长臂的驱动腔内，转动连接于驱动腔内的所述活动转轴顶端固定安装有蜗轮，所述驱动腔内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机向上伸出有输出轴，所述第二伺服电机的输出轴顶端固定安装有蜗杆。4.根据权利要求1所述的一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷剑飞，
申请(专利权)人：雷剑飞，
类型：发明
国别省市：