电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台制造技术

本申请提供一种电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，通过在实训平台上设有用于模拟叉车转向的转向油缸模块、用于模拟叉车作业的工作油缸模块，以及用于为转向油缸模块和工作油缸模块提供动力的液压动力模块，可以实现机电液一体化综合控制，并能通过采用电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台上的电控技术，使操作利用者在使用过程中不仅方便、快捷、全面，更突出了科技智能化操作的先进性，为未来工业机械叉车教学实训设备的发展指明了方向，可广泛用于工业机械内燃叉车及机电液一体控制综合实训的教学。体控制综合实训的教学。体控制综合实训的教学。

【技术实现步骤摘要】
电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台


[0001]本申请属于叉车教学设备
，具体涉及一种电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台。

技术介绍

[0002]传统的工业机械叉车教学设备只有关于内燃机低排放标准的控制技术，无法满足日益严苛的非道路移动车辆排放标准控制要求及日益多元化能源技术的控制教学要求。因此，亟需提供一种叉车教学实训设备，供学习者全面掌握机电液一体化综合控制逻辑和快速掌握叉车的使用操作。

技术实现思路

[0003]本申请为了解决上述技术问题，提供了一种电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，可广泛用于工业机械内燃叉车及机电液一体控制综合实训的教学。
[0004]本申请采用如下方案，电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，包括实训平台，所述实训平台上设有用于模拟叉车转向的转向油缸模块以及用于模拟叉车作业的工作油缸模块；
[0005]所述实训平台上还设有与所述转向油缸模块和所述工作油缸模块连接的液压动力模块，所述液压动力模块用于为所述转向油缸模块和所述工作油缸模块提供动力。
[0006]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述液压动力模块包括：
[0007]液压油系统，其分别与所述转向油缸模块和所述工作油缸模块连通，用于供油和回油；
[0008]液压动力组，其设于所述液压油系统上，用于提供供油动力。
[0009]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述液压油系统包括：
[0010]液压油箱，其上设有供油口和回油口，用于存储液压油；
[0011]供油管路，其一端与所述供油口连通，另一端分别与所述工作油缸模块和所述转向油缸模块连通，用于供油；
[0012]回油管路，其一端与所述回油口连通，另一端分别与所述工作油缸模块和所述转向油缸模块连通，用于回油。
[0013]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述供油管路与所述工作油缸模块连接段的管路上设有节流阀。
[0014]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述液压动力组包括设于所述供油管路上用于提供供油动力的油泵、设于所述油泵上用于调节所述油泵的输出流量的发动机。
[0015]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述发动机为电控高压共轨柴油发动机，所述发动机上设有用于调节其转速的电子油门。
[0016]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述转向油缸模块包括转向器以及与所述转向器连接控制的三支点油缸。
[0017]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述工作油缸模块包括通过管路分别与所述液压动力模块连接的倾斜液压油缸和举升液压油缸，所述液压动力模块与所述倾斜液压油缸连接的管路上设有控制阀A，所述液压动力模块与所述举升液压油缸连接的管路上设有控制阀B。
[0018]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述工作油缸模块包括通过管路与所述液压动力模块连接并用于控制行走的工作油缸，所述液压动力模块与所述工作油缸连接的管路上设有用于控制所述工作油缸工作方向和输出流量的方向阀。
[0019]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，还包括设于所述实训平台上用于展示其上各电器之间连接关系的示教板。
[0020]与现有技术相比，本申请的有益效果如下：
[0021]本申请提供一种电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，通过在实训平台上设有用于模拟叉车转向的转向油缸模块、用于模拟叉车作业的工作油缸模块，以及用于为转向油缸模块和工作油缸模块提供动力的液压动力模块，可以实现机电液一体化综合控制，并能通过采用电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台上的电控技术，使操作利用者在使用过程中不仅方便、快捷、全面，更突出了科技智能化操作的先进性，为未来工业机械叉车教学实训设备的发展指明了方向，可广泛用于工业机械内燃叉车及机电液一体控制综合实训的教学。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0023]图1是本申请电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台的框架示意图。
[0024]图2是本申请实施例中液压原理控制的框架示意图。
[0025]图3是本申请实施例中机电液控制的框架示意图。
具体实施方式
[0026]如图1
‑
3所示，电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，包括实训平台1，所述实训平台1上设有用于模拟叉车转向的转向油缸模块2以及用于模拟叉车作业的工作油缸模块3；所述实训平台1上还设有与所述转向油缸模块2和所述工作油缸模块3连接的液压动力模块4，所述液压动力模块4用于为所述转向油缸模块2和所述工作油缸模块3提供动力。
[0027]本申请提供一种电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，通过在实训平台上设有用于模拟叉车转向的转向油缸模块、用于模拟叉车作业的工作油缸模块，以及用于为转向油缸模块和工作油缸模块提供动力的液压动力模块，可以实现机电液一体化综合控制，并能通过采用电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台上的电控技术，使操作利用者在使用过程中不仅方便、快捷、全面，更突出了科技智能化操作的先进性，为未来工业机械叉车教学实训设备的发展指明了方向，可广泛用于工业机械内燃叉车及机电液一体控制综合实训的教学。
[0028]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述液压动力模块4包括液压油系统41、液压动力组42和液压动力组42。液压油系统41分别与所述转向油缸模块2和所述工作油缸模块3连通，用于供油和回油；液压动力组42设于所述液压油系统41上，用于提供供油动力。本申请使用时，通过液压动力组为液压油系统提供动力，将液压油泵送至转向油缸模块和工作油缸模块，供学习者了解叉车上机电液的运作流程。
[0029]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述液压油系统41包括液压油箱411、供油管路412和回油管路413。液压油箱411上设有供油口和回油口，用于存储液压油；供油管路412一端与所述供油口连通，另一端分别与所述工作油缸模块3和所述转向油缸模块2连通，用于供油；回油管路413一端与所述回油口连通，另一端分别与所述工作油缸模块3和所述转向油缸模块2连通，用于回油。
[0030]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述供油管路412与所述工作油缸模块3连接段的管路上设有节流阀414。设置节流阀的目的是，油液大部分被送至转向器内供三支点油缸使用，所以叉车实训台在同时进行转向、举升或倾斜动作时，油液会尽量多的输送给转向器，保证转向优先。
[0031]如上所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，所述液压动力组42包括设于所述供油管路412上用于提供供油动力的油泵421、设于所述油泵421上用于调节所述油泵421的输出流量的发动机422。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，包括实训平台(1)，其特征在于：所述实训平台(1)上设有用于模拟叉车转向的转向油缸模块(2)以及用于模拟叉车作业的工作油缸模块(3)；所述实训平台(1)上还设有与所述转向油缸模块(2)和所述工作油缸模块(3)连接的液压动力模块(4)，所述液压动力模块(4)用于为所述转向油缸模块(2)和所述工作油缸模块(3)提供动力。2.根据权利要求1所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，其特征在于：所述液压动力模块(4)包括：液压油系统(41)，其分别与所述转向油缸模块(2)和所述工作油缸模块(3)连通，用于供油和回油；液压动力组(42)，其设于所述液压油系统(41)上，用于提供供油动力。3.根据权利要求2所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，其特征在于，所述液压油系统(41)包括：液压油箱(411)，其上设有供油口和回油口，用于存储液压油；供油管路(412)，其一端与所述供油口连通，另一端分别与所述工作油缸模块(3)和所述转向油缸模块(2)连通，用于供油；回油管路(413)，其一端与所述回油口连通，另一端分别与所述工作油缸模块(3)和所述转向油缸模块(2)连通，用于回油。4.根据权利要求3所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，其特征在于，所述供油管路(412)与所述工作油缸模块(3)连接段的管路上设有节流阀(414)。5.根据权利要求3所述的电控高压共轨柴油内燃叉车全车电器实训台，其特征在于，所述液压动力组(42)包括设于所述供...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆珈璐，薛文灵，杨柳姿，李凯，
申请(专利权)人：深圳风向标教育资源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：