一种高速动车用轴温传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速动车用轴温传感器，包括温度传感器、紧固箍环和转动轴套，所述转动轴套的外侧套设有紧固箍环，所述紧固箍环的一侧通过定位螺钉设置有温度传感器，所述温度传感器的一端设置有接线套。该新型高速动车用轴温传感器便于拆线，方便安装和收集，能快速散热，避免影响检测精度，适合广泛推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动车用轴温传感器


[0001]本技术涉及温度检测
，特别涉及一种高速动车用轴温传感器。

技术介绍

[0002]动车组，又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。动车组列车为自走行固定编组列车。
[0003]最简单的动车组是一节自带动力行驶的车厢，如广州地铁APM线列车。动力分散式动车组由多节动力车厢和非动力车厢组成，如和谐号系列动车组；也有全部车辆均带动力情况。动力集中式动车组由一节或两节位于列车端部的动车和中间多节非动力车厢组成，如中华之星电力动车组。在长时间工作中需要通过轴温传感器对高速动车用轴温进行检测，便于人员知晓。
[0004]现有的高速动车用轴温传感器存在以下缺点：1、高速动车用轴温传感器不便于拆线，方便安装和收集；2、不能快速散热，避免影响检测精度。为此，我们提出一种高速动车用轴温传感器。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种高速动车用轴温传感器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种高速动车用轴温传感器，包括温度传感器、紧固箍环和转动轴套，所述转动轴套的外侧套设有紧固箍环，所述紧固箍环的一侧通过定位螺钉设置有温度传感器，所述温度传感器的一端设置有接线套。
[0008]进一步地，所述温度传感器的外围套设有吸热套，且吸热套为铝质材料制成，所述吸热套的内表层涂刷有吸热涂层，且吸热涂层为黑铬吸热涂层。
[0009]进一步地，所述接线套内焊接有接线柱，所述接线套顶部通过螺栓孔安装有定位螺栓；旋松接线套上的定位螺栓，便于将连接线体从接线套内拆下，便于分解收集。
[0010]进一步地，所述转动轴套的内侧嵌设有检测探头，且检测探头的输出端与温度传感器的输入端通过导线相连。
[0011]进一步地，所述接线套内连接有连接线体，所述紧固箍环上等距离设置有紧固螺栓；利用紧固螺栓便于将紧固箍环3固定套设在转动轴套1上。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术一种高速动车用轴温传感器，将高速动车用转轴套设在转动轴套内，快速起到限位的效果，使高速动车用转轴稳定转动，利用温度传感器的检测探头便于对高速动车用转轴高速运转产生的温度进行检测，并且通过连接线体输出到与之连接的显示屏上，便于人员知晓。
[0014]2.本技术一种高速动车用轴温传感器，旋松接线套上的定位螺栓，便于将连接线体从接线套内拆下，便于分解收集，利用吸热涂层为黑铬吸热涂层，快速吸收温度传感器表面产生的温度，并且传递到吸热套上，避免温度传感器温度过高影响温度传感器的检测精度。
附图说明
[0015]图1为本技术一种高速动车用轴温传感器的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种高速动车用轴温传感器的检测探头结构示意图。
[0017]图3为本技术一种高速动车用轴温传感器的吸热涂层结构示意图。
[0018]图中：1、转动轴套；2、检测探头；3、紧固箍环；4、吸热套；5、定位螺栓；6、接线套；7、连接线体；8、温度传感器；9、吸热涂层。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种高速动车用轴温传感器，包括温度传感器8、紧固箍环3和转动轴套1，所述转动轴套1的外侧套设有紧固箍环3，所述紧固箍环3的一侧通过定位螺钉设置有温度传感器8，所述温度传感器8的一端设置有接线套6。
[0021]其中，所述温度传感器8的外围套设有吸热套4，且吸热套4为铝质材料制成，所述吸热套4的内表层涂刷有吸热涂层9，且吸热涂层9为黑铬吸热涂层。
[0022]本实施例中如图3所示，利用吸热涂层9为黑铬吸热涂层，快速吸收温度传感器8表面产生的温度，并且传递到吸热套4上，避免温度传感器8温度过高影响温度传感器8的检测精度。
[0023]其中，所述接线套6内焊接有接线柱，所述接线套6顶部通过螺栓孔安装有定位螺栓5。
[0024]其中，所述转动轴套1的内侧嵌设有检测探头2，且检测探头2的输出端与温度传感器8的输入端通过导线相连。
[0025]本实施例中如图1、2所示，利用温度传感器8的检测探头2便于对高速动车用转轴高速运转产生的温度进行检测。
[0026]其中，所述接线套6内连接有连接线体7，所述紧固箍环3上等距离设置有紧固螺栓。
[0027]本实施例中如图1所示，利用紧固螺栓便于将紧固箍环3固定套设在转动轴套1上。
[0028]需要说明的是，本技术为一种高速动车用轴温传感器，工作时，将高速动车用转轴套设在转动轴套1内，快速起到限位的效果，使高速动车用转轴稳定转动，利用温度传感器8的检测探头2便于对高速动车用转轴高速运转产生的温度进行检测，并且通过连接线体7输出到与之连接的显示屏上，便于人员知晓，旋松接线套6上的定位螺栓5，便于将连接线体7从接线套6内拆下，便于分解收集，利用吸热涂层9为黑铬吸热涂层，快速吸收温度传感器8表面产生的温度，并且传递到吸热套4上，避免温度传感器8温度过高影响温度传感器8的检测精度。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速动车用轴温传感器，包括温度传感器(8)、紧固箍环(3)和转动轴套(1)，其特征在于：所述转动轴套(1)的外侧套设有紧固箍环(3)，所述紧固箍环(3)的一侧通过定位螺钉设置有温度传感器(8)，所述温度传感器(8)的一端设置有接线套(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速动车用轴温传感器，其特征在于：所述温度传感器(8)的外围套设有吸热套(4)，且吸热套(4)为铝质材料制成，所述吸热套(4)的内表层涂刷有吸热涂层(9)，且吸热涂层(9)为黑铬吸热涂层。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠武，
申请(专利权)人：天津元贝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：