一种社区间公共停车场的智能管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种社区间公共停车场的智能管理系统，涉及停车场技术领域。本发明专利技术包括网络感知终端、车辆管理单元、服务发布单元、车位管理单元和物联接入单元；车辆管理单元，用于获取和储存车辆的基本信息和信用信息，对车辆形成管理；车位管理单元，用于读取车辆管理单元内部的车辆信息和信用信息，通过识别模块判断是否为预约车辆；并在车辆离开时调取计时触发模块内部记录的停车时长，判断停车时长是否超过服务管理单元内的预约停车时长；若超过预约停车时长，降低车辆的信用值，同时将信用值发送至车辆管理单元。建立信用值管理体系，提高了长时间占用车位的成本，从而提高了车位的周转率，大大改善了社区间路边停车难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种社区间公共停车场的智能管理系统


[0001]本专利技术属于停车场管理
，特别是涉及一种社区间公共停车场的智能管理系统。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，机动车保有量持续快速增长，停车难成为社区生活的一大难题，有社区将根据路段的情况灵活的、有时间段的开辟路边或某些区域的临时停车场或则共享某些社区停车场。
[0003]但是这类停车场存在长时间恶意停占、乱停乱放等情况，若派人监管，则会浪费太多的人力，设杆收费也存在效率低等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种社区间公共停车场的智能管理系统，解决了上述技术背景中的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术为一种社区间公共停车场的智能管理系统，包括网络感知终端、车辆管理单元、服务发布单元、车位管理单元和物联接入单元；
[0007]所述车辆管理单元，用于获取和储存车辆的基本信息和信用信息，对车辆形成管理；
[0008]所述车位管理单元，用于读取车辆管理单元内部的车辆信息和信用信息，通过识别模块判断是否为预约车辆；
[0009]并在车辆离开时调取计时触发模块内部记录的停车时长，判断停车时长是否超过所述服务管理单元内的预约停车时长；若超过预约停车时长，则根据超出的时长通过结算单元扣取内部的押金，并降低车辆的信用值，同时将信用值发送至车辆管理单元；
[0010]所述计时触发模块，用于车辆进入停车位时开始计时，并当车辆离开时，停止对车辆的停车时间计时，获取车辆期间的停车时长；
[0011]所述识别模块用于比对车位中的车牌是否为物联接入单元中识别车牌的其中之一，若不是则降低对应车辆的信用值，并发送车牌信息至管理终端，同时将信用值发送至车辆管理单元。
[0012]优选的，当信用值低于预设值时，停车时长未超过预约停车时长和超过预约停车时长，车辆离开时，结算单元均扣取内部的押金，且超过预约停车时长的扣取费率增高；其中，停车时长未超过预约停车时长的车辆，车辆离开时，增加所述车辆管理单元内部的车辆信用值，同时将信用值发送至车辆管理单元。
[0013]优选的，所述网络感知终端，用于将城市的感知载体，包括路灯、管廊、摄像头、报警系统、交通设施互联；
[0014]所述网络感知终端还包括数据传输单元和数据储存单元；
[0015]所述数据传输单元，用于提供数据的传输网络，所述数据储存单元，用于提供数据开放共享以及数据治理，数据画像融合。
[0016]优选的，所述物联接入单元，用于根据网络感知终端，通过车位区域的摄像头和交通设施进行标注、分组和管理，对摄像头信息的输入进行识别并对输出对交通设施进行显示输出；
[0017]摄像头包括：路边摄像头、停车场摄像头、高空瞭望摄像头；
[0018]交通导引牌导包括，LED诱导屏、发光导指示牌。
[0019]优选的，所述车辆管理单元，用于通过网络感知终端获取车辆基本信息好信用信息；车辆基本信息包括：车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、车类型、发动机号、生产厂家；信用信息记录车辆日常行为的表现。
[0020]优选的，所述服务发布单元用于发布停车位信息，车主通过用户端向服务发布单元预约停车时间，车主通过用户端对车位和车辆的位置查询。
[0021]优选的，所述结算系统，用于根据车位管理单元的信息进行押金结算，车主通过所述用户端向结算单元内部充值押金。
[0022]优选的，当结算单元内部压紧不足时，服务发布单元向车主发送信息提醒缴费；当押金低于设定的阈值时，用户端如法查询服务发布单元内部的车位信息。
[0023]本专利技术具有以下有益效果：
[0024]本专利技术通过建立车辆的信用值体系，判断停车时长是否超出预约的停放时长，超出预约停放时长的则降低信用值，建立信用值管理体系，提高了长时间占用车位的成本，从而提高了车位的周转率，大大改善了社区间路边停车难的问题。
[0025]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为一种社区间公共停车场的智能管理系统的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术系统的处理流程图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1，本专利技术为一种社区间公共停车场的智能管理系统，包括网络感知终端、车辆管理单元、服务发布单元、车位管理单元和物联接入单元；
[0031]所述车辆管理单元，用于获取和储存车辆的基本信息和信用信息，对车辆形成管理；
[0032]所述车位管理单元，用于读取车辆管理单元内部的车辆信息和信用信息，通过识别模块判断是否为预约车辆；
[0033]并在车辆离开时调取计时触发模块内部记录的停车时长，判断停车时长是否超过所述服务管理单元内的预约停车时长；若超过预约停车时长，则根据超出的时长通过结算单元扣取内部的押金，并降低车辆的信用值，同时将信用值发送至车辆管理单元；
[0034]所述计时触发模块，用于车辆进入停车位时开始计时，并当车辆离开时，停止对车辆的停车时间计时，获取车辆期间的停车时长；
[0035]所述识别模块用于比对车位中的车牌是否为物联接入单元中识别车牌的其中之一，若不是则降低对应车辆的信用值，并发送车牌信息至管理终端，管理人员接收到信息与车主联系对称车辆进行处理，同时将信用值发送至车辆管理单元。
[0036]其中，当信用值低于预设值时，停车时长未超过预约停车时长和超过预约停车时长，车辆离开时，结算单元均扣取内部的押金，且超过预约停车时长的扣取费率增高，此种车辆的押金扣取量大于相同情况下信用值大于等于预设值的车辆；其中，停车时长未超过预约停车时长的车辆，车辆离开时，增加所述车辆管理单元内部的车辆信用值，同时将信用值发送至车辆管理单元，使得在信用值降低了的情况下，通过遵守预约的停车时长，增加信用，有利于促进停车的规范和守时。
[0037]其中，所述网络感知终端，用于将城市的感知载体，包括路灯、管廊、摄像头、报警系统、交通设施互联，将停车场周边的电子设备资源整合，解决了物联网平台应用众多、繁杂、标准不统一、架构各异，难以管理和维护的问题；
[0038]所述网络感知终端还包括数据传输单元和数据储存单元；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种社区间公共停车场的智能管理系统，其特征在于：包括网络感知终端、车辆管理单元、服务发布单元、车位管理单元和物联接入单元；所述车辆管理单元，用于获取和储存车辆的基本信息和信用信息，对车辆形成管理；所述车位管理单元，用于读取车辆管理单元内部的车辆信息和信用信息，通过识别模块判断是否为预约车辆；并在车辆离开时调取计时触发模块内部记录的停车时长，判断停车时长是否超过所述服务管理单元内的预约停车时长；若超过预约停车时长，则根据超出的时长通过结算单元扣取内部的押金，并降低车辆的信用值，同时将信用值发送至车辆管理单元；所述计时触发模块，用于车辆进入停车位时开始计时，并当车辆离开时，停止对车辆的停车时间计时，获取车辆期间的停车时长；所述识别模块用于比对车位中的车牌是否为物联接入单元中识别车牌的其中之一，若不是则降低对应车辆的信用值，并发送车牌信息至管理终端，同时将信用值发送至车辆管理单元。2.根据权利要求1所述的一种社区间公共停车场的智能管理系统，其特征在于，当信用值低于预设值时，停车时长未超过预约停车时长和超过预约停车时长，车辆离开时，结算单元均扣取内部的押金，且超过预约停车时长的扣取费率增高；其中，停车时长未超过预约停车时长的车辆，车辆离开时，增加所述车辆管理单元内部的车辆信用值，同时将信用值发送至车辆管理单元。3.根据权利要求1所述的一种社区间公共停车场的智能管理系统，其特征在于，所述网络感知终端，用于将城市的感知载体，包括路灯、管廊、摄像头、报警系统、交通设施互联；所述网络感知终端还包括数据传输...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆，
申请(专利权)人：合肥永信科翔智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：