一种减震器弹簧座的安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于减震器技术领域，尤其是一种减震器弹簧座的安装结构，针对现有的技术中存在减震器的弹簧座安装起来较为麻烦，同时安装后稳定性较差，大大减小工作的效率的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有外壳，所述外壳内对称固定安装有两个内部中空的挡板，且两个挡板相互靠近的一侧均滑动连接有内部中空的支撑板，两个支撑板的两侧均固定安装有延伸板，两个延伸板相互远离的一端均延伸至挡板内，外壳的顶部对称设有两个稳定机构，通过将弹簧座放置在支撑板上的同时按压支撑板，实现对支撑板与弹簧座进行固定，防止出现晃动，增加了工作的效率。增加了工作的效率。增加了工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器弹簧座的安装结构


[0001]本技术涉及减震器
，尤其涉及一种减震器弹簧座的安装结构。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]现有技术中减震器的弹簧座安装起来较为麻烦，同时安装后稳定性较差，大大减小工作的效率，所以我们提出一种减震器弹簧座的安装结构，用于解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在减震器的弹簧座安装起来较为麻烦，同时安装后稳定性较差，大大减小工作的效率的缺点，而提出的一种减震器弹簧座的安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种减震器弹簧座的安装结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有外壳，所述外壳内对称固定安装有两个内部中空的挡板，且两个挡板相互靠近的一侧均滑动连接有内部中空的支撑板，两个支撑板的两侧均固定安装有延伸板，两个延伸板相互远离的一端均延伸至挡板内，外壳的顶部对称设有两个稳定机构，所述支撑板的顶部与内壁均对称固定连接有两个启动管，且两个启动管内均固定连接有T型板，底座的顶部固定连接有伸缩管，且伸缩管内管的顶部与支撑板的底部固定连接，底座的顶部对称固定安装有两个固定机构。
[0007]优选的，所述稳定机构包括滑动于外壳顶部的两个滑动板，且两个滑动板相互靠近的一端均固定连接有稳定板，所述外壳的一侧内壁均转动连接有两个转动柱，且两个转动柱的外壁均对称固定连接有拨杆，两个转动柱的外壁均套设有拉动带，且两个拉动带的一端分别与两个延伸板的顶部固定连接，稳定机构起到夹持弹簧座防止出现晃动。
[0008]优选的，两个滑动板的底部均固定连接有多个调节板，且位于同一侧拨杆与多个调节板活动接触，当拨杆进行转动时，通过与多个调节板相接触，方便带动滑动板进行移动。
[0009]优选的，两个转动柱的外壁均固定连接有回转弹簧，且两个回转弹簧的一端均与外壳的一侧内壁固定连接，通过回转弹簧的弹力方便带动转动柱进行回位。
[0010]优选的，所述固定机构包括对称固定连接与底座顶部的两个活动管，且两个活动管内均滑动连接有螺纹环，两个螺纹环相互靠近的一端均延伸至活动管外，底座的顶部对称转动连接有两个螺纹柱，且两个螺纹柱的顶部均延伸至螺纹环内并与螺纹环的内壁螺纹连接，两个螺纹柱的顶部均固定连接有齿轮柱，底座的顶部位于两个螺纹柱相互靠近的一
侧均对称固定安装有两个滑动槽，且两个滑动槽内均滑动连接有L型板，固定机构起到固定启动管，防止支撑板出现晃动的作用。
[0011]优选的，两个L型板的一侧均设有齿纹，且两个L型板通过齿纹与齿轮柱相啮合，当齿轮柱进行转动时，齿轮柱通过齿纹带动L型板进行移动。
[0012]优选的，两个活动管的底部内壁均固定连接有一号弹簧，且两个一号弹簧的一端分别与两个螺纹环的底部固定连接，通过一号弹簧的弹力方便带动螺纹环进行回位。
[0013]优选的，所述伸缩管外管的底部内壁固定连接有二号弹簧，且二号弹簧的一端与伸缩管内管的底部固定连接，通过二号弹簧的弹力方便带动伸缩管的内管进行回位。
[0014]有益效果：通过把弹簧座放置在支撑板上并按压支撑板，带动支撑板进行下降并带动启动管进行下降，随着启动管的下降，启动管带动T型板进行下降，随着T型板的下降带动启动管套设在活动管外，同时T型板的底部与螺纹环的顶部相接触，并带动螺纹环进行移动，当螺纹环进行移动时，螺纹环通过螺纹环带动齿轮柱进行转动，同时齿轮柱带动L型板进行移动，随着L型板的移动，L型板的一端延伸至启动管内，起到限制启动管的效果。
[0015]当支撑板下降的同时，支撑板带动延伸板进行下降，当延伸板下降的同时，延伸板通过拉动带带动转动柱进行转动，当转动柱进行转动时，转动柱带动拨杆进行转动，同时拨杆通过与调节板相连接并带动滑动板进行移动，随着滑动板的移动，滑动板带动稳定板进行移动，实现对弹簧座进行固定的效果。
[0016]通过将弹簧座放置在支撑板上的同时按压支撑板，实现对支撑板与弹簧座进行固定，防止出现晃动，增加了工作的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种减震器弹簧座的安装结构的正面剖视图；
[0018]图2为本技术提出的一种减震器弹簧座的安装结构的三维图；
[0019]图3为本技术提出的一种减震器弹簧座的安装结构滑动槽、螺纹柱、齿轮柱、L型板、活动管与螺纹环的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种减震器弹簧座的安装结构支撑板、启动管与T型板的结构示意图。
[0021]图中：1底座、2外壳、3滑动板、4稳定板、5挡板、6支撑板、7延伸板、8伸缩管、9转动柱、10拨杆、11拉动带、12滑动槽、13螺纹柱、14齿轮柱、15 L型板、16活动管、17螺纹环、18启动管、19 T型板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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4，一种减震器弹簧座的安装结构，包括底座1，所述底座1的顶部固定安装有外壳2，所述外壳2内对称固定安装有两个内部中空的挡板5，且两个挡板5相互靠近的一侧均滑动连接有内部中空的支撑板6，两个支撑板6的两侧均固定安装有延伸板7，两个延伸板7相互远离的一端均延伸至挡板5内，外壳2的顶部对称设有两个稳定机构，所述支撑板
6的顶部与内壁均对称固定连接有两个启动管18，且两个启动管18内均固定连接有T型板19，底座1的顶部固定连接有伸缩管8，且伸缩管8内管的顶部与支撑板6的底部固定连接，底座1的顶部对称固定安装有两个固定机构；稳定机构包括滑动于外壳2顶部的两个滑动板3，且两个滑动板3相互靠近的一端均固定连接有稳定板4，所述外壳2的一侧内壁均转动连接有两个转动柱9，且两个转动柱9的外壁均对称固定连接有拨杆10，两个转动柱9的外壁均套设有拉动带11，且两个拉动带11的一端分别与两个延伸板7的顶部固定连接，稳定机构起到夹持弹簧座防止出现晃动；两个滑动板3的底部均固定连接有多个调节板，且位于同一侧拨杆10与多个调节板活动接触，当拨杆10进行转动时，通过与多个调节板相接触，方便带动滑动板3进行移动；两个转动柱9的外壁均固定连接有回转弹簧，且两个回转弹簧的一端均与外壳2的一侧内壁固定连接，通过回转弹簧的弹力方便带动转动柱9进行回位；固定机构包括对称固定连接与底座1顶部的两个活动管16，且两个活动管16内均滑动连接有螺纹环17，两个螺纹环17相互靠近的一端均延伸至活动管16外，底座1的顶部对称转动连接有两个螺纹柱13，且两个螺纹柱13的顶部均延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器弹簧座的安装结构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定安装有外壳（2），所述外壳（2）内对称固定安装有两个内部中空的挡板（5），且两个挡板（5）相互靠近的一侧均滑动连接有内部中空的支撑板（6），两个支撑板（6）的两侧均固定安装有延伸板（7），两个延伸板（7）相互远离的一端均延伸至挡板（5）内，外壳（2）的顶部对称设有两个稳定机构，所述支撑板（6）的顶部与内壁均对称固定连接有两个启动管（18），且两个启动管（18）内均固定连接有T型板（19），底座（1）的顶部固定连接有伸缩管（8），且伸缩管（8）内管的顶部与支撑板（6）的底部固定连接，底座（1）的顶部对称固定安装有两个固定机构。2.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧座的安装结构，其特征在于，所述稳定机构包括滑动于外壳（2）顶部的两个滑动板（3），且两个滑动板（3）相互靠近的一端均固定连接有稳定板（4），所述外壳（2）的一侧内壁均转动连接有两个转动柱（9），且两个转动柱（9）的外壁均对称固定连接有拨杆（10），两个转动柱（9）的外壁均套设有拉动带（11），且两个拉动带（11）的一端分别与两个延伸板（7）的顶部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种减震器弹簧座的安装结构，其特征在于，两个滑动板（3）的底部均固定连接有多个调节板，且位于同一侧拨杆（10）与多个调节板活动接触。4.根据权利要求2所述的一种减...

【专利技术属性】
技术研发人员：张李新，
申请(专利权)人：无锡茂飞盛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：