电动车用多层防锈减震弹簧制造技术

本实用新型专利技术属于电动车配件领域，尤其是电动车用多层防锈减震弹簧，针对现有的用于电动车的减震弹簧，只是采用单只弹簧配合伸缩套管进行使用，其能够达到的减震效果差，在使用时，不具有稳定性的问题，现提出如下方案，其包括支撑箱，所述支撑箱内密封滑动连接有密封圈，且密封圈内密封固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端延伸至支撑箱的上方并固定安装有固定环，且支撑杆上套设有位于支撑箱上方的压缩弹簧，本实用新型专利技术能够在支撑杆受压进行移动时，可使得压缩弹簧、扭力弹簧和减震弹簧同时处于受力状态，以此能够通过多种弹簧的弹性支撑的方式能够提供良好的支撑能力，所以具有良好的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
电动车用多层防锈减震弹簧


[0001]本技术涉及电动车配件
，尤其涉及一种电动车用多层防锈减震弹簧。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。其中在摩托车的后轮处多安装有弹簧减震器，而弹簧减震器上的减震液压杆处安装有减震弹簧；
[0003]目前的用于电动车的减震弹簧，只是采用单只弹簧配合伸缩套管进行使用，其能够达到的减震效果差，在使用时，不具有稳定性，所以我们提出一种电动车用多层防锈减震弹簧，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在用于电动车的减震弹簧，只是采用单只弹簧配合伸缩套管进行使用，其能够达到的减震效果差，在使用时，不具有稳定性的缺点，而提出的电动车用多层防锈减震弹簧。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]电动车用多层防锈减震弹簧，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车用多层防锈减震弹簧，包括支撑箱（1），其特征在于，所述支撑箱（1）内密封滑动连接有密封圈（2），且密封圈（2）内密封固定安装有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶端延伸至支撑箱（1）的上方并固定安装有固定环，且支撑杆（3）上套设有位于支撑箱（1）上方的压缩弹簧（4），所述压缩弹簧（4）的顶端和底端分别与支撑杆（3）和支撑箱（1）的顶部固定连接，所述密封圈（2）顶部对称连接有螺纹组件，且螺纹组件的数量为两个，两个螺纹组件与支撑杆（3）相连接。2.根据权利要求1所述的电动车用多层防锈减震弹簧，其特征在于，所述螺纹组件上包括滚珠丝杠（6）和滚珠丝杠螺母（8），两个滚珠丝杠（6）对称转动连接在密封圈（2）的顶部，所述滚珠丝杠（6）贯穿滚珠丝杠螺母（8）并与滚珠丝杠螺母（8）螺纹连接，两个滚珠丝杠螺母（8）分别与支撑箱（1）的左侧内壁和右侧内壁固定连接，两个滚珠丝杠（6）的顶端连接有同一个齿轮构件，所述齿轮构件与支撑杆（3）相连接。3.根据权利要求2所述的电动车用多层防锈减震弹簧，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张李新，
申请(专利权)人：无锡茂飞盛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：