一种减震型传动部件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震型传动部件，包括传动机构和减震机构，所述传动机构的端部安装有减震机构，且传动机构包括电动机，所述电动机的输出端上固接有传动轴，所述传动轴的另一端固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧壁上啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮内固定套接有转轴，所述转轴的另一端与减震机构安装。该减震型传动部件的传动更加稳定，提高了传动效果，且能够降低固定环和转轴的震动，使得传动可持续进行，避免影响正常使用，从而提高了工作效率，同时传动部件始终连接，无需实时维修，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型传动部件


[0001]本技术涉及定型机领域，具体为一种减震型传动部件。

技术介绍

[0002]齿轮是轮缘上有啮齿能连续啮合传动的机械元件，其在传动中的应用很早就出现了，随着生产的发展，齿轮广泛应用于各个领域，是一个非常重要的传动部件，因此齿轮运转的平稳性更加受到重视；
[0003]市场上的一般传动部件传动效果不够稳定，使得传动存在缺陷，且一般的传动部件不具有减震的效果，当外界任意方向产生震动时，传动部件随之震动，从而易使传动连接分离，进而无法继续传动，影响正常使用，降低了工作效率，需实时维修，费时费力，带来了装置缺陷的问题，为此，我们提出一种减震型传动部件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震型传动部件，以解决上述
技术介绍
中提出的一般传动部件传动效果不够稳定，使得传动存在缺陷，且一般的传动部件不具有减震的效果，当外界任意方向产生震动时，传动部件随之震动，从而易使传动连接分离，进而无法继续传动，影响正常使用，降低了工作效率，需实时维修，费时费力，带来了装置缺陷的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震型传动部件，包括传动机构和减震机构，所述传动机构的端部安装有减震机构，且传动机构包括电动机，所述电动机的输出端上固接有传动轴，所述传动轴的另一端固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧壁上啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮内固定套接有转轴，所述转轴的另一端与减震机构安装。
[0006]优选的，所述减震机构包括固定环，所述固定环与转轴的侧壁固定套接，且固定环的侧壁上铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别固定套接有固定板一和固定板二，所述固定板一与固定板二之间安装有弹簧一，所述弹簧一与伸缩杆滑动套接，且伸缩杆的顶端开设有凹槽，所述凹槽的侧壁之间转动连接有转杆一，所述转杆一的侧壁上转动套接有转杆二，所述转杆二的两端延伸至凹槽外，且转杆二的伸出端上转动套接有衔接块，所述衔接块的端面上固接有壳套，且伸缩杆的顶端侧壁上安装有弹簧二，所述弹簧二的另一端与衔接块的内底面固接。
[0007]优选的，所述伸缩杆、弹簧一和衔接块分别设置有多组，且多组伸缩杆、弹簧一和衔接块关于固定环的中轴线均匀分布。
[0008]优选的，所述弹簧二设置有两个，且两个弹簧二关于伸缩杆对称设置，所述转杆一与转杆二垂直设置。
[0009]优选的，所述电动机通过传动轴和主动齿轮带动从动齿轮和转轴移动。
[0010]优选的，所述伸缩杆通过固定板一和固定板二带动弹簧一移动，所述壳套与转轴套接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该减震型传动部件通过传动轴上的主动齿轮带动从动齿轮转动，达到传动稳定的目的，同时不由电动机直接传动，使得传动更加稳定，提高了传动效果；
[0013]该减震型传动部件通过压缩弹簧一将动能转化为弹性势能，使得固定环的震荡降低，同时与冲击方向相反的方向上，能够进一步降低固定环的震荡，保证了转轴和从动齿轮的稳定，避免了从动齿轮与主动齿轮脱离，当震动与转轴同向时，转杆一上的伸缩杆挤压弹簧二，使得弹簧二储存弹性势能，达到降低固定环和转轴震动的目的，使得传动可持续进行，避免影响正常使用，从而提高了工作效率，同时传动部件始终连接，无需实时维修，省时省力。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构剖视图；
[0015]图2为本技术减震机构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A的放大图；
[0017]图4为本技术图2中B的正视截面图。
[0018]图中：1、传动机构；11、电动机；12、传动轴；13、主动齿轮；14、从动齿轮；15、转轴；2、减震机构；21、固定环；22、伸缩杆；23、固定板一；24、固定板二；25、弹簧一；26、转杆一；27、转杆二；28、衔接块；29、弹簧二；210、壳套。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种减震型传动部件，包括传动机构1和减震机构2，传动机构1的端部安装有减震机构2，且传动机构1包括电动机11，电动机11的输出端上固接有传动轴12，传动轴12的另一端固定套接有主动齿轮13，主动齿轮13的侧壁上啮合连接有从动齿轮14，从动齿轮14内固定套接有转轴15，转轴15的另一端与减震机构2安装，电动机11通过传动轴12和主动齿轮13带动从动齿轮14和转轴15移动。
[0022]电动机11通过传动轴12带动主动齿轮13转动，从而使得与主动齿轮13啮合连接的从动齿轮14转动，达到传动的目的，同时不由电动机11直接传动，使得传动更加稳定，提高了传动效果。
[0023]实施例2：
[0024]请参阅图2
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4，减震机构2包括固定环21，固定环21与转轴15的侧壁固定套接，且固定环21的侧壁上铰接有伸缩杆22，伸缩杆22的两端分别固定套接有固定板一23和固定板二24，固定板一23与固定板二24之间安装有弹簧一25，弹簧一25与伸缩杆22滑动套接，且伸缩杆22的顶端开设有凹槽，凹槽的侧壁之间转动连接有转杆一26，转杆一26的侧壁上转动套接有转杆二27，转杆二27的两端延伸至凹槽外，且转杆二27的伸出端上转动套接有衔接块
28，衔接块28的端面上固接有壳套210，且伸缩杆22的顶端侧壁上安装有弹簧二29，弹簧二29的另一端与衔接块28的内底面固接，伸缩杆22、弹簧一25和衔接块28分别设置有多组，且多组伸缩杆22、弹簧一25和衔接块28关于固定环21的中轴线均匀分布，弹簧二29设置有两个，且两个弹簧二29关于伸缩杆22对称设置，转杆一26与转杆二27垂直设置，伸缩杆22通过固定板一23和固定板二24带动弹簧一25移动，壳套210与转轴15套接。
[0025]壳套210受到冲击，从而使得壳套210挤压衔接块28，使得衔接块28推动伸缩杆22的一端移动，使得伸缩杆22收缩，进而使得固定板一23与固定板二24相对运动，使得弹簧一25挤压收缩，达到初步缓解冲击的目的，同时压缩后的弹簧一25将动能转化为弹性势能，降低了动能，使得固定环21的震荡降低，同时与冲击方向相反的方向上，重复上述操作，使得固定环21进一步降低震荡，保证了转轴15和从动齿轮14的稳定，避免了从动齿轮14与主动齿轮13脱离，当震动与转轴15同向时，壳套210推动衔接块28移动，从而使得转杆一26在转杆二27上转动，进而使得转杆一26上的伸缩杆22挤压弹簧二29，使得弹簧二29储存弹性势能，达到降低固定环21和转轴15震动的目的，使得传动可持续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型传动部件，包括传动机构（1）和减震机构（2），其特征在于：所述传动机构（1）的端部安装有减震机构（2），且传动机构（1）包括电动机（11），所述电动机（11）的输出端上固接有传动轴（12），所述传动轴（12）的另一端固定套接有主动齿轮（13），所述主动齿轮（13）的侧壁上啮合连接有从动齿轮（14），所述从动齿轮（14）内固定套接有转轴（15），所述转轴（15）的另一端与减震机构（2）安装。2.根据权利要求1所述的一种减震型传动部件，其特征在于：所述减震机构（2）包括固定环（21），所述固定环（21）与转轴（15）的侧壁固定套接，且固定环（21）的侧壁上铰接有伸缩杆（22），所述伸缩杆（22）的两端分别固定套接有固定板一（23）和固定板二（24），所述固定板一（23）与固定板二（24）之间安装有弹簧一（25），所述弹簧一（25）与伸缩杆（22）滑动套接，且伸缩杆（22）的顶端开设有凹槽，所述凹槽的侧壁之间转动连接有转杆一（26），所述转杆一（26）的侧壁上转动套接有转杆二（27），所述转杆二（27）的两端延伸至凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海涛，
申请(专利权)人：吉安县开元精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：