一种制动器磨擦片推杆机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动器磨擦片推杆机构，属于机械制动设备技术领域，包括底座，所述底座的一侧上端设置有甲支架，所述底座的另一侧上端设置有乙支架，所述乙支架和甲支架的侧边设置有制动件，所述底座的上端靠近乙支架的位置设置有散热装置；本实用新型专利技术通过设置了推杆制动稳定装置，该装置可以避免制动装置在相互靠近时能够更加稳定，另外，通过设置了缓冲弹簧，能够进一步提升制动装置的稳定性，从而增加制动装置的实用性，本实用新型专利技术通过设置了散热装置，该装置通过油液进行散热，因为油液具有很好的导热性能，能够将制动装置进行制动时产生的热量吸收，从而提升制动装置的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器磨擦片推杆机构


[0001]本技术属于
，具体涉及一种制动器磨擦片推杆机构。

技术介绍

[0002]制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
[0003]中国专利申请号为201520844594.4公开了一种自动散热的推杆制动器，其设置的推杆制动器散热效率低，其设置的推杆制动器在转动时稳定性差，容易产生晃动。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种制动器磨擦片推杆机构，具有散热效率高以及制动器在制动时稳定性好的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动器磨擦片推杆机构，包括底座，所述底座的一侧上端设置有甲支架，所述底座的另一侧上端设置有乙支架，所述乙支架和甲支架的侧边设置有制动件，所述底座的上端靠近乙支架的位置设置有散热装置；所述散热装置包括注油口、出油管、U型散热管、进油管、连接油箱和油泵，其中，所述底座的上端靠近乙支架的位置设置有油泵，所述油泵的上端设置有出油管，所述底座的上端位于油泵的侧边设置有连接油箱，所述甲支架侧边的制动件的下端设置有进油管，所述油泵的另一侧上端设置有注油口。
[0006]优选的，所述制动件的内部设置有U型散热管。
[0007]优选的，所述进油管的下端设置有增压泵。
[0008]优选的，所述油泵的侧边设置有单向阀。
[0009]优选的，所述连接油箱的侧边设置有推杆制动稳定装置；所述推杆制动稳定装置包括伸缩杆、套杆、滑动杆、缓冲弹簧和基座，其中，所述连接油箱的侧边上端设置有套杆，所述套杆的另一端设置有伸缩杆，所述连接油箱的侧边下端设置有滑动杆，所述滑动杆的表面设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端设置有基座。
[0010]优选的，所述滑动杆的另一端位于基座的内部设置有限位块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置了推杆制动稳定装置，该装置可以避免制动装置在相互靠近时能够更加稳定，另外，通过设置了缓冲弹簧，能够进一步提升制动装置的稳定性，从而增加制动装置的实用性。
[0013]2、本技术通过设置了散热装置，该装置通过油液进行散热，因为油液具有很好的导热性能，能够将制动装置进行制动时产生的热量吸收，从而提升制动装置的使用寿
命。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术散热装置的结构示意图；
[0016]图3为本技术推杆制动稳定装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术A处的结构示意图；
[0018]图中：1、底座；2、推杆制动稳定装置；21、伸缩杆；22、套杆；23、滑动杆；24、缓冲弹簧；25、限位块；26、基座；3、散热装置；31、注油口；32、出油管；33、U型散热管；34、进油管；35、增压泵；36、连接油箱；37、连接橡胶油管；38、单向阀；39、油泵；4、制动件；5、乙支架；6、甲支架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种制动器磨擦片推杆机构，包括底座1，底座1的一侧上端设置有甲支架6，底座1的另一侧上端设置有乙支架5，乙支架5和甲支架6的侧边设置有制动件4，底座1的上端靠近乙支架5的位置设置有散热装置3；散热装置3包括注油口31、出油管32、U型散热管33、进油管34、连接油箱36和油泵39，其中，底座1的上端靠近乙支架5的位置设置有油泵39，油泵39的上端设置有出油管32，底座1的上端位于油泵39的侧边设置有连接油箱36，甲支架6侧边的制动件4的下端设置有进油管34，油泵39的另一侧上端设置有注油口31。
[0021]具体的，制动件4的内部设置有U型散热管33，
[0022]通过采用上述技术方案，提高制动件4的散热效率。
[0023]具体的，进油管34的下端设置有增压泵35，
[0024]通过采用上述技术方案，可以增加油液进入制动装置内部的压力，提升散热效率。
[0025]具体的，油泵39的侧边设置有单向阀38，
[0026]通过采用上述技术方案，避免油液回流。
[0027]具体的，连接油箱36的侧边设置有推杆制动稳定装置2；推杆制动稳定装置2包括伸缩杆21、套杆22、滑动杆23、缓冲弹簧24和基座26，其中，连接油箱36的侧边上端设置有套杆22，套杆22的另一端设置有伸缩杆21，连接油箱36的侧边下端设置有滑动杆23，滑动杆23的表面设置有缓冲弹簧24，缓冲弹簧24的另一端设置有基座26，
[0028]通过采用上述技术方案，可以对制动装置起到一个缓冲稳定的作用。
[0029]具体的，滑动杆23的另一端位于基座26的内部设置有限位块25，
[0030]通过采用上述技术方案，避免滑动杆23与基座26脱离。
[0031]本技术中增压泵35为现有已公开技术，选用的型号为W
‑
100。
[0032]本技术中油泵39为现有已公开技术，选用的型号为GHL。
[0033]本技术中单向阀38为现有已公开技术，选用的型号为H
‑
1003。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，首先打开单向阀38，再打开油泵39和增压泵35，通过注油口31注油，油泵39将油液通过油管进入连接油箱36，再通过连接橡胶油管37进入增压泵35中，增压泵35将油液增压从而使油液进入制动器的动力增加，此时油液通过进油管34进入制动件4的内部，制动件4的内部通过设置了U型散热管33，从而增加了制动件4的散热效率，最终油液通过出油管32回到油箱中，从而对制动件4进行一个循环散热的效果，当制动件4相互靠近进行制动时，连接油箱36会相互靠近从而带动伸缩杆21进入套杆22的内部，同时，滑动杆23会进入基座26的内部，从而将缓冲弹簧24压缩，从而使制动件4在制动时能够起到一个缓冲稳定的作用，通过在滑动杆23的一端设置了限位块25.可以避免滑动杆23与基座26脱离，避免制动装置产生故障。
[0035]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动器磨擦片推杆机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧上端设置有甲支架(6)，所述底座(1)的另一侧上端设置有乙支架(5)，所述乙支架(5)和甲支架(6)的侧边设置有制动件(4)，所述底座(1)的上端靠近乙支架(5)的位置设置有散热装置(3)；所述散热装置(3)包括注油口(31)、出油管(32)、进油管(34)、连接油箱(36)、和油泵(39)，其中，所述底座(1)的上端靠近乙支架(5)的位置设置有油泵(39)，所述油泵(39)的上端设置有出油管(32)，所述底座(1)的上端位于油泵(39)的侧边设置有连接油箱(36)，所述连接油箱(36)的另一侧设置有连接橡胶油管(37)，所述甲支架(6)侧边的制动件(4)的下端设置有进油管(34)，所述油泵(39)的另一侧上端设置有注油口(31)。2.根据权利要求1所述的一种制动器磨擦片推杆机构，其特征在于：所述制动件(4)的内部设置有U型散热管(33)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：周子超，林余如，
申请(专利权)人：嘉兴美盈德智能传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：