船用无障碍通道机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用无障碍通道机构，其固设于甲板，甲板上固设有舱壁；舱壁上开设有门洞；甲板嵌设有导流槽箱体，导流槽箱体的顶端部和甲板齐平；导流槽箱体具有垂直于甲板的垂直槽壁和斜向分布的斜向槽壁；垂直槽壁设于门洞的下方，垂直槽壁位于舱壁所在的平面上，垂直槽壁形成舱壁门洞下方的门槛；导流槽箱体具有顶部开口和底部开口；导流槽箱体的顶部开口嵌设有顶部隔栅盖；顶部隔栅盖的顶部与甲板齐平；导流槽箱体的底部开口连接有污水进口槽；污水进口槽的底部连接有污水管道。本实用新型专利技术可以使乘客能够快速安全地通行，在能保证结构安全同时满足法规和规范的要求。证结构安全同时满足法规和规范的要求。证结构安全同时满足法规和规范的要求。

【技术实现步骤摘要】
船用无障碍通道机构


[0001]本技术涉及船舶
，特别涉及一种船用无障碍通道机构。

技术介绍

[0002]船舶具有足够的稳性是船舶营运的必要条件之一，而门槛的设置是为了防止海水从船舶开口处进入船内，是保障稳性的一个重要措施。在不同的甲板入口处，载重线公约要求的门槛的高度是不同的，其最低高度要求为380mm，这个要求是强制性的，但却给乘客尤其是行动不方便的乘客如老人和残疾人带来了不便，不利于乘客通行，尤其是夜晚光线不足的情况下，很容易造成磕碰的伤害，另外高门槛处积水严重，对船体结构腐蚀严重，对船舶安全有隐患。
[0003]现有船用门槛的设计存在的问题如下：
[0004](1)门槛高度高，不利乘客通行；
[0005](2)门槛在夜晚识别度不高，很容易对乘客造成磕碰的伤害；
[0006](3)门槛处积水严重，对甲板和围壁处结构腐蚀严重，对船舶安全有隐患。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船用无障碍通道机构。
[0008]本技术是通过下述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用无障碍通道机构，其固设于甲板，甲板上固设有舱壁；舱壁上开设有门洞；其特征在于，甲板嵌设有导流槽箱体，导流槽箱体的顶端部和甲板齐平；导流槽箱体具有垂直于甲板的垂直槽壁和斜向分布的斜向槽壁；垂直槽壁设于门洞的下方，垂直槽壁位于舱壁所在的平面上，垂直槽壁形成门洞下方的门槛；导流槽箱体具有顶部开口和底部开口；导流槽箱体的顶部开口的面积大于导流槽箱体的底部开口的面积；导流槽箱体的顶部开口嵌设有顶部隔栅盖；顶部隔栅盖的顶部与甲板齐平；导流槽箱体的底部开口连接有污水进口槽；污水进口槽的底部连接有污水管道。2.如权利要求1所述的船用无障碍通道机构，其特征在于，甲板上还嵌设有灯槽，灯槽的顶部与甲板齐平，灯槽内设有警示灯。3.如权利要求2所述的船用无障碍通道机构，其特征在于，警示灯为LED防水灯带。4.如权利要求2所述的船用无障...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓明，孙大虎，吴晓莲，王亚磊，邬培培，徐旭敏，张文斌，梁艳楠，向淼，闻静，马洪猛，吴迪，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：