本实用新型专利技术涉及城市停车的技术领域，特别是涉及一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，其提高车辆停车位置精准度，增加对车辆和设备的保护，提高使用便捷性；包括停车台和感应定位终端，感应定位终端底端安装在停车台顶端，感应定位终端与远程终端通信连接；还包括第一活塞筒、第一活塞杆、压缩弹簧、支撑架、轴承、支撑辊、传动辊、传动链轮、传动链条、锁紧机构、驱动机构和张紧机构，两个安装槽有通槽连通，第一活塞杆底端配合滑动安装在第一活塞筒工作腔内部，压缩弹簧底端安装在第一活塞筒工作腔底壁上，压缩弹簧顶端安装在第一活塞杆底端，传动链条分别与对应传动链轮转动啮合传动连接，张紧机构与传动链条配合连接。张紧机构与传动链条配合连接。张紧机构与传动链条配合连接。
【技术实现步骤摘要】
一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置
[0001]本技术涉及城市停车的
，特别是涉及一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置。
技术介绍
[0002]众所周知，基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置是一种用于车辆定位停放的辅助装置，其在城市停车的领域中得到了广泛的使用；现有的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置包括停车台和感应定位终端，感应定位终端底端安装在停车台顶端，感应定位终端与远程终端通信连接；现有的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置使用时，首先将车辆通过停车台左侧驶入停车线内部，之后通过感应定位终端对车辆进行定位和车辆信息上传，通过感应定位终端对终端进行实时信息传递即可；现有的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置使用中发现，智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，现有设备停放中由于车主车技不同，经常会出现停车位置不到位或者过量触碰到感应定位终端造成设备损坏和车辆损坏，导致使用稳定性较差，使用局限性较高。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高车辆停车位置精准度，增加对车辆和设备的保护，提高使用便捷性的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置。
[0004]本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，包括停车台和感应定位终端，感应定位终端底端安装在停车台顶端，感应定位终端与远程终端通信连接；还包括第一活塞筒、第一活塞杆、压缩弹簧、支撑架、轴承、支撑辊、传动辊、传动链轮、传动链条、锁紧机构、驱动机构和张紧机构，停车台上分别设置左右两个安装槽，两个安装槽有通槽连通，多组第一活塞筒底端分别安装在停车台安装槽底部，第一活塞杆底端配合滑动安装在第一活塞筒工作腔内部，压缩弹簧底端安装在第一活塞筒工作腔底壁上，压缩弹簧顶端安装在第一活塞杆底端，支撑架底端分别安装在多个第一活塞杆顶端，轴承分别使支撑辊和传动辊转动安装在支撑架顶端两支撑臂上，传动链轮分别与传动辊前后两端连接轴同轴配合连接，传动链条分别与对应传动链轮转动啮合传动连接，张紧机构与传动链条配合连接，驱动机构分别安装在停车台安装槽内部，锁紧机构与传动辊配合连接。
[0005]本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，张紧机构包括第二活塞筒、第二活塞杆、拉伸弹簧、安装架和导向链轮，第二活塞筒底端安装在通槽底壁上，第二活塞杆底端配合滑动在第二活塞筒工作腔内部，拉伸弹簧上下两端分别与第二活塞筒空腔底壁上第二活塞杆顶端连接，安装架底端安装在第二活塞杆顶端，导向链轮分别转动安装在安装架顶端，导向链轮分别与传动链条啮合传动连接。
[0006]本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，锁紧机构包括安装梁、定位销和齿轮，安装梁分别安装在停车台安装槽顶端，定位销顶端安装在安装梁底端，齿轮分别同轴安装在传动辊前后两端，定位销和齿轮配合连接。
[0007]本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，驱动装置包括液压缸、支撑臂和启动按钮，液压缸底端分别安装在停车台安装槽底端，支撑臂对称安装在支撑架前后两端，液压缸顶端分别与支撑臂底端连接，启动按钮安装在感应定位终端上，感应定位终端上设置有距离感应装置，液压缸分别与感应定位终端和启动按钮信号线连接。
[0008]本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，还包括升降管筒和升降杆，多组升降管筒分别安装在停车台安装槽内部，多组升降杆顶端分别安装在支撑架底端，升降管筒与升降杆分别配合滑动连接。
[0009]本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，还包括橡胶垫，橡胶垫底端分别安装在支撑臂底端。
[0010]本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，还包括支撑辊和传动辊外壁上设置有橡胶套。
[0011]本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，还包括支撑架支撑臂上设置有加强筋。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过压缩弹簧使支撑架位置可移动支撑，通过第一活塞筒和第一活塞杆配合使支撑架升降轨迹进行限位，通过轴承分别使支撑辊和传动辊与支撑架转动连接，通过支撑辊和传动辊配合使汽车前后轮进行转动支撑，通过传动链条和传动链轮配合使两个传动辊同步转动连接，通过张紧机构使传动链条与传动链轮连接配合进行安全保护，通过锁紧机构使传动辊转动进行定位便于车辆行驶，通过驱动机构使支撑架位置向上推动使传动辊与锁紧机构配合便于汽车开出车位，提高车辆停车位置精准度，增加对车辆和设备的保护，提高使用便捷性。
附图说明
[0013]图1是本技术的正视结构示意图；
[0014]图2是本技术的右视结构示意图；
[0015]图3是本技术的局部左视示意图；
[0016]图4是本技术的局部放大示意图；
[0017]附图中标记：1、停车台；2、感应定位终端；3、第一活塞筒；4、第一活塞杆；5、压缩弹簧；6、支撑架；7、轴承；8、支撑辊；9、传动辊；10、传动链轮；11、传动链条；12、第二活塞筒；13、第二活塞杆；14、拉伸弹簧；15、安装架；16、导向链轮；17、安装梁；18、定位销；19、齿轮；20、液压缸；21、支撑臂；22、启动按钮；23、升降管筒；24、升降杆；25、橡胶垫。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，包括停车台1和感应定位终端2，感应定位终端2底端安装在停车台1顶端，感应定位终端2与远
程终端通信连接；还包括第一活塞筒3、第一活塞杆4、压缩弹簧5、支撑架6、轴承7、支撑辊8、传动辊9、传动链轮10、传动链条11、锁紧机构、驱动机构和张紧机构，停车台1上分别设置左右两个安装槽，两个安装槽有通槽连通，多组第一活塞筒3底端分别安装在停车台1安装槽底部，第一活塞杆4底端配合滑动安装在第一活塞筒3工作腔内部，压缩弹簧5底端安装在第一活塞筒3工作腔底壁上，压缩弹簧5顶端安装在第一活塞杆4底端，支撑架6底端分别安装在多个第一活塞杆4顶端，轴承7分别使支撑辊8和传动辊9转动安装在支撑架6顶端两支撑臂上，传动链轮10分别与传动辊9前后两端连接轴同轴配合连接，传动链条11分别与对应传动链轮10转动啮合传动连接，张紧机构与传动链条11配合连接，驱动机构分别安装在停车台1安装槽内部，锁紧机构与传动辊9配合连接；通过压缩弹簧5使支撑架6位置可移动支撑，通过第一活塞筒3和第一活塞杆4配合使支撑架6升降轨迹进行限位，通过轴承7分别使支撑辊8和传动辊9与支撑架6转动连接，通过支撑辊8和传动辊9配合使汽车前后轮进行转动支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，包括停车台(1)和感应定位终端(2)，所述感应定位终端(2)底端安装在停车台(1)顶端，所述感应定位终端(2)与远程终端通信连接；其特征在于，还包括第一活塞筒(3)、第一活塞杆(4)、压缩弹簧(5)、支撑架(6)、轴承(7)、支撑辊(8)、传动辊(9)、传动链轮(10)、传动链条(11)、锁紧机构、驱动机构和张紧机构，所述停车台(1)上分别设置左右两个安装槽，所述两个安装槽有通槽连通，所述多组第一活塞筒(3)底端分别安装在停车台(1)安装槽底部，所述第一活塞杆(4)底端配合滑动安装在第一活塞筒(3)工作腔内部，所述压缩弹簧(5)底端安装在第一活塞筒(3)工作腔底壁上，所述压缩弹簧(5)顶端安装在第一活塞杆(4)底端，所述支撑架(6)底端分别安装在多个第一活塞杆(4)顶端，所述轴承(7)分别使支撑辊(8)和传动辊(9)转动安装在支撑架(6)顶端两支撑臂上，所述传动链轮(10)分别与传动辊(9)前后两端连接轴同轴配合连接，所述传动链条(11)分别与对应传动链轮(10)转动啮合传动连接，所述张紧机构与传动链条(11)配合连接，所述驱动机构分别安装在停车台(1)安装槽内部，所述锁紧机构与传动辊(9)配合连接。2.如权利要求1所述的一种基于智慧路灯无人看守的智慧停车装置，其特征在于，张紧机构包括第二活塞筒(12)、第二活塞杆(13)、拉伸弹簧(14)、安装架(15)和导向链轮(16)，所述第二活塞筒(12)底端安装在通槽底壁上，所述第二活塞杆(13)底端配合滑动在第二活塞筒(12)工作腔内部，所述拉伸弹簧(14)上下两端分别与第二活塞筒(12)空腔底壁上第二活塞杆(13)顶端连接，所述安装架(15)底端安装在第二活塞杆(13)顶端，所述导向链轮(16)分别转动安装在安装架(15)顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐建平，张翔宇，王淑华，张静，赵琦，张立立，李珅煜，
申请(专利权)人：连云港广源智慧交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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