具有主动冷却的大功率电接口的电池模块制造技术

使用主动冷却的大功率电接口实现电池模块的效率。电池模块包括多个电池单元、联接到电池单元的至少一个汇流条、电联接到至少一个汇流条的连接器以及热联接到第一连接器的至少一个冷却部件。电池单元可以布置成两层，每层包括由汇流条连接的多个电池单元。连接器包括触点，通过该触点，电池模块可以联接到外部电路。至少一个冷却部件为电池单元和连接器提供冷却，且可放置在电池模块的表面上或电池单元层之间。元层之间。元层之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有主动冷却的大功率电接口的电池模块
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本公开要求2018年11月13日提交的美国临时申请第62/760,435号的权益，在此将该临时申请以全文引用的方式并入本文中。

技术实现思路

[0003]本公开涉及大功率电池，并且更具体地涉及主动冷却电池和电接口两者。
[0004]例如电动车辆的车辆可包括电池单元，以为车辆提供和/或补充驱动功率。车辆可具有用于电池单元的有限空间。电池单元可以是模块的一部分，模块包括诸如单元的控制系统和冷却的其它部件，并且电池单元可以密集地包装在框架内。电池单元可以经由触点彼此电连接，所述触点可例如通过经由线束、汇流条等连接一个或多个电池来传导高电流。电池模块内的部件的选择可以基于热考虑因素(例如，基于电阻/热产生、冷却能力、热质量等)和/或基于电考虑因素(例如，诸如蠕变和间隙)。
[0005]大功率电连接器，如连接车辆内的电池模块的电连接器，通常可以主要基于热考虑因素而受到限制。在这种系统中，电阻与最小部件尺寸(x、y、z、轴向或径向)大致线性地缩放，而冷却能力与两个最小尺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池模块，所述电池模块包括：多个电池单元；至少一个汇流条，所述至少一个汇流条电联接到所述电池单元；第一连接器，所述第一连接器电联接到所述至少一个汇流条，其中所述第一连接器包括构造成与外部电路的对应连接器相接的触点；以及至少一个冷却部件，所述至少一个冷却部件热联接到所述第一连接器。2.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述触点包括螺栓电接头。3.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述多个电池单元包括第一电池单元层和第二电池单元层，其中所述第一连接器包括经由所述至少一个汇流条电联接到所述第一电池单元层的第一连接器，进一步包括经由所述至少一个汇流条电联接到所述第二电池单元层的第二连接器。4.根据权利要求3所述的电池模块，其中所述第一电池单元层和所述第二电池单元层邻近于彼此位于所述电池模块内。5.根据权利要求4所述的电池模块，其中所述至少一个冷却部件至少部分地在所述第一电池单元层与所述第二电池单元层之间延伸。6.根据权利要求5所述的电池模块，其中所述第一连接器从所述第一电池单元层向外延伸，并且所述第二连接器从所述第二电池单元层向外延伸。7.根据权利要求6所述的电池模块，其中所述至少一个冷却部件从所述第一电池单元层和所述第二电池单元层向外延伸，以邻近所述第一连接器并且邻近所述第二连接器。8.根据权利要求7所述的电池模块，其中所述第一连接器和所述第二连接器从所述电池模块的共用侧延伸。9.根据权利要求7所述的电池模块，其中所述第一连接器和所述第二连接器从所述电池模块的不同侧延伸。10.根据权利要求9所述的电池模块，其中所述第一连接器和所述第二连接器从所述电池模块的相对侧延伸。11.根据权利要求7所述的电池模块，其中所述至少一个冷却部件包括冷却歧管。12.根据权利要求11所述的电池模块，其中所述冷却歧管包括冷却剂入口和冷却剂出口，并且其中所述冷却歧管包括至少一个流体通路。13.根据权利要求11所述的电池模块，其中所述电池单元层中的每一个和所述冷却歧管具有矩形形状。14.根据权利要求7所述的电池模块，其中所述至少一个冷却部件物理联接到所述第一连接器和所述第二连接器。15.根据权利要求14所述的电池模块，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：瑞维安知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：