一种基于交通运输设备的座舱线束布线装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及座舱线束布线技术领域，公开了一种基于交通运输设备的座舱线束布线装置，所述第一布线盒和第二布线盒的内部均等距贯穿有三个放置槽，所述第一布线盒和第二布线盒之间安装有两个连接机构，放置槽的内部安装有调节机构。通过连接机构可以便于使用者对第一布线盒和第二布线盒进行拼接，可以满足不同长度线束的布线需要，适用范围得到显著提升，通过调节机构可以调节第一夹持座和第二夹持座之间的松紧程度，当第一夹持座和第二夹持座之间较紧时，防止正常使用过程中的线束出现偏移以及松动现象，而当第一夹持座和第二夹持座之间较松时，方便对位于第一布线槽和第二布线槽内的线束进行牵引和移动，便于线束的维护和安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种基于交通运输设备的座舱线束布线装置


[0001]本专利技术涉及座舱线束布线
，具体是一种基于交通运输设备的座舱线束布线装置。

技术介绍

[0002]线束由一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。是汽车电路中连接各电气设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，交通运输设备中，座舱是其重要构件之一，而众所周知，座舱上安装有较多的线束，用来控制设备正常运行，而线束在使用过程中，需要对其进行布线，目前市场上的布线装置在使用时存在以下不足之处：
[0003]一、现有的布线装置之间难以拼接，无法满足不同长度线束的布线需要，适用范围有限；
[0004]二、现有的线束在位于布线装置内部时，难以通过调节的方式来控制线束的移动和固定，不便于线束的维护和安装。因此，本领域技术人员提供了一种基于交通运输设备的座舱线束布线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于交通运输设备的座舱线束布线装置，通过连接机构可以便于使用者对第一布线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于交通运输设备的座舱线束布线装置，包括第一布线盒(1)和安装在第一布线盒(1)上的第二布线盒(2)，其特征在于：所述第一布线盒(1)和第二布线盒(2)的内部均等距贯穿有三个放置槽(3)，且第一布线盒(1)和第二布线盒(2)的两侧均焊接有呈对称分布的安装耳板(4)，所述第一布线盒(1)和第二布线盒(2)之间安装有两个连接机构(5)，所述连接机构(5)包括第一连接管(51)、插槽(511)、限位板(52)、限位齿条(521)、第二连接管(53)、安装架(531)、限位齿轮(532)、紧固环(533)、第一弹簧(534)、固定块(535)和不锈钢管(536)，所述限位板(52)的两端分别活动套接有第一连接管(51)和第二连接管(53)，且限位板(52)的前表面固接有限位齿条(521)，第一连接管(51)的上下表面均开设有插槽(511)，第二连接管(53)的内部固接有安装架(531)，安装架(531)的一侧安装有限位齿轮(532)，第二连接管(53)的内部还固接有不锈钢管(536)，不锈钢管(536)的外部固定套接有固定块(535)，且不锈钢管(536)的外部还活动套接有紧固环(533)和第一弹簧(534)，所述第二连接管(53)的外侧处安装有调节块(54)，调节块(54)上固接有传动轴(541)，所述限位板(52)的内部还开设有两个凹槽(525)，所述凹槽(525)的内部滑动连接有插接杆(522)，插接杆(522)的下表面两侧均活动连接有第一支架(527)，第一支架(527)的底端活动连接有第二支架(526)，凹槽(525)的内部还固接有弹性柱(524)，第二支架(526)和凹槽(525)之间还连接有弹性绳(523)，放置槽(3)的内部安装有调节机构(6)，所述调节机构(6)包括螺纹杆(61)、调节支板(62)、第一夹持座(63)、防滑块(64)、限位滑杆(65)、滚珠(66)、第二夹持座(67)和第二弹簧(68)，所述螺纹杆(61)的底部通过轴承转动连接有调节支板(62)，调节支板(62)的底部固接有第一夹持座(63)，第一夹持座(63)的下方安装有第二夹持座(67)，且第一夹持座(63)的底部中心开设有第一布线槽，第二夹持座(67)的顶部中心开设有第二布线槽，第一布线槽的内部等距固接有三个防滑块(64)，第二布线槽的内部安装有多组滚珠(66)，第一夹持座(63)和第二夹持座(67)之间安装有两个限...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏飞，刘雨桐，徐文文，
申请(专利权)人：武汉桐创汽车科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：