一种适用于高速旋转下的偏心块制造技术

本申请涉及振动机械技术领域，为一种适用于高速旋转下的偏心块，包括底盘、第一固定件、固定半圆和活动半圆；所述底盘的中部中心通孔，所述第一固定件设于中心通孔内并连接于底盘与转轴之间，所述固定半圆和活动半圆分别设于底盘的同侧不同位置，所述固定半圆与底盘相互固定；所述底盘对应活动半圆的位置处开设有沿着长度方向能够靠近或远离固定半圆的方向设置的滑移槽，所述滑移槽与活动半圆之间设有与滑移槽滑移配合的滑移件，所述活动半圆通过滑移件能够靠近或远离固定半圆。能够对发动机旋转不平衡振动进行有效模拟，以为发动机传递振动试验提供有效的振动载荷输入。振动试验提供有效的振动载荷输入。振动试验提供有效的振动载荷输入。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速旋转下的偏心块


[0001]本申请属于振动机械
，特别涉及一种适用于高速旋转下的偏心块。

技术介绍

[0002]航空发动机振动主要由于转子不平衡振动导致，传统的基于激振器/振动台的振动载荷加载方法，由于激振杆等部件带来的附加刚度导致边界改变，进一步将会影响载荷的传递特性等。因此亟待设计一种可在高速旋转下的偏心块，利用伺服电机带动转轴上的偏心块旋转，模拟发动机旋转不平衡振动的基本特征，为发动机振动传递试验提供振动载荷输入。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供了一种适用于高速旋转下的偏心块，以解决现有技术中振动传递载荷试验中发动机旋转不平衡振动的基本特征难以模拟的问题。
[0004]本申请的技术方案是：一种适用于高速旋转下的偏心块，包括底盘、第一固定件、固定半圆和活动半圆；所述底盘的中部为中心通孔，所述第一固定件设于中心通孔内并连接于底盘与转轴之间，所述固定半圆和活动半圆分别设于底盘的同侧不同位置，所述固定半圆与底盘相互固定；所述底盘对应活动半圆的位置处开设有沿着长度方向能够靠近或远离固定半圆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速旋转下的偏心块，其特征在于：包括底盘(2)、第一固定件、固定半圆(3)和活动半圆(4)；所述底盘(2)的中部为中心通孔(10)，所述第一固定件设于中心通孔(10)内并连接于底盘(2)与转轴之间，所述固定半圆(3)和活动半圆(4)设于底盘(2)的同侧不同位置，所述固定半圆(3)与底盘(2)相互固定；所述底盘(2)对应活动半圆(4)的位置处开设有沿着长度方向能够靠近或远离固定半圆(3)的方向设置的滑移槽，所述滑移槽与活动半圆(4)之间设有与滑移槽滑移配合的滑移件，所述活动半圆(4)通过滑移件能够靠近或远离固定半圆(3)；所述活动半圆(4)与底盘(2)之间设有在活动半圆(4)移动到其行程的任意位置时，能够将活动半圆(4)固定的第二固定件。2.如权利要求1所述的适用于高速旋转下的偏心块，其特征在于：所述滑移件包括第一螺钉(21)和方螺母(6)，所述活动半圆(4)上开设有第二螺孔(19)，所述第一螺钉(21)螺纹连接于第二螺孔(19)上，所述方螺母(6)螺纹连接于第一螺钉(21)的末端；所述滑移槽包括U型槽(13)和矩形槽(18)，所述U型槽(13)位于矩形槽(18)和第一螺钉(21)的头部之间，所述U型槽(13)的宽度小于方螺母(6)和矩形槽(18)的宽度，所述方螺母(6)滑移配合于矩形槽(18)内。3.如权利要求2所述的适用于高速旋转下的偏心块，其特征在于：所述U型槽(13)上标有刻度值。4.如权利要求2所述的适用于高速旋转下的偏心块，其特征在于：所述固定半圆(3)的侧壁上开设有第三螺孔(22)，所述底盘(2)对应固定半圆(3)的位置处开设有螺纹通孔(17)，所述第三螺孔(22)内连接有固定螺钉(5)并且固定螺钉(5)的末端螺纹连接在螺纹通孔(17)内。5.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建强，陈永辉，徐健，潘凯，董万元，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：