【技术实现步骤摘要】
一种快速合拼组对工装
[0001]本专利技术涉及汽车制造
,具体涉及一种快速合拼组对工装。
技术介绍
[0002]目前,大多数客车制造厂家常用的整车合拢方式如下:首先将左右侧围骨架、后围骨架以及后舱门骨架进行合拢操作,之后再将外部蒙皮粘贴于后围骨架上,此时,由于车体已经合拢,所以外部蒙皮的粘贴操作则需要进行登高作业,从而导致操作困难,生产效率低下。
技术实现思路
[0003]本申请的目的在于提供一种快速合拼组对工装,以解决现有技术中由于车体已合拢需要登高作业的技术问题。
[0004](一)技术方案
[0005]为实现上述目的,本专利技术提供了一种快速合拼组对工装,包括:
[0006]安装平台;
[0007]框体定位机构,安装于所述安装平台上,用于对后围骨架进行定位;
[0008]以及多个推力机构,活动安装于所述安装平台的周向,用于当外部蒙皮与所述后围骨架粘接后,将推动所述外部蒙皮向与所述后围骨架贴合的方向运动。
[0009]作为本技术方案的可选方案之一,所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速合拼组对工装,其特征在于,包括:安装平台;框体定位机构,安装于所述安装平台上,用于对后围骨架进行定位;以及多个推力机构,活动安装于所述安装平台的周向,用于当外部蒙皮与所述后围骨架粘接后,将推动所述外部蒙皮向与所述后围骨架贴合的方向运动。2.根据权利要求1所述的快速合拼组对工装,其特征在于,所述框体定位机构包括:至少四个异形定位块,四个所述异形定位块上均设有与所述后围骨架形状相适配的卡合位,每相邻两个所述异形定位块之间通过至少一个加强梁相连接。3.根据权利要求1所述的快速合拼组对工装,其特征在于,所述推力机构包括:第一支撑座、第一驱动结构以及抵接部,所述支撑座安装于所述安装平台的周向,所述第一驱动结构的一端与所述第一支撑座相连接,另一端与所述抵接部相连接,用于驱动所述抵接部向靠近或远离所述外部蒙皮的方向做往复运动。4.根据权利要求1所述的快速合拼组对工装,其特征在于,所述快速合拼组对工装还包括中部定位机构,用于驱动所述外部蒙皮的中部向与所述后围骨架贴合的方向运动。5.根据权利要求4所述的快速合拼组对工装,其特征在于,所述中部定位机构包括:第一伸缩座、第二驱动结构以及挡块,所述伸缩座安装于所述安装平台上与所述后围骨架的中段相对应的位置上,所述驱动组件的一端与所述伸缩座相连接,另一端与所述挡块相连接,用于驱动所述挡块向与外部蒙皮的中部重合或错开的方向做往复运动。6.根据权利要求1所述的快速合拼组对工装,其特征在于,所述快速合拼组对工装还包括:铰链座定位机构,安装于所述安装平台上与后舱门待连接铰链处相对应的位置,所述铰链座定位机构与铰...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾炬,蔡金龙,程景高,高航行,刘大永,
申请(专利权)人:银隆新能源股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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