一种球形管接头零件车工夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种球形管接头零件车工夹具，其结构包括底座，所述底座上设置有中心通孔、左固定架和右固定架，所述中心通孔位于所述底座的中心处，所述左固定架通过螺钉与所述底座上表面的左侧固定连接，所述右固定架通过螺钉与所述底座上表面的右侧固定连接；所述左固定架和右固定架通过嵌合槽活动连接有分度盘，所述分度盘上设置有左螺钉安装槽、右螺钉安装槽和限位插槽。本发明专利技术通过运行分度结构使球形管接头零件两道工序可以一次加工完成，并且通过运行模块化设计的方法降低夹具设计和制造成本，提高了夹具加工工作的效率，而且强化夹具模块化设计技术，适应产品零件快速变化，增加了夹具在使用过程中的范围。增加了夹具在使用过程中的范围。增加了夹具在使用过程中的范围。

【技术实现步骤摘要】
一种球形管接头零件车工夹具


[0001]本专利技术涉及零件车工
，具体为一种球形管接头零件车工夹具。

技术介绍

[0002]航空发动机中有大量球形管接头，其结构特点中间为球形两面削平侧边长处管道。在工艺加工过程中要求先加工球形外观，后用车工加工球形两平面和和球形内部结构。工序先加工球形，再加工一个平面和球形内部结构，最后加工另一平面。由于这里零件数量较大，因此为了减小夹具的设计成本和制造成本成为新的需求。
[0003]目前，现有的球形管接头零件车工夹具还存在着一些不足的地方，例如；现有的球形管接头零件车工夹具一般都是两道工序分开装夹，从而导致生产效率低，还需要设计制造大量车工夹具造成设计制造成本较高，夹具在使用过程中的范围比较局限，现有的车工夹具操作比较复杂，工作效率低，推广和使用价值比较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种球形管接头零件车工夹具，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种球形管接头零件车工夹具，包括底座，所述底座上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球形管接头零件车工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有中心通孔(2)、左固定架(3)和右固定架(4)，所述中心通孔(2)位于所述底座(1)的中心处，所述左固定架(3)通过螺钉与所述底座(1)上表面的左侧固定连接，所述右固定架(4)通过螺钉与所述底座(1)上表面的右侧固定连接；所述左固定架(3)和右固定架(4)通过嵌合槽(5)活动连接有分度盘(6)，所述分度盘(6)上设置有左螺钉安装槽(7)、右螺钉安装槽(8)和限位插槽(9)，所述左螺钉安装槽(7)位于所述分度盘(6)左侧的中间处，所述右螺钉安装槽(8)位于所述分度盘(6)右侧的中间处，所述限位插槽(9)位于所述分度盘(6)的右侧，并且对称设置在所述右螺钉安装槽(8)的上下两侧，所述左螺钉安装槽(7)和右螺钉安装槽(8)的内部分别安装有第一固定螺钉(10)和第二固定螺钉(11)，所述第一固定螺钉(10)的右端设置有V字型定位块(12)，所述第二固定螺钉(11)的左端设置有V字型夹紧块(13)；所述限位插槽(9)的内部活动连接有分度定位销(14)，所述分度定位销(14)上设置有销头(15)、第一复位弹簧(16)、金属活动杆(17)和内置槽(18)，所述销头(15)位于所述分度定位销(14)的右端，所述内置槽(18)位于所述分度定位销(14)的内部，所述金属活动杆(17)嵌合在所述内置槽(18)的内部，所述第一复位弹簧(16)位于所述内置槽(18)内部的右侧；所述分度盘(6)的上表面固定连接有支靠板(19)，所述支靠板(19)上设置有金属衔接板(20)和按压板安装槽(21)，所述金属衔接板(20)固定连接在所述支靠板(19)上表面的左右两侧，所述按压板安装槽(21)位于所述支靠板(19)内部的中心处，并且与所述支靠板(19)的上端和底部相通，所述按压板安装槽(21)的内部设置有金属按压板(22)，所述金属按压板(22)上设置有弹簧安装槽(23)和拉钩杆(24)，所述弹簧安装槽(23)位于所述金属按压板(22)的中心处，所述拉钩杆(24)的下端通过螺纹与所述金属按压板(22)的内部相连接，所述弹簧安装槽(23)的内部设置有第二复位弹簧(25)；所述V字型定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中全，李强，储昭君，周博文，邢立军，
申请(专利权)人：中航动力株洲航空零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：