一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，包括外壳体，外壳体的顶端安装有薄板，薄板的顶端安装有连接支撑管段，连接支撑管段的一端安装有静音抽风机，薄板的内部安装有活性炭滤层，外壳体的正面通过活动页安装有密封门，外壳体内腔的一侧安装有齿轮安装柱，齿轮安装柱的一端活动安装有大号齿轮，大号齿轮的一端固定连接有左侧限位套，外壳体内腔的另一侧穿插设有活动柱，活动柱的一端安装有转向连接盘，转向连接盘的一侧安装有右侧卡板，活动柱的另一端连接有横向调节组件，本发明专利技术在打磨轮胎的过程中，轮胎同步转动，有效的提高打磨效率，相比较传统的手动打磨，劳动强度低，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置


[0001]本专利技术涉及一种打磨装置，特别涉及一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，属于轮胎加工


技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]轮胎生产的过程中需要使用到打磨装置，轮胎表面的打磨都是由员工用手拿着打磨刷手动来完成，不仅劳动强度大、工作效率低，打磨产生的粉尘颗粒容易弥漫到空间，影响车间环境质量，为此，我们提供一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，包括外壳体(1)，其特征在于，所述外壳体(1)的顶端安装有薄板(6)，所述薄板(6)的顶端安装有连接支撑管段(7)，所述连接支撑管段(7)的一端安装有静音抽风机(8)，所述薄板(6)的内部安装有活性炭滤层(31)，所述外壳体(1)的正面通过活动页安装有密封门(2)，所述外壳体(1)内腔的一侧安装有齿轮安装柱(15)，所述齿轮安装柱(15)的一端活动安装有大号齿轮(16)，所述大号齿轮(16)的一端固定连接有左侧限位套(17)，所述外壳体(1)内腔的另一侧穿插设有活动柱(22)，所述活动柱(22)的一端安装有转向连接盘(19)，所述转向连接盘(19)的一侧安装有右侧卡板(18)，所述活动柱(22)的另一端连接有横向调节组件，所述外壳体(1)内腔的底部固定安装有空心套(13)，所述空心套(13)的内部转动连接有精打磨辊(12)，所述精打磨辊(12)的一端穿过空心套(13)并固定安装有辅助齿轮(11)，所述空心套(13)的一侧的底部通过气流通道(14)固定连通有粉末收集箱(26)，所述粉末收集箱(26)正面的中部和底部均开设有条形口(20)，其中一个所述条形口(20)的内部安装有收集板(27)，其中另一个所述条形口(20)的内部安装有纱布网(28)，所述粉末收集箱(26)的顶部通过气管(29)与薄板(6)的内部连通。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于：所述横向调节组件包括安装在外壳体(1)一侧的调节箱(3)，所述调节箱(3)的内部固定安装有压力刚簧(23)，所述压力刚簧(23)的一端与活动柱(22)的另一端连接，所述调节箱(3)的顶端开设有活动槽(4)，所述活动槽(4)的内部安装有操作杆(5)，所述操作杆(5)的一端与活动柱(22)的表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于：所述外壳体(1)内腔另一侧的中部安装有导向套座(21)，所述导向套座(21)与活动柱(22)导向连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于：所述外壳体(1)内腔的顶部安装有弧形套(24)，所述弧形套(24)的内部安装有粘稠辊(25)。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于：所述左侧限位套(17)的一侧和右侧卡板(18)的一侧均固定设有多个椭圆触点(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊豪，罗萍，
申请(专利权)人：重庆市璧山区合成机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：