【技术实现步骤摘要】
双轨式自行轨道载运设备
[0001]本技术涉及运送设备
，尤其是涉及一种双轨式自行轨道载运设备。
技术介绍
[0002]随着高速铁路的快速发展，对轨道的要求也随之越来越高，高标准的轨道是安全快速舒适的基础。由于铁路的运输总量较高，留给检修的时间较少，所以高效的检测工作更是重中之重。高速铁路的检修工作主要是在夜间进行分段检修，而检修的过程中会使用大量的检测仪器，例如钢轨探伤仪、钢轨轨检仪、钢轨轮廓检测仪等。这些检测仪器如果单独携带，往往耗费较大的人力和物力，针对于此，仪器运载车应用而生。仪器运载车使得设备可以集中放置并运送，大大提高了检测仪器的输送效率，有效提高了对轨道的检测效率。但是现有的仪器运载车，为了能够装载较多的仪器等物品，往往体积及重量往往较大，难以通过狭窄空间，使用范围较为局限。尤其是，在铁路轨道的入口较窄时，仪器运载车无法通过入口，进而导致无法在该段铁路轨道上使用仪器运载车携带仪器，检修人员需要分批次零散携带检测仪器，检修效率低且劳动强度大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种双...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，包括底板(100)和行走机构(200)，所述底板(100)可拆卸安装于所述行走机构(200)上，所述底板(100)包括依次拼接的多块支撑板(101)，任意一块所述支撑板(101)与该支撑板(101)相邻的支撑板(101)之间可拆卸或活动连接，以使相邻的两所述支撑板(101)之间能够折合。2.根据权利要求1所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，所述行走机构(200)包括前驱动桥(210)和后驱动桥(220)，所述前驱动桥(210)和所述后驱动桥(220)均与所述底板(100)可拆卸连接；所述前驱动桥(210)和所述后驱动桥(220)均连接有车轮(230)，所述车轮(230)中一个或多个连接有独立驱动构件。3.根据权利要求2所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，多块所述支撑板(101)沿所述前驱动桥(210)的延伸方向依次布置，每块所述支撑板(101)的两端分别支撑设置在所述前驱动桥(210)和所述后驱动桥(220)上。4.根据权利要求3所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，所述前驱动桥(210)和/或所述后驱动桥(220)上设置有第一限位件，所述支撑板(101)上设置有第二限位件，所述支撑板(101)通过所述第一限位件和第二限位件的配合可拆卸固定在所述行走机构(200)上。5.根据权利要求4所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，所述支撑板(101)的数量为两块，所述前驱动桥(210)和所述后驱动桥(220)的两端均设置有第一限位件，两所述支撑板(101)相互远离的一侧分别设置有第二限位件，任意一块所述支撑板(101)上的第二限位件与该支撑板(101)相同侧的所述第一限位件配合可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，所述第一限位件为锁钩(300)，所述第二限位件为锁销(301)，所述锁钩(300)面向所述支撑板(101)的一侧开口，所述锁销(301)能够经所述开口滑入或滑出所述锁钩(300)。7.根据权利要求2
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6任一项所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，所述双轨式自行轨道载运设备还包括机械刹车组件，所述机械刹车组件作用于所述车轮(230)；和/或所述行走机构(200)还包括电磁刹车组件，所述驱动构件包括电机，所述电磁刹车组件作用于所述电机。8.根据权利要求1
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6任一项所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，所述双轨式自行轨道载运设备还包括防护挡板；所述防护挡板可拆卸安装在所述底板(100)上；和/或，防护挡板包括依次铰接连接为一体的多块子板(401)，相邻两所述子板(401)能够以两者的铰接位置为支点相对展开或折合。9.根据权利要求1
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6任一项所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，所述底板(100)上安装有座椅(500)，所述座椅(500)可拆卸安装在所述底板(100)上。10.根据权利要求9所述的双轨式自行轨道载运设备，其特征在于，所述座椅(500)包括座位部(510)和支撑所述座位部(510)的椅腿，所述椅腿具有支撑状态和收纳状态，所述椅腿处于支撑状态时，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：许海勇，蔡付文，邹旭，施莹莹，刘经华，王中玉，
申请(专利权)人：华夏高铁技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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