一种三相共箱开关制造技术

本发明专利技术涉及一种三相共箱开关，包括壳体，该壳体中设有三相触头结构，还包括操动机构，该操动机构包括机构箱和动力输出端，机构箱安装在壳体上；操动机构具有驱动轴，驱动轴由壳体外密封穿装入壳体内；所述驱动轴上设有动力输出部，所述传动杆上设有动力输入部，动力输入部位于一个边相触头触头结构与所述中相触头结构之间；所述动力输出部与所述动力输入部传动连接，以使得所述驱动轴驱动所述传动杆回转。驱动轴上的动力输出部与传功杆上的动力输入部传动连接，由于动力输入部位于一个边相触头结构与中相触头结构之间，减小了驱动轴与中相触头结构及边相触头结构之间的传动距离，提高了操动机构与各相触头结构之间的传动精度。高了操动机构与各相触头结构之间的传动精度。高了操动机构与各相触头结构之间的传动精度。

【技术实现步骤摘要】
一种三相共箱开关


[0001]本专利技术涉及一种三相共箱开关。

技术介绍

[0002]高压开关设备，尤其是GIS产品逐步向紧凑型发展，尤其是电网用户提出标准间隔间距要求，在保证产品运维便利的前提下，实现高压开关设备小型化已成为关键。现有GIS产品多采用三相共箱、三相机械联动实现产品小型化设计，如图1所示，现有技术中三相共箱开关包括壳体，壳体内设有三相触头结构，三相触头结构中相邻的两相通过传动杆传动连接，三相触头结构的其中一个边相旁侧的壳体外设有操动机构，操动机构与该边相传动连接，但是操动机构与触头结构的间隔较大，操动机构与边相触头结构之间还需增加用于传动的绝缘棒，成本较高，并且操动机构输出端与远离该操动机构的边相之间的传动距离过长，传动精度差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种三相共箱开关，以解决现有技术中操动机构与触头结构之间的传动部分过长导致传动精度较差的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所提供的三相共箱开关的技术方案是：一种三相共箱开关，包括：壳体，该壳体中设有三相触头结构，三相触头结构包括两个边相触头结构和一个中相触头结构，边相触头结构的动触头与中相触头结构的动触头通过传动杆传动连接，以在传动杆回转时实现三相动触头的同步动作；操动机构，该操动机构包括机构箱和动力输出端，动力输出端驱动所述传动杆回转；所述机构箱安装在所述壳体上；所述操动机构具有驱动轴，驱动轴作为所述动力输出端使用，所述驱动轴由所述壳体外密封穿装入所述壳体内；所述驱动轴上设有动力输出部，所述传动杆上设有动力输入部，动力输入部位于一个边相触头触头结构与所述中相触头结构之间；所述动力输出部与所述动力输入部传动连接，以使得所述驱动轴驱动所述传动杆回转。
[0005]有益效果是：本专利技术所提供的三相共箱开关中，机构箱直接安装在壳体上，机构箱的作为动力输出端的驱动轴直接密封穿入壳体中，并且，驱动轴上的动力输出部与传功杆上的动力输入部传动连接，由于动力输入部位于一个边相触头结构与中相触头结构之间，这样一来，不仅保证三相动触头同步动作，还减小了驱动轴与中相触头结构及边相触头结构之间的传动距离，提高了操动机构与各相触头结构之间的传动精度。并且，驱动轴直接密封穿装入壳体中，方便适配三相共箱开关，降低对三相共箱开关密封性能的影响。
[0006]作为进一步地改进，所述动力输入部在相应边相触头结构与所述中相触头结构的正中间。
[0007]有益效果是：动力输入部位于正中间，使得传动杆受力相对较为均匀，保证传动杆受力相对均匀，提高传动杆转动稳定性。
[0008]作为进一步地改进，所述驱动轴与所述传动杆交叉布置，所述驱动轴的动力输出部和所述传动杆的动力输入部配合形成蜗轮蜗杆传动结构，或者形成齿轮传动结构。
[0009]有益效果是：驱动轴与传动杆交叉布置，并形成蜗轮蜗杆传动结构或齿轮传动结构，使得内部传动结构简单可靠，便于实现。
[0010]作为进一步地改进，所述壳体的内壁上设有支撑座，所述驱动轴具有内支撑端，内支撑端延伸入所述壳体中，所述内支撑端转动支撑装配在所述支撑座上。
[0011]有益效果是：壳体上的支撑座为驱动轴的内支撑端提供转动支撑，可以减少驱动轴转动过程中的径向跳动，使得驱动轴稳定转动。
[0012]作为进一步地改进，所述壳体包括壳本体，所述壳本体中设有所述的三相触头结构，壳本体上设有通孔，所述通孔的位置封装有封盖板，所述机构箱安装在封盖板外侧，所述驱动轴密封穿过所述封盖板。
[0013]有益效果是：壳体包括壳本体和封盖板，将机构箱安装在封盖板外侧，并使驱动轴密封穿过封盖板，结构简单，方便实现机构箱和壳体的装配。
[0014]作为进一步地改进，所述驱动轴和所述封盖板之间通过轴封结构密封配合。
[0015]有益效果是：驱动轴和封盖板之间设置轴封结构，在有效保证三相共箱开关的密封效果的前提下，简化密封措施设置难度。
[0016]作为进一步地改进，所述驱动轴与所述传动杆垂直交叉布置。
[0017]有益效果是：驱动轴与传动杆垂直布置，便于驱动轴的安装，避免驱动轴上的齿轮结构与传动杆上的齿轮结构脱离。
[0018]作为进一步地改进，所述驱动轴和所述传动杆并行延伸，所述驱动轴的动力输出部为主动链轮，所述传动杆的动力输入部为从动链轮，主动链轮和从动链轮通过链条传动连接。
[0019]有益效果是：驱动轴通过链条传动机构驱动相应传动杆回转，在保证传动精度的擒故康下，整体结构简单，方便实现。
[0020]作为进一步地改进，所述壳体包括壳本体，所述壳本体中设有所述的三相触头结构，壳本体上设有通孔，所述通孔的位置封装有封盖板，封盖板的外侧一体或分体地设有安装壳，所述机构箱固定安装在所述壳本体或安装壳上，以将所述机构箱固定安装在所述壳体上，所述驱动轴密封穿入所述安装壳中，所述主动链轮和链条位于所述安装壳中。
[0021]有益效果是：在壳本体上设置封盖板，封盖板上设置安装壳，将机构箱安装在壳本体或安装壳上，并使驱动轴密封穿入安装壳中，结构简单，方便实现机构箱和壳体的固定装配。
[0022]作为进一步地改进，在机构箱固定安装在所述安装壳时，所述安装壳具有突出支撑部，突出支撑部的突出延伸方向与所述传动杆延伸方向并行，所述机构箱与所述突出支撑部固定装配，且所述驱动轴密封穿入所述突出支撑部中，以使得驱动轴密封穿入所述安装壳中。
[0023]有益效果是：在安装壳上设置突出支撑部，方便实现机构箱与安装壳的装配，同时，方便实现驱动轴和传动杆并行布置。
附图说明
[0024]图1为现有技术中三相共箱开关的结构示意图；图2为本专利技术提供的三相共箱开关的结构示意图；图3为图2中驱动轴与传动杆的装配示意图；图4为本专利技术所提供的三相共箱开关的实施例2的结构示意图。
[0025]附图标记说明：图1至图3中：1、壳体；11、壳本体；12、封盖板；121、安装槽；2、左相触头结构；21、中相触头结构；22、右相触头结构；3、操动机构；31、机构箱；311、插装部；4、左传动杆；41、右传动杆；410、从动斜齿轮；5、驱动轴；51、主动斜齿轮；6、支撑座；61、支撑槽；7、密封安装筒；71、Y型密封圈；72、密封安装孔；8、密封空腔。
[0026]图4中：1、壳体；11、壳本体；12、封盖板；13、安装壳；130、突出支撑部；2、左相触头结构；21、中相触头结构；22、右相触头结构；3、操动机构；31、机构箱；4、左传动杆；41、右传动杆；411、从动链轮；5、驱动轴；51、主动链轮；6、Y型密封圈；7、密封空腔；8、链条。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，即所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三相共箱开关，包括：壳体（1），该壳体（1）中设有三相触头结构，三相触头结构包括两个边相触头结构和一个中相触头结构（21），边相触头结构的动触头与中相触头结构（21）的动触头通过传动杆传动连接，以在传动杆回转时实现三相动触头的同步动作；操动机构（3），该操动机构（3）包括机构箱（31）和动力输出端，动力输出端驱动所述传动杆回转；其特征在于：所述机构箱（31）安装在所述壳体（1）上；所述操动机构（3）具有驱动轴（5），驱动轴（5）作为所述动力输出端使用，所述驱动轴（5）由所述壳体（1）外密封穿装入所述壳体（1）内；所述驱动轴（5）上设有动力输出部，所述传动杆上设有动力输入部，动力输入部位于一个边相触头触头结构与所述中相触头结构（21）之间；所述动力输出部与所述动力输入部传动连接，以使得所述驱动轴（5）驱动所述传动杆回转。2.根据权利要求1所述的三相共箱开关，其特征在于，所述动力输入部在相应边相触头结构与所述中相触头结构（21）的正中间。3.根据权利要求1或2所述的三相共箱开关，其特征在于，所述驱动轴（5）与所述传动杆交叉布置，所述驱动轴（5）的动力输出部和所述传动杆的动力输入部配合形成蜗轮蜗杆传动结构，或者形成齿轮传动结构。4.根据权利要求3所述的三相共箱开关，其特征在于，所述壳体（1）的内壁上设有支撑座（6），所述驱动轴（5）具有内支撑端，内支撑端延伸入所述壳体（1）中，所述内支撑端转动支撑装配在所述支撑座（6）上。5.根据权利要求3所述的三相共箱开关，所述壳体（1）包括壳本体（11），所述壳本体（11）中设有所述的三相触头结构，壳本体（11）上设有通孔，所述通孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏建巍，谢世超，占小猛，江经华，谭盛武，段晓辉，柴影辉，孙清超，高远，张银穗，赵树虹，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司济南供电公司，
类型：发明
国别省市：