本实用新型专利技术提供了一种高空缓降装置的防护外壳，涉及高空安全逃生装置技术领域，包括：第一壳体与第二壳体，第一壳体上设置有多个定轴，第一壳体边缘设置有多个背带孔，第二壳体上设置有摩擦舱，用以提供摩擦力，第二壳体的边缘与第一壳体边缘对应设置有多个背带孔，通过以上结构的设置，使得高空缓降装置的外壳不仅能够作为摩擦构件，还能够对高空缓降装置进行保护，提高了高空缓降装置的安全性，同时也使得高空缓降装置更容易携带。使得高空缓降装置更容易携带。使得高空缓降装置更容易携带。
【技术实现步骤摘要】
一种高空缓降装置的防护外壳
[0001]本技术涉及高空安全逃生装置
，具体而言，涉及一种高空缓降装置的防护外壳。
技术介绍
[0002]随着高楼大厦建造的越来越多，人口居住的越来越密集，人为因素造成的火灾也频繁发生，楼层高度越高，自救与救援也就愈发困难，伴随着这个问题，高空缓降装置得到了普及，目前，市场上的高空缓降装置多数是没有防护外壳的，这就容易使人体遭到伤害，存在危险因素，而且高空缓降装置一般会搁置很长一段时间，长时间不使用会造成落尘、生锈等情况的发生，会使高空缓降装置的安全性降低，因此，如何避免这些情况的发生，提高高空缓降装置的安全性，成了我们需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一，公开了一种高空缓降装置的防护外壳，一方面高空缓降装置的防护外壳能够与高空缓降装置的摩擦阻尼装置相互作用，产生摩擦阻力，减缓人或物体的下降速度，另一方面，高空缓降装置的防护外壳能够防止人体遭到伤害，并且能够对高空缓降装置进行保护，提高高空缓降装置的安全性。
[0004]本技术通过以下方案予以实现：一种高空缓降装置的防护外壳，包括：第一壳体与第二壳体，第一壳体上设置有多个定轴，第一壳体边缘设置有多个背带孔，第二壳体上设置有摩擦舱，用以提供摩擦力，第二壳体边缘与第一壳体边缘对应设置有多个背带孔。
[0005]根据本技术公开的高空缓降装置的防护外壳，优选地，多个定轴包括：第一定轴、第二定轴、第三定轴、第四定轴、第五定轴。
[0006]根据本技术公开的高空缓降装置的防护外壳，优选地，第一壳体与第二壳体上的背带孔数量均为四个。
[0007]根据本技术公开的高空缓降装置的防护外壳，优选地，第一壳体与第二壳体使用螺栓螺母固定连接。
[0008]根据本技术公开的高空缓降装置的防护外壳，优选地，摩擦舱与第二壳体为一体结构。
[0009]根据本技术公开的高空缓降装置的防护外壳，优选地，第二定轴上设置有通孔，以容纳用于回收承重绳的摇把。
[0010]根据本技术公开的高空缓降装置的防护外壳，优选地，第一壳体及第二壳体上对应设置有销子孔，以安装压线簧片。
[0011]本技术的有益效果至少包括：设置在第二壳体上的摩擦舱与高空缓降装置的摩擦阻尼装置相互作用，产生摩擦力，减缓人或物体下降速度，第二定轴上设置的通孔，一方面可以容纳用于回收承重绳的摇把，另一方面可以通过此通孔向高空缓降装置内注油进
行润滑，第一壳体与第二壳体的边缘对应设置的背带孔可以与绳带结合，方便携带和收纳，第一壳体及第二壳体上对应设置有销子孔，以安装压线簧片，可以压紧承重绳，防止承重绳缠绕混乱，第一壳体与第二壳体采用螺栓螺母固定连接，方便拆卸，第一壳体与第二壳体固定连接在一起，可以保护高空缓降装置。
附图说明
[0012]图1示出了根据本技术的实施例的高空缓降装置的防护外壳整体立体示意图。
[0013]图2示出了根据本技术的实施例的第二壳体立体结构示意图。
[0014]图3示出了根据本技术的实施例的第一壳体立体结构示意图。
[0015]图中：1.第二壳体、2.第一壳体、3.背带孔、4.摩擦舱、5.第三定轴、6.第四定轴、7.第一定轴、8.第五定轴、9.销子孔、10.第二定轴。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开的具体实施例的限制。
[0018]如图1、图2、图3所示，本技术提供的一种高空缓降装置的防护外壳，包括：第一壳体2与第二壳体1，第一壳体上设置有多个定轴，第一壳体边缘设置有多个背带孔3，第二壳体上设置有摩擦舱4，用以提供摩擦力，第二壳体边缘与第一壳体边缘对应设置有多个背带孔。
[0019]根据上述实施例，优选地，多个定轴包括：第一定轴7、第二定轴10、第三定轴5、第四定轴6、第五定轴8。
[0020]根据上述实施例，优选地，第一壳体与第二壳体上的背带孔数量均为四个。
[0021]根据上述实施例，优选地，第一壳体与第二壳体使用螺栓螺母固定连接。
[0022]根据上述实施例，优选地，摩擦舱与第二壳体为一体结构。
[0023]根据上述实施例，优选地，第二定轴上设置有通孔，以容纳用于回收承重绳的摇把。
[0024]根据上述实施例，优选地，第一壳体及第二壳体上对应设置有销子孔9，以安装压线簧片。
[0025]在该实施例中，第二壳体上设置有摩擦舱，摩擦舱与第二壳体为一体结构，当高空缓降装置工作时，摩擦阻尼装置与摩擦舱相互作用，产生摩擦力，减缓人或物体的下降速度，能够使人或物安全落地，第一壳体上设置的第二定轴上设置有通孔，当承重绳全部放出去需要回收时，可以将摇把插进第二定轴设置的通孔中，与高空缓降装置中的齿轮结合，对承重绳进行回收，而且此通孔可以作为注油孔，将润滑油注入高空缓降装置中，对高空缓降装置进行润滑。设置在外壳上的销子孔，可以安装压线簧片，以压紧承重绳，防止承重绳缠绕混乱，绳带能够固定在第一壳体与第二壳体的边缘对应设置的背带孔上，当需要用到高
空缓降装置时，可以将其背在身上，容易携带，第一壳体与第二壳体通过螺栓螺母固定连接，便于拆卸维修，第一壳体与第二壳体固定在一起组成的高空缓降装置的防护外壳，能够对高空缓降装置进行保护，当高空缓降装置被搁置而长期不使用时，容易造成落尘、生锈的情况发生，高空缓降装置的防护外壳可以有效避免这种情况的发生，而且高空缓降装置的防护外壳可以避免人受到伤害，增加了高空缓降装置的安全性。
[0026]综上所述，第二定轴上设置的通孔，一方面可以容纳用于回收承重绳的摇把，另一方面可以作为注油孔向高空缓降装置中注入用于润滑的油液，设置在第二壳体上的摩擦舱可以与高空缓降装置中的摩擦阻尼装置相互作用，产生摩擦力，减缓人或物下降的速度，壳体边缘设置的背带孔能够与绳带结合，以使高空缓降装置容易携带，外壳上设置的销子孔，可以安装压线簧片，压紧承重绳，防止承重绳缠绕混乱。第一壳体与第二壳体采用螺栓螺母固定连接，方便拆卸，第一壳体与第二壳体组合成的高空缓降装置能够对高空缓降装置进行保护，同时也能防止人受到伤害，增加高空缓降装置的安全性。
[0027]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高空缓降装置的防护外壳，其特征在于，包括：第一壳体与第二壳体，所述第一壳体上设置有多个定轴，所述第一壳体边缘设置有多个背带孔，所述第二壳体上设置有摩擦舱，用以提供摩擦力，所述第二壳体边缘与所述第一壳体边缘对应设置有多个背带孔。2.根据权利要求1所述的高空缓降装置的防护外壳，其特征在于，多个所述定轴包括：第一定轴、第二定轴、第三定轴、第四定轴、第五定轴。3.根据权利要求1所述的高空缓降装置的防护外壳，其特征在于，所述第一壳体与所述第二壳体上的背带孔数量...
【专利技术属性】
技术研发人员：张振明，
申请(专利权)人：天津精道鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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