一种缓降器集成底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓降器集成底壳，其包括：底壳本体，所述底壳本体的第一侧面上集成有第一主轴，扭簧固定轴，卡盘限位块安装轴；所述底壳本体的第二侧面上集成有第二主轴，导绳支座和卡绳柱，所述第二主轴与底壳本体第一侧面上的第一主轴相对；所述导绳支座和卡绳柱相对第二主轴分布在底壳本体第二侧面的边缘处，所述卡绳柱和导绳支座可与安置在第二主轴上的卡盘配合形成卡绳机构。本缓降器集成底壳，其上集成有多个安装轴，导绳支座以及卡绳柱，便于相应卡盘的安装，并可同步与安装的配合形成卡绳机构，避免常规方案中针对每个功能部件需要独立安装的方式，可大大简化缓降器的结构，提高装配效率和可靠性，从而可进一步降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种缓降器集成底壳


[0001]本技术属于消防应急救援装备技术，具体涉及一种救生缓降器。

技术介绍

[0002]救生缓降器作为消防应急救援装备中的主要组成。常见的缓降器由挂钩 (或吊环)、吊带、绳索及速度控制等组成，是一种可使人沿(随)绳(带) 缓慢下降的安全营救装置。常见的缓降器可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员。
[0003]而现有的救援缓降器在构成时，各种组装零件较多，这不仅造成救援缓降器的结构复杂，影响救援缓降器使用使得可靠性，同时将增加救援缓降器的加工难度，增加成本。
[0004]由此可见，提供一种如何简化救援缓降器的组成结构以及提高其可靠性为本领域亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对目前现有缓降器存在组装结构复杂，不便于加工的问题，本技术的目的在于提供一种缓降器集成底壳，以克服现有技术所存在的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供的缓降器集成底壳，主要包括：底壳本体，所述底壳本体的第一侧面上集成有第一主轴，扭簧固定轴，卡盘限位块安装轴；所述底壳本体的第二侧面上集成有第二主轴，导绳支座和卡绳柱，所述第二主轴与底壳本体第一侧面上的第一主轴相对；所述导绳支座和卡绳柱相对第二主轴分布在底壳本体第二侧面的边缘处，所述卡绳柱和导绳支座可与安置在第二主轴上的卡盘配合形成卡绳机构。
[0007]进一步地，所述卡绳柱上设置若干的增加摩擦力的凸起。
[0008]进一步地，所述底壳本体上开设有限位孔，所述限位孔分布与安置在第二主轴上的卡盘的有效旋转行程对应。
[0009]进一步地，所述限位孔呈圆弧形分布。
[0010]进一步地，所述底壳本体上开设有卡盘扭簧安装孔。
[0011]进一步地，所述底壳本体上开设有锁扣悬挂孔。
[0012]本技术提供的缓降器集成底壳，整体为平板状结构，其上集成有多个安装轴，导绳支座以及卡绳柱，便于相应卡盘(该卡盘为缓降器中的一个组成部分)的安装，其上的导绳支座以及卡绳柱可同步与安装的配合形成卡绳机构，避免常规方案中针对每个功能部件需要独立安装的方式，可大大简化缓降器的结构，提高装配效率和可靠性，从而可进一步降低成本。
[0013]再者，本实例在缓降器集成底壳上设置有相应的挂孔，可进一步提高装配后缓降器的实用性。
附图说明
[0014]以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。
[0015]图1为本实例中缓降器集成底壳的一侧示例图；
[0016]图2为本实例中缓降器集成底壳的另一侧示例图。
[0017]图中标号说明：集成底壳10、底壳本体11、前端部11a、后端部11b、圆弧形过渡部11c、折弯部11d、锁扣悬挂孔11e、第一主轴12、把手扭簧固定轴13、第二主轴14、卡绳柱15、导绳支座16、限位孔17、卡盘限位块安装轴18、限位扭簧安置孔19。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0019]参见图1和图2，其所示为本实例中给出的集成底壳10的结构示意图。本集成底壳10主要用于安装卡盘，并与卡盘配合形成相应的卡绳机构。
[0020]这里的卡盘为缓降器中的一个组成部分，具体的构成此处不加以赘述。对于与其配合的集成底壳10，由图可知，本实例给出的集成底壳10包括一底壳本体11，其上集成有相应的装配所用的组件。
[0021]具体的，这里的底壳本体11整体为平板结构，包括前端部11a和后端部 11b，前端部11a用于集成安置相应的部件，而后端部11b由前端部11a向后延伸形成，作为连接部。
[0022]在具体实现时，该前端部11a与后端部11b之间设置有圆弧形过渡部11c，使得后端部11b与前端部11a之间呈一定的角度分布，由此便于底壳本体11 后期的实际使用，提高其实用性。
[0023]在此基础上，本实例在后端部11b的末端进行形成折弯部11d，这样便于对底壳本体11的操作，进一步提高其实用性。
[0024]在上述结构的底壳本体11上，本实例在底壳本体前端部11a的第一侧面上的中间区域设置有第一主轴12和把手扭簧固定轴13，其中第一主轴11以用于连接控制盘和把手，把手扭簧固定轴13则用于连接把手扭簧的一端引脚。
[0025]这里的接控制盘、把手以及把手扭簧为缓降器中的一个组成部分，具体的构成此处不加以赘述。
[0026]进一步地，本实例在底壳本体前端部11a的第二侧面上的中间区域设置有设置用于第二主轴14，用于安置卡盘，以便使得卡盘可相对于集成底壳10进行转动。同时在底壳本体前端部11a的第二侧面上还设置有相应的卡绳柱15，其用于与卡盘配合，以实现对位于两者之间的救援绳形成卡紧。
[0027]再者，本集成底壳前端部11a上对应于卡盘还开设有相应的限位孔17，该限位孔17分布与安置在第二主轴14上的卡盘的有效旋转行程对应，由此对卡盘的旋转方向和行程范围形成有效限位。作为优选，该限位孔呈圆弧形分布。
[0028]为了进一步提高限位孔17的使用性能，该限位孔17的内侧面可优选设置有圆弧形凸起，从而提高其导向限位效果。
[0029]在具体实现时，集成底壳上的卡绳柱15优选为圆柱型的滚筒。为了保证期与卡盘配合时，对救援绳形成稳定的卡紧效果，本实例在卡绳柱15上设置若干的凸起，以增加卡绳
柱15与救援绳之间摩擦力。
[0030]进一步地，该凸起整体沿卡绳柱15的轴向分布在卡绳柱15的表面，并在周向上匀距分布。每个凸起优选中间凸起的弧形，以进一步提高摩擦效果。
[0031]最后，本实例还可在卡绳柱15的表面上涂覆有一层加强摩擦涂层，这样既能够提高与救援绳配合的摩擦力，又能够提高卡绳柱15表面强度，保证使用的可靠性。
[0032]在此基础上，本实例在底壳本体前端部11a的第二侧面上相对于第二主轴 14和卡绳柱15设置有导绳支座16，由此可实现与安置在第二主轴14上的卡盘以及卡绳柱15配合相应的卡绳机构。
[0033]这里的导绳支座16整体为弧形，并且优选沿底壳本体前端部11a第二侧面的边缘设置，由此便于与救援绳配合。
[0034]对于该导绳支座16的的具体结构可根据实际需求而定，此处不加以限定。
[0035]再者，本实例还在底壳本体前端部11a的第一侧面上的中间区域设置有卡盘限位块安装轴18，该卡盘限位块安装轴用于安置相应的卡盘限位块，用于安置在第二主轴14上的卡盘起到限位作用，从而对卡盘绕第二主轴14的旋转起到限位。
[0036]进一步地，本实例还在底壳本体前端部11a的第一侧面上的中间区域对应于卡盘限位块安装轴18设置有限位扭簧安置孔19，该限位扭簧安置孔19用于安置限位扭簧，以与安置在卡盘限位块安装轴18上的卡盘限位块配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.缓降器集成底壳，其特征在于，包括：底壳本体，所述底壳本体的第一侧面上集成有第一主轴，扭簧固定轴，卡盘限位块安装轴；所述底壳本体的第二侧面上集成有第二主轴，导绳支座和卡绳柱，所述第二主轴与底壳本体第一侧面上的第一主轴相对；所述导绳支座和卡绳柱相对第二主轴分布在底壳本体第二侧面的边缘处，所述卡绳柱和导绳支座可与安置在第二主轴上的卡盘配合形成卡绳机构。2.根据权利要求1所述的缓降器集成底壳，其特征在于，所述卡绳柱上设置若...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建波，殷海波，周凯，杜希，洪赢政，张俊，王宏，
申请(专利权)人：应急管理部上海消防研究所，
类型：新型
国别省市：