可形变连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用金属材料制造的、能适用于汽车排放试验中连接车辆排气管口到排放设备采样管口不同管径金属硬管连接的可形变连接件，包括第一套管内壁设有环形凸部，环形凸部一侧管口内设有压套、变形体和衬垫；以该环形凸部为中心，压套、变形体和衬垫形成对称结构；压套第一端管口自第一套管的第一端管口插入，其能向环形凸部移动对变形体形成挤压；变形体设置在压套和衬垫之间，其能受压套和衬垫挤压产生形变后接触被连接同径金属管外壁；衬垫设置在第一套管内，其在衬垫内的轴向被环形凸部抵止限位。本实用新型专利技术能采用金属材料制造，目的是避免传统硅胶连接件释放颗粒影响车辆排放测试结果准确度。粒影响车辆排放测试结果准确度。粒影响车辆排放测试结果准确度。

【技术实现步骤摘要】
可形变连接件


[0001]本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种采用金属材料制造，用于汽车排放试验中连接车辆排气管口到排放设备采样管口的不同管径金属硬管连接、角度可以旋转的可形变连接件。

技术介绍

[0002]车辆排放测试中，测试中使用的传统硅胶管在排气高温作用下会产生颗粒，导致PM及PN测量结果不准确。为了解决传统硅胶管影响车辆排放测试的问题，通常将硅胶管更换为内表光洁且耐高温的不锈钢管。不锈钢管起点为车辆排气管口，不同车辆排气管口在实验室中位置不同；不锈钢管终点为排放设备的采样口，采样口在实验室中的位置固定。要实现连接，就需要设计一种能利用金属制造的同管径金属硬管连接、角度可以旋转的可形变连接件。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种采用金属材料制造，适用于汽车排放试验中连接车辆排气管口到排放设备采样管口的不同管径金属硬管连接，角度可以旋转的可形变连接件。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的可形变连接件，包括：
[0005]第一套管1，其内壁设有环形凸部1.1，环形凸部一侧管口内设有压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可形变连接件，采用金属材料制造，适用于汽车排放试验中连接车辆排气管口到排放设备采样管口的不同管径金属硬管连接，其特征在于，包括：第一套管(1)，其内壁设有环形凸部(1.1)，环形凸部(1.1)一侧管口内设有压套(2)、变形体(3)和衬垫(4)；以该环形凸部(1.1)为中心，压套(2)、变形体(3)和衬垫(4)在第一套管(1)的两端形成对称结构；压套(2)，其第一端管口自第一套管(1)的第一端管口插入，其能向环形凸部(1.1)移动对变形体(3)形成挤压；变形体(3)，其设置在压套(2)和衬垫(4)之间，其能受压套(2)和衬垫(4)挤压产生形变后接触被连接件外壁；衬垫(4)，其设置在第一套管(1)内，其在衬垫(4)内的轴向被环形凸部(1.1)抵止限位。2.如权利要求1所述的可形变连接件，其特征在于：环形凸部(1.1)包括固定结构(1.1.1)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：景晓勇，彭永科，黄维，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：