一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，包括驾驶舱、固定板、履带、挡板、后工作舱和第一切割刀，所述驾驶舱下方设置有支撑底座，且支撑底座下方设置有后工作舱，一号伸缩装置固定在后工作舱内部，一号电动机下方固定有第一切割刀，前轮设置在底板下方前侧，后轮设置在履带内部，前工作舱设置在底板左侧，固定板连接在三号伸缩装置的左侧，二号电动机安装在连接柱下方，挡板设置在前工作舱左侧，且转轴设置在挡板和前工作舱之间，螺栓安装在挡板的下侧。该可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，减少了人力的使用，更好的保障了救援人员的安全，且加快了去除草木的速度，且增加了装置的灵活性。且增加了装置的灵活性。且增加了装置的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车


[0001]本技术涉及森林消防相关
，具体为一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车。

技术介绍

[0002]森林火灾是森林最危险的敌人，也是林业最可怕的灾害，它会给森林带来最有害，最具有毁灭性的后果，在森林发生火灾时，需要使用隔离带来阻止火灾的蔓延。一般情况下，制造隔离带需要人工拿着铲子将土壤铲起，然后将隔离带周围的草木进行去除，工作量巨大而且缓慢，遇到大火时，没有充裕的时间进行人工制造隔离带，操作人员的安全还得不到保障。
[0003]但是，目前应付发生森林火灾时，主要靠人工挖掘，效率缓慢，且无法确保消防员的安全，且现有的应急用森林防火车不能快速且多方位的清理，且不能很好的控制方向去除草木，为此我们提出了一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，以解决上述
技术介绍
中提出的目前应付发生森林火灾时，主要靠人工挖掘，效率缓慢，且无法确保消防员的安全，且现有的应急用森林防火车不能快速且多方位的清理，且不能很好的控制方向去除草木的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，包括驾驶舱、固定板、履带、挡板、后工作舱和第一切割刀，所述驾驶舱下方设置有支撑底座，且支撑底座下方设置有后工作舱，一号伸缩装置固定在后工作舱内部，且一号伸缩装置下方设置有一号电动机，一号电动机下方固定有第一切割刀，且二号伸缩装置设置在后工作舱左侧，前轮设置在底板下方前侧，且履带设置在底板下方后侧，后轮设置在履带内部，且轴承设置在后轮之间，前工作舱设置在底板左侧，且三号伸缩装置固定在前工作舱内壁，固定板连接在三号伸缩装置的左侧，且连接柱设置在固定板的下方，二号电动机安装在连接柱下方，且第二切割刀安装在二号电动机下方，挡板设置在前工作舱左侧，且转轴设置在挡板和前工作舱之间，螺栓安装在挡板的下侧。
[0006]优选的，所述固定板为金属材质的L型结构，且固定板设置有三个，且固定板右侧固定在三号伸缩装置顶端，且固定板跟随三号伸缩装置运动，且每个固定板下方均设置有一个二号电动机。
[0007]优选的，所述履带为金属材质，且履带表面设置有凸起结构，且履带设置有两个，且每个履带内部均设置有三个后轮，且前轮为控制方向的车轮。
[0008]优选的，所述挡板为金属材质的长方形板状结构，且挡板大小等于前工作舱左侧开口的大小，且挡板上端通过转轴连接在前工作舱上，且挡板下端通过螺栓固定在前工作
舱上，且挡板能够绕转轴向上转动。
[0009]优选的，所述后工作舱设置有两个，且后工作舱跟随二号伸缩装置运动，且后工作舱内部设置有一号电动机，且后工作舱下方为开口结构。
[0010]优选的，所述第一切割刀设置有多个，且第一切割刀为金属材质，且第一切割刀直径小于后工作舱的宽度，且切割刀均为圆盘状结构，且切割刀周围均为锯齿状结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，减少了人力的使用，更好的保障了救援人员的安全，且加快了去除草木的速度，且增加了装置的灵活性；
[0012]1、设置有三号伸缩装置、固定板、二号电动机、第二切割刀、一号伸缩装置、一号电动机和一号切割刀，车子的前方和左右两侧均可以对周围进行草木的去除，加快了去除草木的速度，更好的保障了救援人员的安全；
[0013]2、设置有前轮、后轮、轴承和履带，履带可以保证在路况较差时仍能正常行驶，前轮可以控制方向的改变，增加了装置的灵活度，也加快了去除草木的速度。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术前工作舱结构示意图；
[0016]图3为本技术俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术左视结构示意图。
[0018]图中：1、驾驶舱；2、支撑底座；3、后工作舱；4、一号伸缩装置；5、一号电动机；6、第一切割刀；7、二号伸缩装置；8、前轮；9、后轮；10、轴承；11、履带；12、前工作舱；13、三号伸缩装置；14、固定板；15、连接柱；16、二号电动机；17、第二切割刀；18、挡板；19、转轴；20、螺栓；121、底板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，包括驾驶舱1、固定板14、履带11、挡板18、后工作舱3和第一切割刀6，驾驶舱1下方设置有支撑底座2，起到支撑的作用，且支撑底座2下方设置有后工作舱3，切割草木的工具，一号伸缩装置4固定在后工作舱3内部，且一号伸缩装置4下方设置有一号电动机5，一号电动机5下方固定有第一切割刀6，切割草木的结构，且二号伸缩装置7设置在后工作舱3左侧，推动后工作舱3移动，前轮8设置在底板121下方前侧，方便调整车子的前进方向，且履带11设置在底板121下方后侧，保证路况较差时仍能正常行驶，后轮9设置在履带11内部，且轴承10设置在后轮9之间，前工作舱12设置在底板121左侧，去除装置前方的草木，且三号伸缩装置13固定在前工作舱12内壁，推动固定板14及其下方结构运动，固定板14连接在三号伸缩装置13的左侧，且连接柱15设置在固定板14的下方，二号电动机16安装在连接柱15下
方，且第二切割刀17安装在二号电动机16下方，挡板18设置在前工作舱12左侧，不工作时保障安全性，且转轴19设置在挡板18和前工作舱12之间，螺栓20安装在挡板18的下侧，起到固定的作用。
[0021]如图1、图2、图3和图4中固定板14为金属材质的L型结构，且固定板14设置有三个，且固定板14右侧固定在三号伸缩装置13顶端，且固定板14跟随三号伸缩装置13运动，工作时向外伸出，不工作时收缩，且每个固定板14下方均设置有一个二号电动机16，如图1、图2和图3中挡板18为金属材质的长方形板状结构，且挡板18大小等于前工作舱12左侧开口的大小，且挡板18上端通过转轴19连接在前工作舱12上，不工作时保障安全性，且挡板18下端通过螺栓20固定在前工作舱12上，且挡板18能够绕转轴19向上转动，工作时转到上面，避免影响工作。
[0022]如图1和图2中履带11为金属材质，且履带11表面设置有凸起结构，增加摩擦力，保证路况较差时仍能正常行驶，且履带11设置有两个，且每个履带11内部均设置有三个后轮9，且前轮8为控制方向的车轮。
[0023]如图1、图3和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，包括驾驶舱(1)、固定板(14)、履带(11)、挡板(18)、后工作舱(3)和第一切割刀(6)，其特征在于：所述驾驶舱(1)下方设置有支撑底座(2)，且支撑底座(2)下方设置有后工作舱(3)，一号伸缩装置(4)固定在后工作舱(3)内部，且一号伸缩装置(4)下方设置有一号电动机(5)，一号电动机(5)下方固定有第一切割刀(6)，且二号伸缩装置(7)设置在后工作舱(3)左侧，前轮(8)设置在底板(121)下方前侧，且履带(11)设置在底板(121)下方后侧，后轮(9)设置在履带(11)内部，且轴承(10)设置在后轮(9)之间，前工作舱(12)设置在底板(121)左侧，且三号伸缩装置(13)固定在前工作舱(12)内壁，固定板(14)连接在三号伸缩装置(13)的左侧，且连接柱(15)设置在固定板(14)的下方，二号电动机(16)安装在连接柱(15)下方，且第二切割刀(17)安装在二号电动机(16)下方，挡板(18)设置在前工作舱(12)左侧，且转轴(19)设置在挡板(18)和前工作舱(12)之间，螺栓(20)安装在挡板(18)的下侧。2.根据权利要求1所述的一种可推动式隔离带初步成型应急用森林防火车，其特征在于：所述固定板(14)为金属材质的L型结构，且固定板(14)设置有三个，且固定板(14)右侧固定在三号伸缩装置(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志刚，李玲玉，
申请(专利权)人：赵志刚，
类型：新型
国别省市：