固体运移与波流耦合下悬浮隧道动力响应试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于海洋工程和桥梁隧道工程技术领域，涉及一种固体运移与波流耦合下悬浮隧道动力响应试验装置，包括设置在试验港池内的悬浮隧道试验管体、造波造流装置及传感器数据采集装置，试验港池的上方设有桁架拖车装置，桁架拖车装置上设有能作用于悬浮隧道试验管体的固体运移装置。本实用新型专利技术的试验装置可以真实有效模拟水下悬浮隧道在波流、固体冲击等荷载作用下的结构受力及动力响应情况。等荷载作用下的结构受力及动力响应情况。等荷载作用下的结构受力及动力响应情况。

【技术实现步骤摘要】
固体运移与波流耦合下悬浮隧道动力响应试验装置


[0001]本技术属于海洋工程和桥梁隧道工程
，具体涉及一种固体运移与波流耦合作用下悬浮隧道动力响应试验装置。

技术介绍

[0002]悬浮隧道(阿基米德桥)，是一种跨越深海海峡、大江湖泊等水道的新型交通结构，其通过自身浮力来参与支撑隧道重量和交通荷载，并且相对于跨海桥梁、沉管隧道等结构具有纵向坡度小、结构总体长度短以及全天候运营等优点。悬浮隧道在运营期间，除受到波浪、洋流以及移动车辆荷载等作用外，还面临着沉船、海面坠物、潜艇以及大型海洋生物运移碰撞冲击的风险。
[0003]目前关于固体运移冲击荷载方面的研究是处于初步阶段，而悬浮隧道试验管体长度大，结构柔，又处于深水环境中，在冲击荷载作用下，整体结构会发生较大变形和振动，同时过大的冲击力可能会导致管体局部破损而发生涌水等次生灾害，严重威胁内部交通和人员的生命安全。悬浮隧道在固体运移作用下同样受到了波流场的耦合作用，在固体运移冲击荷载作用下的悬浮隧道会发生非线性振动，进而与周围波流场产生相互作用。在波流耦合及固体运移冲击作用下，采用理论分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.固体运移与波流耦合下悬浮隧道动力响应试验装置，包括设置在试验港池(105)内的悬浮隧道试验管体(1)、造波造流装置(101)及传感器数据采集装置，其特征在于，所述试验港池的上方设有桁架拖车装置(104)，所述桁架拖车装置上设有能作用于悬浮隧道试验管体的固体运移装置(3)。2.根据权利要求1所述的固体运移与波流耦合下悬浮隧道动力响应试验装置，其特征在于，所述试验港池的一侧设置所述的造波造流装置，另一相对侧布置有金属网状消波装置(103)。3.根据权利要求2所述的固体运移与波流耦合下悬浮隧道动力响应试验装置，其特征在于，所述试验港池的底部安装有多组滑轮装置(102)，所述悬浮隧道试验管体通过锚索(2)设置在滑轮装置上。4.根据权利要求3所述的固体运移与波流耦合下悬浮隧道动力响应试验装置，其特征在于，所述传感器数据采集装置包括有电容式波高仪(4)、多普勒流速仪(5)、拉力传感器(6)、位...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁浩，李科，程亮，黄博，王方，夏诗画，何田，乔健，孙澍国，李鹏辉，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：