一种接触网作业梯车用两用型车轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术具体是一种接触网作业梯车用两用型车轮装置，解决了现有接触网作业梯车的车轮更换操作耽误工时、易遗失工机具、安装牢固性无法保证的问题。一种接触网作业梯车用两用型车轮装置，包括第I连接板，第I连接板的前表面中部设置有第I支撑杆，第I支撑杆的前部外侧套设有第I轴承，第I轴承的外圈外侧固定套设有调节板，调节板的三个角部均设置有第II支撑杆，每根第II支撑杆的前部外侧均套设有第II轴承；金属梯车车轮与两个尼龙梯车车轮分别固定套接于三个第II轴承的外圈的外部。本实用新型专利技术实现了作业梯车车轮的便捷转换，有效提高了作业梯车车轮的转换效率，有效提高了作业梯车使用时的稳定性，能够适应不同施工要求。能够适应不同施工要求。能够适应不同施工要求。

【技术实现步骤摘要】
一种接触网作业梯车用两用型车轮装置


[0001]本技术涉及铁路施工用车轮装置，具体是一种接触网作业梯车用两用型车轮装置。

技术介绍

[0002]接触网作业梯车是铁路施工中常用的工具，现有的接触网作业梯车的车轮的材质有绝缘材质和金属材质两种，需要在使用过程中根据施工需求对两种材质的车轮进行更换。
[0003]然而实践表明，现有接触网作业梯车的车轮更换操作存在以下问题：更换时需要将梯车放倒并抬离轨道，再拆卸原有车轮，安装新车轮，该拆装过程会耽误大量工时，组装时易遗失工机具，且频繁更换易导致安装牢固性无法保证。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决现有接触网作业梯车的车轮更换操作耽误工时、易遗失工机具、安装牢固性无法保证的问题，提供了一种接触网作业梯车用两用型车轮装置。
[0005]本技术是采用如下技术方案实现的：
[0006]一种接触网作业梯车用两用型车轮装置，包括尼龙梯车车轮和金属梯车车轮，还包括固定连接于作业梯车底部的横向直立的第I连接板，第I连接板的前表面中部沿纵向设置有后端与其固定的圆柱形的第I支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触网作业梯车用两用型车轮装置，包括尼龙梯车车轮（1）和金属梯车车轮（2），其特征在于：还包括固定连接于作业梯车底部的横向直立的第I连接板（3），第I连接板（3）的前表面中部沿纵向设置有后端与其固定的圆柱形的第I支撑杆（4），第I支撑杆（4）的前部外侧套设有内圈与其固定套接的第I轴承（5），第I轴承（5）的外圈外侧固定套设有三角状的横向直立的调节板（6），调节板（6）的三个角部均沿纵向设置有后部与其固定连接的圆柱形的第II支撑杆（7），每根第II支撑杆（7）的前部外侧均套设有内圈与其固定套接的第II轴承（8）；所述尼龙梯车车轮（1）的数量为两个，所述金属梯车车轮（2）的数量为一个，金属梯车车轮（2）与两个尼龙梯车车轮（1）分别固定套接于三个第II轴承（8）的外圈的外部。2.根据权利要求1所述的一种接触网作业梯车用两用型车轮装置，其特征在于：位于作业梯车底部的横向连接梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪财源，马功民，徐元成，张亮，吴保德，王冰如，董亮亮，刘丽莹，
申请(专利权)人：中国铁建电气化局集团北方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：