一种带伸缩式导轨的集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带伸缩式导轨的集装箱，包括箱体、伸缩导轨和滑道；伸缩导轨设置在箱体内部底板上，箱体同一侧至少设置有两个平行的伸缩导轨，伸缩导轨上嵌套有滑道，滑道与伸缩导轨滑动连接，伸缩导轨靠近箱体的部位设置有滑道推进液压缸，滑道推进液压缸伸缩方向与伸缩导轨伸缩方向平行，滑道推进液压缸的伸缩部位与滑道端部连接。解决了其内部大型部件安装时吊运困难的问题，空间结构紧凑，提高工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带伸缩式导轨的集装箱


[0001]本技术属于集装箱领域，涉及一种带伸缩式导轨的集装箱。

技术介绍

[0002]目前大部分特殊用途的集装箱，其内部的工作部件(如电池簇、变压器、控制柜等)往往过大过重，在安装(或维护)时无法一次性将其安装到位(或拆除)，现行的几种拆装方式存在以下问题：
①
部件解体再组装：需要把各工作部件拆解到利于人工搬运小模块，然后再在集装箱内部进行组装(或搬运出集装箱)，这种方式费时费力，且多次拆解易损坏各工作部件；
②
拆除集装箱顶盖：需要拆除集装箱顶盖，安装完成后再进行恢复，这种方式容易破坏集装箱的整体结构性，影响其结构强度和密封性；
③
叉车安装：需要使用叉车进行升降作业，这种方式安装精度难以把控，叉车容易受场地的制约，且必须给各工作部件下设计一个利于叉车作业的托底。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种带伸缩式导轨的集装箱，解决了其内部大型部件安装时吊运困难的问题，空间结构紧凑，提高工作效率。
[0004]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种带伸缩式导轨的集装箱，包括箱体、伸缩导轨和滑道；
[0006]伸缩导轨设置在箱体内部底板上，箱体同一侧至少设置有两个平行的伸缩导轨，伸缩导轨上嵌套有滑道，滑道与伸缩导轨滑动连接，伸缩导轨靠近箱体的部位设置有滑道推进液压缸，滑道推进液压缸伸缩方向与伸缩导轨伸缩方向平行，滑道推进液压缸的伸缩部位与滑道端部连接。
[0007]优选的，箱体四周均设置有伸缩导轨。
[0008]进一步，伸缩导轨包括水平导轨和竖直支腿，竖直支腿与水平导轨的伸出自由端铰接，水平导轨和竖直支腿上均采用两级套筒，两级套筒之间设置有液压缸。
[0009]再进一步，水平导轨和竖直支腿之间连接有折叠液压缸，折叠液压缸两端设置在靠近水平导轨和竖直支腿的铰接点位置。
[0010]进一步，竖直支腿为两级套筒形式，与水平导轨铰接在一起的固定支腿为C字钢，其内径大于伸缩支腿套筒的外径，固定支腿和伸缩支腿在端部滑动嵌套。
[0011]优选的，滑道内腔的顶部设置有多个滑轮，滑轮的轴向与滑道移动方向垂直。
[0012]优选的，滑道推进液压缸采用电动液压缸，伸缩导轨采用电动伸缩导轨。
[0013]优选的，箱体设置有伸缩导轨一侧的箱门，开合角度大于90
°
。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术使用导轨和滑道作为两个独立滑动系统，通过导轨伸出箱体，将货物放置在滑道上，通过滑道的移动将货物运送至箱体内，方便快捷，且不需要对货物和箱体进行拆卸，也不需要使用大型搬运机械，并且滑道滑动至集装箱最里侧时并不受导轨伸缩量
的限制，即伸缩导轨仍支撑于集装箱外部时，滑道仍可以到达集装箱最里侧，提高了装卸能力；作业完成后折叠收起，伸缩导轨可以嵌入滑道内部，结构紧凑，空间利用率高。
[0016]进一步，采用竖直支腿能够对箱体1和水平导轨进行支撑，防止货物将水平导轨向下压弯，并且在地面不平整时，通过调整每个竖直支腿的伸缩量，使箱体保持水平，并且竖直支腿可以进行折叠，方便回收。
[0017]进一步，竖直支腿在回收时，能够折叠嵌入水平导轨的抽拉导轨中，该导轨为槽钢形式，水平导轨的抽拉导轨为方管形式，两级水平导轨可以重叠收纳，提高了空间利用率。
[0018]进一步，滑道内的滑轮能够减少滑道移动时的摩擦力，降低了滑道推进液压缸的负载。
[0019]进一步，采用电动驱动器件，方便实现自动化展开和回收。
[0020]进一步，箱门开合角度大于90
°
，避免于货物发生干涉。
附图说明
[0021]图1为本技术的带伸缩式导轨的集装箱结构示意图；
[0022]图2为本技术的伸缩装置结构示意图；
[0023]图3为本技术的伸缩装置收起后的截面图；
[0024]图4为本技术的伸缩导轨结构示意图；
[0025]图5为本技术的伸缩导轨折叠收起后示意图；
[0026]图6为本技术的伸缩导轨折叠收起后截面图；
[0027]图7为本技术的滑道结构示意图；
[0028]图8为本技术的滑道截面图；
[0029]图9为本技术的滑道推进液压缸安装及工作原理示意图。
[0030]其中：1
‑
箱体；2
‑
箱门；3
‑
伸缩导轨；4
‑
滑道；5
‑
滑道推进液压缸；6
‑
固定导轨；7
‑
抽拉导轨；8
‑
导轨伸缩液压缸；9
‑
折叠液压缸；10
‑
固定支腿；11
‑
支腿伸缩液压缸；12
‑
伸缩支腿；13
‑
滑道槽；14
‑
滑轮。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0032]如图1所示，为本技术所述的带伸缩式导轨的集装箱，包括箱体1和伸缩装置。
[0033]集装箱框架作为集装箱的主要承力结构，下部与底板连接，顶部与顶盖板连接，4个侧门安装于箱体1的两侧，前门安装于箱体1的前端，以上部件组成了一个完整的箱体1结构。箱体1同一侧至少设置有两个平行的伸缩装置，伸缩装置设置在箱体1的四周，箱体1的侧门和前门均是向外开启，开启角度大于90
°
，保证伸缩装置及内部部件安装时的通过性。
[0034]如图2所示，伸缩装置包括伸缩导轨3、滑道4和滑道推进液压缸5。每个伸缩装置的伸缩导轨3由液压系统控制其伸缩，伸展到位后相对地面固定，为其上部的滑道4提供了稳定的滑动轨道，伸缩导轨3嵌套在滑道4上，滑道4与伸缩导轨3滑动连接。由滑道4为装于集装内部的各部件提供支撑，使得集装内部的各部件可以随滑道4一同在伸缩导轨3上滑动。推动滑道4滑动的动力由滑道推进液压缸5提供。伸缩导轨3收起后，将缩回滑道4板的滑道槽13内部。
[0035]如图4所示，伸缩导轨3包括固定导轨6、抽拉导轨7、固定支腿10、伸缩支腿12、导轨伸缩液压缸8、折叠液压缸9和支腿伸缩液压缸11。固定导轨6、抽拉导轨7和导轨伸缩液压缸8组成水平导轨，固定支腿10、伸缩支腿12和支腿伸缩液压缸11组成竖直支腿。
[0036]伸缩导轨3的结构形式及工作原理如图4
‑
6所示。伸缩支腿12是由圆形钢管制成，上部嵌于固定支腿10内部，下部用于支撑整个导轨。固定支腿10也是由圆形钢管制成，其内径稍大于伸缩支腿12的外径，其外径略小于抽拉导轨7内部尺寸，侧面开有长方孔，用于给折叠液压缸9的伸缩提供运动空间。支腿伸缩液压缸11通过铰链与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带伸缩式导轨的集装箱，其特征在于，包括箱体(1)、伸缩导轨(3)和滑道(4)；伸缩导轨(3)设置在箱体(1)内部底板上，箱体(1)同一侧至少设置有两个平行的伸缩导轨(3)，伸缩导轨(3)上嵌套有滑道(4)，滑道(4)与伸缩导轨(3)滑动连接，伸缩导轨(3)靠近箱体(1)的部位设置有滑道推进液压缸(5)，滑道推进液压缸(5)伸缩方向与伸缩导轨(3)伸缩方向平行，滑道推进液压缸(5)的伸缩部位与滑道(4)端部连接。2.根据权利要求1所述的带伸缩式导轨的集装箱，其特征在于，箱体(1)四周均设置有伸缩导轨(3)。3.根据权利要求2所述的带伸缩式导轨的集装箱，其特征在于，伸缩导轨(3)包括水平导轨和竖直支腿，竖直支腿与水平导轨的伸出自由端铰接，水平导轨和竖直支腿上均采用两级套筒，两级套筒之间设置有液压缸。4.根据权利要求3所述的带伸缩式导轨的集装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钊，张玉荣，郝艳莉，陆平，董瑞，杜涛，
申请(专利权)人：西安西电高压开关有限责任公司，
类型：新型
国别省市：